Test Drive Alfa Romeo 156 2003 - 2005 Sedan
Kechirasiz, Italiya!
Moskvada bunday shiori ostida oilaviy ishlab chiqarish oshxonalari sotiladi. Biz, shuningdek, bizning avtomobillar uchun mag'firat bir kun sobiq İtalyanca so'rashingiz mumkin. Va shuningdek, to'liq Alfa Romeo 156 va Alfa Romeo 156 GTA afzalliklarini bahramand ruxsat bermaydi iqlimi uchun uzr so'raymiz. 
Moskva, qor tizza, va Riga chim ustida yomg'ir drows. emas Adriatika, dengiz iqlimi o'zi his qiladi - va Boltiq bo'yi qilaylik. Barcha-Ittifoqi marta mashhur Bikerneki avtomagistrali asfaltga - ikki avtomobillar: bunday o'xshash va shuning uchun har xil. Ular ro'y 156 yil oldin ham bor, ayniqsa, aniq reystalingini, xarajat bo'lsa. To'g'ri, gta ko'rinishi ham bir oz 1998 yilning eng yaxshi mashina e'tirof Alfa tashqi bilan farq qiladi. rad tomonidan kuchaytirdilar katta havo qabul qilish, deyarli g'ildiraklar tuman bosdi. g'ildiraklar o'zlari pol ustiga, qotishma-qotishma 17-dyuymli bo'lgan - astar, orqa tampon - uning ostida aerodinamikasi, takomillashtirish uchun bir ekstraktör - chromed chiqarish quvurlar bir juft. Bu formada, Alfa Romeo GTA 2005 yilda va'da qilingan modeli, o'zgarishi qadar ishlab chiqarilgan bo'ladi. , Atelier Italdesign tomonidan ko'rsatma qilingan, 156th restayiling bu sportchining jasur xususiyatlarini tegmang edi.
Endi "Valter Dagilva" ishini xavotirga solgan Georgetso Judjaro asarlarini ko'rib chiqaylik. Oyoqlangan tovushlar. Go'yo Gucci Versace uchun haydab chiqardi va Bermocci xelini uchun aniqlandi. Ammo modelda yangi hayotni nafas olish kerak edi va Devillva Teepons-dan xavotirda edi. Old qanotlarda hozirda ichki kiyimlar Giugiro dizayni. Avtomobil oldida bu xom ashyo bilan bezovta qilib, Berdone Atelier-ning ishi bilan adashmaydi. Darhaqiqat, Alfa Romeo 156 va Alfa Gt bo'linishi juda o'xshash. Beshta xromli xochli bir xil tor qoraldik qalqon, u faqat efirning pastki chetiga yopishadi va 156-yilgi 156-o'rinni osib qo'yadi. To'rtta uyalar, bu qalqon, bu qalqon. Oton ko'zlarning kesishgan edi. Hozir ko'tarilmagan orqa chiroqlar va pastga qarab chuqur xafa bo'ladi. Bo'yoq buyumlarining rangli gamutlari kengaydi. Men uchun - Alfa uchun u etarlicha rang - akril Alfa qizil. Biroq, bunday murosasiz yondashuv bilan kompaniya deyarli yarim million 156 yillardan ko'proq sotilishi mumkin emas edi. 
Haftalik va ta'tilda Ichkarida hamma narsa silkish va inoyatga o'xshaydi: "Torpedo" ga o'xshab ko'rinadi, markaziy konsentsiya paydo bo'ldi va u o'zini qimmat versiyalarda paydo bo'ldi va u so'zga, eng yaxshi Ti-ni oldi ikki rangli va teridan tikilgan teri kesish. Hozirda "VDC" - VDC (transport vositalarining dinamik boshqaruv), shuningdek, boshqa MSR tizimiga (avtoulovlar dinamik boshqaruv). tormoz mexanizatsiyasini qoplash. Xo'sh, yomg'ir sensorlari, alohida iqlim nazorati, Bea dinamikasi, ammo dvigatelni tinglashga xalaqit beradigan ...
To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya tizimining asosiy manzili uning iqtisodiyoti hisoblanadi. Alpha Romeo kompaniyasi bu faxrli nomni olib ketishga qodir emas, agar dvigatel faqat Fenilanmning o'zgarishiga kelgan Eurxoeanlarni qutqarish uchun Burgeanlar quvonchidan ajralib chiqsa. Asosiysi - bu hokimiyat va lahzani oshirish. Oldingi ikki litr bilan taqqoslaganda silindrga ikkita shamli bilan solishtirganda, yangi JT dvigateli 15 HP qo'shildi va 26 nm. Bir yarim ming tezlikka qadar, motor aralashma bilan quvvatlanadi, ammo pirpazlarni bosishga arziydi. Shunday qilib, bosish
pedada va Evropa avtomobillarini boshqarishda eng ko'p bahramand bo'lganlardan bahramand bo'ling: 1998 yildan beri AQShga ma'lum bo'lgan modkni to'xtatib qo'ygan holda, bir oz o'zgargan sozlamalar bilan taqqoslaganda. Agar Alfa Romeo 156 hanuzgacha kunlik mulkka quvonch bersa, olomonning hayratga tushgan qarashlari bilan to'lib-toshgan, keyin GTA mutlaqo boshqacha qo'shiq. Avtomobil menejeri avtomobillar bilan ta'minlangan, - dedi hafta davomida GTA-dan sayohat mashinasi sifatida foydalanishga majbur bo'ldi. Avtomobilning provokatsion xarakteri bir nuqtadan boshqasiga jimgina o'tishga imkon bermadi va sayohat tezda xavfli slalomga aylandi. Katta NATRI 225/45 BUGRAD OLD OLD OLD OLDIN OLDIN OLDIN OLDIN 156-chi, burchakdan kichikroq bo'lib, to'xtash paytida noqulay bo'lgan. Bundan tashqari, ko'chalardagi jamoatlar doimiy ravishda aerodinamik yubka va plastmassalar to'plamining mahalliy, Riganing plastmassa tanasi to'plamiga ishonib, aerodinamik yubka va buzg'unchilar to'g'risida savollar bilan qo'llab-quvvatladilar.
Lahzani ushlang
GTA to'xtatib turish sezilarli darajada qattiqroq. Ammo, beton plitalar orasidagi bo'g'inlar bilan sekin minish bilan noqulaylik bor, bu avtomobilning navbatdagi burilishlariga nisbatan ravshanlik bilan qoplanadi. Birinchidan, GTA-dagi stullarni kuchaytirish, garchi ular ajoyib tomonlar va orqa o'rindiqlar Guaggian Vatnik usulida siljiydi, ammo teri juda silliq bo'ladi - ba'zida yoloq kabi toshlar xom tuxum ichida. Ikkinchidan, zarbani haddan tashqari oshirmaslik kerak. Odatdagidek 156-chi va shunga o'xshash tishli nisbati kichik edi, zaryadlangan versiya yanada o'tkirroq edi. Rulni chapga chapga yoki o'ngga burab, faqat 0,875 burilishni amalga oshirish kerak. Va yana bir oz - 250 otni shamollar uchun. Ozgina buralgan - driftga oqib chiqadigan gazni ushlang. 
O'sha kuni Katta Bikerereki halqasi kirish uchun yopiq edi, shuning uchun biz to'g'ri chiziq bilan uch yuz metrdan oshib ketdik va hatto o'girish ham emas, balki o'zgaruvchan. Rul g'ildiragi va Seline-dan barrankiyning qo'llarini yo'q qilmasdan, siljishga ruxsat berish uchun vaqt yo'q edi. Va tugmachalar tizimi men kabi ko'rinadigan bo'lsam ham, boshqa mashinalar bilan tanishganga o'xshar ekan, men bu ekstremal rejimda men mashinaga tayanishga majbur bo'ldim. O'z avtomatlashtirish bu erda ozgina yordam beradi - bu mototsiklda birinchi marta yoqishga urinish kabi, u erda ular chap tomoni bilan yoqilgan va translyatsiyalar oyoqqa o'tilgan. Ha, ha - Box ishi texnologiyasi Skuderia Ferrari tayyorlash uchun texnik dasturga muvofiq ishlab chiqilgan, deylik - F399-ning F399-dagi tekshiruv o'tkazish punkti, oddiy shaharlar odatlanib qolishi kerak. 
O'tgan yili Italiya tanishlaridan biri mexanika bilan jihozni ikki litr 156 Cni sotib oldi. Xizmatga bo'lgan safarlarga qo'shimcha ravishda, u avtomashinasini ko'plab mahalliy monokublardan birida quvadi. Undan nega yo'qligini so'raganimda, u shunday javob berdi: bilasizki, menda odatdagidek tizzam yoqish yoqilganini his qilyapman. Agar qo'lda rejimda bo'lsa, bu tuyg'u sizni to'g'ri emas. Displeyda doimiy ravishda o'rilganmi? So'rovi chiroqlarining tezligini taxometrdagi o'qning holati bilan moslang. Va formula-1 bu erda hech qanday aloqasi yo'q. Monza shahrida Schramaxer minganda, u ilgari qancha metr narida refleks darajasida his qiladi 
askari avtoulovi rulda bir tugma kerak bo'lishi kerak. Va u halqali kokpitda emas - siz uni 100 yillik, chunki siz uni 100000000000000000000000000. Aytgancha, ikki litrda ham, mexanik vites qutisi bor edi, ammo bu men yoqtirmagan narsam bo'lgan boshqaruv dastagi edi. Uzatsiya yoqilgan holda, dastakni shishiradi, idishdagi qalam kabi, ba'zi sabablarga ko'ra, ba'zi sabablarga ko'ra, ba'zi sabablarga ko'ra, negadir bir sababga ko'ra, ba'zi sabablarga ko'ra, negadir shu sabablarga ko'ra, negadir neytralda bo'lgani kabi.
Mostkaga moslashadi
Rossiya, Afsuski, apenzinlar o'xshash. Shuning uchun eng yaqin Fiat dilerligida, sizlarga "Alfa Romeoning" Magadan mintaqasida "qahramon sinovlari haqida aytib berishingiz mumkin. 
go'yo kolimaway va Evropa qismidagi salbiy haroratning ustunligi bilan sifatga o'xshash yo'llar kabi. Ayniqsa, 156-yillarda biz uchun to'xtatib turish kuchaygan va yo'lni rasmiylashtirish 2,5 sm ga oshdi. Bunday sozlamalar bilan, mashinada o'girib aylanishni tozabali italyancha aylantiradi. Rossiya uchun ikki litr xt dvigatel sertifikatlanmagan emas, shu jumladan to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya tizimi bizning benzinimizda juda ko'p oltingugurtga juda sezgir. Shuning uchun, salonda 150 ot kuchiga ega bo'lgan eski sinovdan o'tgan 20 ta test qilingan 2.0 Twin Spark taklif etiladi. Sotuvchilarimiz haqida 27 ming dollarlik narx, shuningdek hech narsa eshitmadi - bizning ustki ustki qismlarimiz o'ziga xos timsol deb hisoblanadi. Ammo Alfa Romeo GTA bilan hamma narsa osonroq: 57 ming dollar - va bir necha oy ichida bu sizniki. U Rossiyaga mos kelmadi. Bunday mashinalar haydovchiga moslashishi kerak.
Manba: "Autopilot"
