Alfa Romeo 166 1998 sinov - 2003 sedan
Alfa Romeo 166- Italiyadagi hashamat
"Alfa Romeo 166" Bizning yo'limizda yoki biznes-klassning italyan vakili, taniqli va ma'lum darajada eksklyuziv brendga ega bo'lgan, bizning iste'molchimizga qanchalik achinarli bo'lishidan qat'iy nazar qiziqarli va chiroyli mashina. Ushbu mashina Germaniya modellari sifatida tez-tez yonmaydi, bu moda jurnallari sahifalarida reklama qilinmaydi. Va ikkinchi tomon bozorida bir xil nemis modellaridan farqli o'laroq, umuman imkonsiz ...Shunga qaramay, biz Sinov o'tkazishga muvaffaq bo'ldik - Belarus dileri Alfa Romeo faqat buyurtma berish va juda oz miqdorda import qilishiga qaramay. To'g'ri, ozgina ishlatilgan - bu oxirgi Ishlab chiqarilgan yili, lekin 2,5-sonli dvigatel va deyarli eng yuqori konfiguratsiya bilan, hatto ksenon ham bor. Aytgancha, u atigi 19.980 yil uchun sotiladi, shuning uchun bizning badavototik oshiqlarimiz qiziqarli mashina sotib olish imkoniyatiga ega, ammo bundan tashqari, mashina quriladi Respublika. Shunday qilib, tanishing ...
1999 yil oxirida Alfa Romeoning 166 yilgi debyuti bo'lib o'tdi, ammo biroz keyinroq - Yangi asr boshida sotuvga chiqdi. Ajoyib alfa Romeo 156-ning zafarli yurishlari, shuningdek 147 yilning avtomobillari tomonidan tan olingan, ushbu brendning fikri tubida, shuningdek, kompaniyaning boshqaruvini juda xavfli qadam qo'yishga majbur qildi . Markersning so'zlariga ko'ra, yangi Alfa Romeo Top modeli avvalgilardan hayratlanarli bo'lishi kerak edi. "Alfa Romeo 164" uzoq vaqt davomida zarur bo'lsa, u bir marta moda dizayni butunlay eskirgan.
Aslida, bunday mashinalar juda qiziqarli, chunki ular juda maxsus dizayn mavjud. Bu sinfda, beshinchi seriyasining BMW va Mersedesning ko'zlari hukmronlik qiladigan narsa, bu odamdan tanlangan narsa yo'q - bu juda yangi Audi A6 bu an'anaviy qattiqlikni ularning an'anaviy qattiqligini sezadi Qiziqarli dizayn. Va takliflar bo'lsa-da, bir kishi ikkinchisiga qaraganda ko'proq qiziqish uyg'otadi, lekin yaqinroq tanishuvlar bilan zamonaviy biznes sinflarining barchasida ham xuddi shu ko'zning sinfdoshi deb atash uchun axloqiy huquqqa ega emas. Yoki sifatli muammolar, shundan so'ng dizayni bema'ni, keyin narxi tengdir va ba'zida bu biznes klass drayvlari ko'proq taniqli ishlab chiqaruvchilarning yuqori sifatli kichik barglaridan ham yomonroq. Masalan, ushbu sinfning deyarli barcha yapon modellari mutlaqo zerikarli dizaynni, amerikaliklar hashamatli dizaynga ega, ammo shu bilan birga, shuningdek, eng so'nggi qo'ng'iroqlar va hushtaklar, shuningdek, Rossiyaning avtomobil fabrikalaridan foydalanmaydilar. Yaqinda frantsuzlar dizayn bilan juda jasorat bilan shug'ullanishdi va ularning tanalari butunlay heterbacks, aksincha, bu juda konservativ bo'lib qoldi - Saab ham xuddi shunday bo'ldi. Va Alfa Romeo - bu juda yaxshi, ammo shu bilan birga, texnik muammolar yoki ehtiyot qismlarning yuqori narxi kabi turli xil nuanpalar bilan bog'liq emas. Bu didli odamlar uchun juda qiziqarli variant ...
Ushbu mashina paydo bo'lishi haqida gapirish bema'nilikdir: fotosuratlar o'zlari uchun gapiradi. Garchi ular juda ozchilikni aytsa-da: hayotda eng yaxshi fotosuratlarga qaraganda 166-kun.
Yomon va ichida: Katta Alfa Romeo, go'yo kompaniya ierarxiyasida eng yuqori o'rinni egallagandek, uning katta saloni bilan hayratda qoldiradi. Garchi mashinaga qarab, buni ayta olmaysiz: 166-chi, garchi u katta ko'rinishga ega bo'lsa ham, limuzinni taassurot qoldirmaydi. Ammo har qanday kataloglar, go'yo fitnagandek, 166-chi juda keng saodat, va ajoyib poydevor yo'lovchilar, old va orqada joylashgan yo'lovchilar. Va halol bo'lish uchun bunga ishonish kerak: men baland yo'lovchi ortida orqa dog'da o'tirgan edim, ammo tizzalar old kafedra orqa tomoniga tegmadi. Garchi shiftga bo'lsa ham, agar balandligi 200 sm bo'lsa ham, ba'zida uni olishingiz mumkin, ammo VW pastatsiyasida emas. Ushbu mashinaning kamchiliklari, egasi hazillashgandek, juda sezilarli ko'rinishga ega. Hatto bu qorong'i va umuman diplomatda ham, mashina boshqalarning e'tiborini, go'yo bu so'nggi modelning superkarti va hatto yorqin qizil rangga o'xshaydi. Qizig'i shundaki, agar 166-yilgi marvaridning yorqin kumush onasiga bo'yalgan bo'lsa va hatto nufuzli sozlash studiyasida juda qiziqarli tana to'plami bo'lsa, u u bilan avtomobil oqimida raqobatlasha oladimi? Agar GTA versiyasida 156-chi bo'lsa ...
Qizig'i shundaki, bugungi kunda bizning sinovimizga kelgan modifikatsiya endi bozorda sotilmaydi: an'anaviy 6 tezlik mexanikasi sifatida jihozlangan 220-litr, bu 2,5 litrli versiyasini almashtirdi, bu esa 2,5 litrli versiyasini almashtirdi almashtirilishi mumkin. va avtomatik vites qutisi o'likton. Bundan tashqari, ikkala holatda ham, mashinaning narxi, ishbilarmonlik sinfidan 28000 evroga tushmaydi!
Davlati eki, sport mashinalariga munosibdir. Etakchi avtomobil nashrlari mutaxassislarining bir ovozdan e'tirozlariga ko'ra, ushbu intizomda 166-o'rinda 5-seriyani BMW xabaridan biroz pastroq. U bilan raqobatlashish juda qiyin, chunki Bavariyalar sport nazorati va silliqlikni, ammo boshqa barcha modellar, yanada qimmat va kuchli, shunchaki dam olishlari bilan mashinani yaratishga muvaffaq bo'lishdi. Na audi hech qanday - na Mercedesning haddan tashqari qulay sub'ektlaridan tashqari, haddan tashqari qulay to'xtatib turilgan sozlamalari bilan ham, Alfa Romeo beradigan rulning ma'nosi bilan namuna. Bu katta sedan o'ralgan yo'lda sizga keng tarqalgan sport turidan ko'ra zavq beradi. Va bunday avtoulovlar bilan shug'ullanish odatiy hol bo'lmasa-da, kuchli biznes klassining semirishi uchun moda o'z-o'zidan ko'rinmadi, agar 166 va 525-sonkerlar sotib olishsa, dinamik va nufuzli modellarga talab mavjud. Bundan tashqari, 166-chi, biz yaqinda sinovdan o'tgan 147-yillardan farqli o'laroq, bunday boshqaruvi bilan ham, u qattiq yoki qattiq emas, bu biznes sinf modellariga xos bo'lgan barcha odatlar saqlanib qolgan. Bu shuni anglatadiki, bu sinfda haydovchi va orqa divanni haydashga qodir, qudratli mashinani engishga harakat qilib, haydashga to'liq e'tibor bermaydi. 166-sonli menejment boshqa barcha ishbilarmonlar kabi murakkab emas. Bu erda bu ko'rsatkichning oqilona etarliligi printsipi ustunlik qiladi, chunki sport mashinasining 166-chi sifatini uyg'otish uchun amalga oshiriladi, ammo avtobus darslaridan birortasi ta'sir qiladi. Garchi Alfa Romeo 166 dizaynerlari, garchi yaxshi emas, qattiq va yaxshi emas, balki durangni boshdan kechirish uchun to'liq axloqiy huquqqa ega bo'lsa-da: Opel emas. Bunday yuk bilan turli xil aviakompaniyalarda ko'plab g'alabalar shaklida, bu fursatdan foydalanmaslik uchun, bu fursatdan foydalanib, burnini har xil amg yoki bmw m5 bilan artib, u erda. potentsial. Hech bo'lmaganda bir bo'rtiqli dvigatelli durding yoki GTV bo'linmasini yodda tuting, mashina shunchaki dinamik va murosasiz - bir yuzdan yuzga 6,7 \u200b\u200bsoniya!
Xulosa qilib aytganda, men model va sinfdan qat'i nazar, Alfa Romeo avtomobillari har doim nafaqat ishonchli transport vositasini, balki estetik zavq mavzusi bo'lgan odamlar uchun mo'ljallanganligi haqida bir necha so'z aytmoqchiman . Rasmlarda, 166, ayniqsa old tomonda, biroz og'ir ko'rinadi, ammo hayotda bu mutlaqo boshqa mashina: chiroyli, atir, SWIFT. Va eng muhimi, ushbu tashqi nafosat barcha nufuzli o'yinlarni sinfga mos keladigan alfa to'xtatishni to'xtatmaydi. Bunday mashina biznes sektori vakillari orasida, ayniqsa oddiy nemislarning kelib chiqishi bilan bog'liq emas.
Subyektiv fikr:
(+) Qiziqarli, dizayn, keng interer, katta boylik, yuqori darajadagi salonni izolyatsiya qilish.
(-) yangi avtomobilning nisbatan yuqori narxi.
Matn: Pavel Kozlovskiy va Sergey Mitskevich
Manba: "Avtoyazeta"
