Alfa Romeo 156 - 2005 sedan

Sevgi formulasi

Yilning oxiri an'anaviy ravishda tanlovlarga boy. Ammo agar siyosatchilar va go'zalliklar chiqayotgan yil oxirida berilsa, yilning mashinasi avans tomonidan tanlanadi.
Raqobat 1998 yildagi avtomobil jurnalistlar hay'ati hakamlar hay'ati hakamlar hay'ati hakamlar hay'ati hakamlar hay'ati - Alfa Romeo 156.
Romeo plyus Juliet
Rivojlanish bosqichida mashina o'zining ismini - Juliet ismiga ega edi va bu nom ostida aniq bir qatorga borishi kerak edi. Ammo ishning so'nggi bosqichida Fiatning Muvofiqlashtiruvchi kengashining a'zosi va ixtiyoriy qaror faqat Indeks - 156-sonli mashinada qoldirildi. Shuni aniqladi. . Natijada men Bamperning chap qismini - Italiya uchun moslashishga majbur bo'ldim, u erda ikkita paketli sigaretli raqamlar juda muhim emas.
Stsenariy, stsenariy va yana bir bor stsenariy Buyuk Charli Chaplinning muvaffaqiyati uchun bunday formuladir. Dizayn, dizayn va yana bir bor dizayn - bu shubhasiz fiat muhandislari va dizaynerlarining muvaffaqiyati formulasi.
Tashqi tomondan, Alfa Romeo boshqa zamonaviy avtomobillarga o'xshamaydi, buyuk Faderge tomonidan hal qiluvchi ring kabi emas, balki o'zining iqtidorli talabalarining ishiga o'xshamaydi. Kanonik go'zallikdan tashqari, individual go'zallik mavjud. Uning shakllarini, ehtimol, professional san'atkorni tasvirlash yaxshi bo'ladi, ehtimol, bilinmaydigan va shunga o'xshashlarga ta'sir ko'rsatadigan ta'sir ko'rsatgan holda, izohlar, istiqbolli ta'sirga ega bo'lish yaxshi bo'ladi.
Ammo Fiat velosiped dizaynerlari meroslanmagan. Bizda sport shakllari bilan to'rt eshikli sedanmiz bor. Ammo bu erda bir oz shtrihod-kod dizaynerlar deraza ochilishidagi orqa eshikning dastasini yashirishgan va oldingi tutqich kumush metaldan yasalgan kumush metallardan yasalgan. Tashqi tomondan, mashina sport kupesiga o'xshaydi, hatto bizning fotografimiz ham bu hiyla-nayrangni sotib oldi, u san'atdagi hayoti ko'p mashinalar, hatto eng g'ayrioddiy va g'ayrioddiy tarzda suratga olingan. U juda oddiy sedanning ikkinchi eshigi eshigini topganida juda hayron bo'ldi.
Shtrix Shrife - bu aniq ochiq bamper, bu aniq alfov v shaklidagi radiator panratoriy panelida bloklangan. O'sha shunga o'xshash kompozitsiya uzun kaput va qisqa, ammo yuqori magistral har bir mashinaga yirtqich ko'rinishni beradi.
Alf-dan Omegagacha
Zavod portfelida oltita turli xil dvigatellar to'rtta benzin va ikkita dizel. Benzin oilasida eng zaif - 1,6 l va sig'imi 120 HP sig'imga ega Eng kuchli odam - bu 190 HP etti silindrli sig'im va 2,5 litr. ALFA ROMIYA SPORTINING SPORTINING SPORTINING SPORTINING SPORTINING SPORTINING XIZMATINI BOSHQARUVChILARINI BOSHQARUVChILARNI FIRMASDA faqat olti tezlikdagi vites qutisi o'rnatilgan. Boshqa barcha modellar an'anaviy besh tezlikda jihozlangan. Avtomatik muhandislar haqiqiy sportchi buni o'z qo'llari bilan bajarishni afzal ko'rishini aniq bilishmaydi.
Ammo haqiqiy sportchi dizel dvigatelini xohlaydimi? Bu juda ko'p mumkin, chunki Alfa Romeo 156-da yangi dizel dvigatellari o'rnatilgan,, ehtimol, bu sinfning mashinasi uchun dizel dvigatelini taklif qilishdan xoli bo'lgan. Alfa 156 uchun, to'g'ridan-to'g'ri yoqilg'i in'ektsiyasi bilan dizel dvigatellari, Turboararlashtirish va intervoler maxsus ishlab chiqilgan. Natijada, eng kuchli besh silindrli dvigateli 2,4 litr va sig'imi 136 HP sig'imga ega Mashinani 203 km gacha tezlashtiradi. Boshlovchi starkari ham ta'sirli ko'rinadi - 9,5 soniya davomida. 100 km / soatgacha Traktor dvigateli uchun juda yaxshi.
Afsuski, Rossiyadagi dizel dvigatellari sevgi ishlatmaydi va Autopilot faqat eng zaif benzin motorini ko'rishga muvaffaq bo'ldi. Press-relizlar iqtisodiyotni saqlab qolishda katta kuchga erishish, muhandislar o'zgaruvchan geometriya bilan tubdan yangi in'ektsiya tizimini qo'lladilar.
Mish-mishlarga ishonmang! Oddiy insonning ojizlari ushbu pirojnoe texnik iboralar orqasida niqoblanadi! Alfa Romeo muhandislari bu hazillarni bitta gol bilan amalga oshirganliklari - motorning maxsus dastagiga erishish uchun. Le Mani yurtidagi poyaksdagi sport mashinalari singari. Xo'sh, ular buni boshqarishdi. Agar motor deyarli eshitilmasa, u kaput ochiq bo'lsa, tovush juda jiddiy, chunki poyga avtomobili singari, bir nechta delatarlar.
Jiddiy sport anjomlari bilan o'xshashlik yong'inni o'chirish avtonom tizimi - birinchi marotaba seriya mashinasida yuzaga kelmoqda.
O'tmish uchun nostalji
Aytishlaricha, Evropada revurlar va vintage avtomobillari tezda Evropaga kiritilgan. Ajablanarli emas - barcha zamonaviy avtomobillar ichkarisidan juda o'xshash va ichki bezaklardagi farqlar va qurilmalarning kombinatsiyasi minimallashtiriladi. Siz o'tirib, ish maydoniga tezda ko'rib chiqasiz va mashinaning hayotga kelganligini va qanday qilib nimani aniqlang.
Ammo eski mashina haqiqiy ingliz janobi sifatida qat'iy nafislikka va bugungi kunda biz etarli emasmiz.
Eng yaxshi yangi bu juda unutilgan eski. Italiyaliklar yana gullab-yashnagan, Salon Alfa Romeo 156-sonli salon dizaynida eski yaxshi kunlarda Nostalji haqida so'zlab berdi. Hammasi odatiy joylarda, ammo birinchi marta g'ayrioddiy va juda zamonaviyga o'xshaydi.
Haydovchilardan oldin ortiqcha narsa yo'q - faqat tezlik o'lchagich va taxometr. Dashon emas, ya'ni alohida tamerometr, alohida tezlik o'lchagich. Morgan plyus turidagi 50 yoki nusxalarda bo'lgani kabi, dvigatel boshlanganidan keyin chiqadigan va haydovchi ko'proq e'tibor bermaydi. Ammo asosiy qurilmalar diqqatni jalb qiladi - birinchi navbatda o'qlarning g'ayrioddiy tartibi tufayli. Motor o'chirilganda, ular oilangiz va sakkiz soat o'rtasidagi odatiy joyda yotishmaydi, chunki professional uchuvchi. Ular qattiq pastga, go'yo mashina haqiqatan ham dam olishini ta'kidlab.
Yordamchi qurilmalar markaziy konsolda ko'rsatiladi. Hayvonni ma'lumot bilan ortiqcha yuklamaslik uchun muhandislar benzin iste'moli sensori, soat va sovutish suyuqligi harorati va sovutish suyuqligining haroratini qoldirdilar.
Ushbu jihoz klassik uslubda, shuningdek, yoqimli kumush rangdagi uchta alohida yumaloq kumush rangli, taxometr bilan tezkor kumush rangli. Faqat diametri aniq ikki baravar kam.
Shubhasiz, o'sha paytda ishlab chiqaruvchilar oldida savol tug'ildi - bu umumiy uslubda qulab tushmaydimi? Va biz soliq to'lashimiz kerak - ular munosib tarzda chiqishadi. Yordamchi qurilmalar termalarida Sonyning videokrulyarlarida bo'lganlar kabi uchta dumaloq tutqichlar o'rnatilgan. Ravlar uzuklar havo harorati, fan tezligi va oqim yo'nalishini o'zgartirishi mumkin. Aylanma uzuk ichidagi tugmachalar konditsionerni, orqa oynali isitgich va havo yo'l markazi.
KELAJAKKA QAYTIB
Qolgan hamma narsa tanish, odatda va tegishli, ammo noaniq qarashlardan yashiringan bo'lsa ham. O'rindiqlar orasida biz elektr oynalar va tuman chiroqlarini, eshikka - Elektr derazalarining boshqaruvini aniqladik.
O'rindiqlar juda zamonaviy, yaxshi lateral qo'llab-quvvatlash bilan - sport uslubi va avtomobil xarakteriga hurmat. Uchta ochilgan rulni singari, bu havo yostig'ini yaxshi yashirgan.
Bu joydan tegish kifoya, va o'tmishga tushgan narsangizning hissi yo'qoladi. XX asrning haqiqiy sport avtomobili qo'lida. Endensiv tezlashtirish bilan, endi ichki bezakni tanqid qilish uchun vaqt yo'q, chunki barcha e'tiborni boshqarish uchun barcha e'tibor beriladi. Sport mashinalarida, Alfa Romeo 156-da, dvigatel noto'g'ri uzatilishiga darhol javob beradi va taxtometrda darhol qizil zonaga yaqinlashadi. Ehtimol, shaharda bir oz noqulay, lekin shubhasiz tajovuzkor uslubni afzal ko'rgan va vites qutisining dastasini ishlashga dangasa bo'lmaydiganlar kabi.
Mashinada shunga o'xshash belgi bilan qattiq diskvalifikani kutish mumkin, darhol mayda novda va burmalar bilan javob beradi. Ammo yo'q - Alfa Romeoda "Alfa Romeoda" insultning ajoyib silliqligini oshirishga "erishgan" Alfa Romeo "da yangi turdagi dizaynerlar. Hatto tiklanishda ham munosib tezlikda aylanadi, mashina yo'lni mukammal darajada ushlab turadi va rulning ishiga itoatkorlik bilan javob beradi.
Umuman olganda, Fiatdan katta bo'lgan katta edi - tashqi va ichki go'zallik juliet emas. Uning fe'l-atvorida bu haqiqiy romeo.
Autopilot rahmat Alpha Romeo, (095) 959-1433, avtoulov sinov uchun taqdim etilgan.
 

156-model kashshof bo'lib, bir paytlar mashhur va hozirda unutilgan brendga ega bo'lgan mijozlarni sevishni qayta tiklash tavsiya etiladi. Shuning uchun bu bema'ni quvonch Italiyaning 1998 yildagi 156-chi unvonini keltirib chiqardi.
Alfa haqiqatan ham juda kulgili. Bir necha oy oldin, hech kim yo'q, yilning mashinasi unvoniga Mersedes A-sinfga borishi mumkinligiga shubha qilmadi. Qolgan talabgorlarning qolgan qismi - bu eng chiroyli shtungartgarta romida, tik turgan dozning ayiqlari deb ataladigan sinov paytida o'rmonni Skandinaviya yo'lida aylanib chiqqach, va biz qayta tiklanish nomi ostida ko'proq mashhurmiz. Uni bir oydan keyin ataylab va hamma narsa boshqacha bo'ladi. Umuman olganda, bu avtomobil o'rinlari lotereyadir.
Ammo omadli bo'lganligi sababli, Alfa Romeo lahzani sog'inmaslikka va muvaffaqiyat rivojlanmadi. Darhol yangi mashina reklama narxini oshirish yo'nalishi bo'yicha qayta ko'rib chiqilgan. Alfa po'latning yangi unvoni quvur, televidenie, radio bilan boshlandi. Har bir Alfa Romeo 156 ning orqa oynasida (va 40 ming buyurtma mavjud, u 98 yil ichida mashinada mag'rur yozuvda (Evropada birinchi bo'lib, Alfaning mohiyatini keltirib chiqaradi) dunyo). Hammasi bo'lib, bu namoyishlar 2,9 million dollar miqdorida keng tarqalgan italiyaliklarga olib keladi.
Mercedesovty, o'z navbatida, hech bo'lmaganda hech bo'lmaganda hech bo'lmaganda bir oz joyni egallab olishga muvaffaq bo'lganligi sababli, u hech bo'lmaganda o'girilib, bu haqiqatan ham to'liq ekanligini anglatadi.
Ammo umuman olganda, hamma narsa kutilmaganda sodir bo'lganligi juda yaxshi. Va nihoyat, yilning mashinasi amaliy mashinaning ahmoqligi emas, "Inglizcha vaqtlar tan oldi va go'zallik mashinasi. Kengashni to'xtash joylarida unchalik foydali bo'lmasa, orqa o'rindiqqa burilmasligini, ammo burilish juda katta. Ammo bu o'zining avvalgi go'zalligida haqiqiy Alfa.
Alfa Romeo 156 modeli / Modoratsiyasi
Fiat Auto S.P.A Ishlab chiqaruvchi.
Ishlab chiqaruvchi mamlakat Italiya
Tana
Sedan turi
Eshiklar soni / o'rindiqlar soni 4/5
Dvigatel
Yoqilg'i in'ektsiya qilish uchun elektron boshqaruv tizimi bilan benzin tering
Oldindan joylashuvi transvert
Ish hajmi (kub. Cm) 1598
Raqam / silindrli joy 4 / burchak
Silindr diametri x
piston (mm) 82 x 75.65
10.3 x 1 ning siqish koeffitsienti
POWER, KV (HP) RPM bilan. / Min. 88 (120) 6300 da
Lahza, nm rpm. / Min. 144 4500 da.
Silindr 4 uchun klapanlar soni 4
YUQISH
Mexanik besh tezlik
Old g'ildirakli haydovchi
To'xtatib turish
Oldingi ikki kishilik, ko'ndalang barqarorlik stabilizatori
Orqa mustaqil turdagi Makferson, ko'ndalang barqarorlik stabilizator
Boshqaruv
Gretracatitel bilan tishli rake turi
Tor daralar
Old disk
Orqa disk
ABS standart jihozlari
Rul
Fit hajmi 185/65 HR 15
Disk hajmi 6j x 15 ''
EMA / vazni haqida o'lchovlar
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4430/745/1415
Bagaj bo'linmasining o'lchamlari (dm) 378
G'ildirak bazasi (mm) 2595
Old / Paletka pitch (mm) 1519/1506
Yoqilg'i tank (L) hajmi 63
Quruq ommaviy (kg) 1230
Dinamik xususiyatlari
Maksimal tezligi (km / h) 200
100 km / soat tezlashtirish yuqoriga (sek.) 10,5
bekor qilish (M) diametri 11,1
iqtisod
Yoqilg'i iste'moli (l / 100 km)
90 km / ppm / 120 km / h / shahar velosiped, l 6,4 / 8,2 / 11,4
Moskvada Ko'targan avtomobil narxi $ 35,000 bo'lib
 
Yana nima
Sinfdoshlarni aniqlashda tahririyat birinchi marta o'lik tomon yo'l oldi. Odatda biz kuch, dvigatel hajmi, dinamikasi va, albatta narxda o'xshash mashinalar tanlashga harakat qilamiz. Biz sport xususiyatlari bilan to'rt eshikli sedanni qidirdik. Va ular Rossiyadagi pullar shunga o'xshash mashinani sotib olmaganligini tushunishdi. Faqat haddan tashqari oshirib yuboradigan xususiyatlarga e'tibor beradiganlar, sedalar orasida ham shunga o'xshash mashina izlamaslikni maslahat beramiz, balki sport kupelari orasida muqobil variantlarni qidirishni tavsiya etamiz. Ammo bu boshqa qo'shiq. Ammo nima bo'ldi.
Alfa romeoga eng yaqin narx va dinamik xususiyatlari uchun Renault Laguna Rxe turadi. To'g'ri, qo'riqxonada: frantsuzlarning dvigatelining hajmi 400 kub. Va kuch kamroq bir nechta otlardir.
Citroen Xcara. Seriyalarga borgan yangi model Evropa bozorida Alpha Romeodan bir vaqtning o'zida paydo bo'ldi. U Citroen dizayni va yaxshi dinamik xususiyatlar inqilobi bilan ajralib turadi. Xcaning narxida Alfa Romeo-dan ancha arzon va u avtoulov modasini tomosha qilayotganlarini diqqat bilan kuzatadiganlar uchun juda mos keladi. Aytgancha, '98 yil sarlavhasi uchun boshqa murojaat etuvchi. 204 ochko to'pladi.
Mazda Xedos 6. Hozirgacha juda mashhur mashina emas, Rossiyaga faqat so'rov bo'yicha taqdim etilishi bilan tasdiqlanadi. Tushunadiganlar uchun bu degani. Bizning fikrimizcha, boshqa raqobatchilar orasida eng yoqimli. Dvigatelning alfa romeo yordamida ushbu mashina 156-chi xususiyatlarini aniq yo'qotadi (kuchsiz) va narxlar (yuqorida).
Ammo barcha mumkin bo'lgan o'xshashliklar va tafovutlar bilan, bitta sinfdoshlar, dizayn kabi, bitta kompyuterda har qanday sinfdoshlar yo'qoladi, siz topolmaysiz.
Nikolay Kachurin,
Dmitriy Novokreshchenov (surat)
 

Manba: "Autopilot"