2005 talabalar mardikorga aylandi - sinov haydash Alfa 156 2003 Romeo

neytral maydonda final

Ular eng yaxshi hisoblanadi huquqiga kasb qilgan. Va hali, ularning ko'plari-eng biri? javob, deb o'ylashingiz mumkin, deb ham kiritish mumkin emas.
Futbol muxlislari har bir milliy chempionat uning xati boshqa jamoalar turli-tuman tarkibi qaramay, bu yaxshi bilishadi. Ispaniya chempionati ingliz, frantsuz va Ukraina bilan adashtirmaslik mumkin emas. Pragmatik va yuqori samarali nemis Bundesliga va portlovchi, o'jar mantiq va umumiy tuyg'u Italiya calcio. Siz oxirgi juft eslatgan bir narsa? BMW 3-Series va Alfa Romeo 156 - Nega, biz faqat qisqacha ikkita eng mashhur avtomobillar drayvers Evropa sinf D tabiatini tasvirlab. Lekin kim hali eng yaxshi hisoblanadi? Shunday qilib, xonimlar va janoblar, yilning o'yin - Bavariya qarshi Milan. Va hozirgi Chempionlar ligasi kabi oqibatli, neytral maydonda bo'lib o'tadi - Moskva va spetsdorogah Dmitrov ko'chalarida.
   
mayonez ikki xil fikr, men, taxtali degani. Nima afzal qilasiz - ITALIAN RAZDELENKA yoki nemis mustahkamligi?
          
Eslatma qanday markazi konsol BMW kengroq va yanada kuchli Alfa Romeo nisbatan. Va hatto suratlar uchun oxirgi materiallar sifatida ko'rish mumkin
aniq foyda yutuq?
Hal qiluvchi uchrashuvda uchun raqib turli sport musobaqalari shaklida kelgan. Alfa Romeo, aytmoqchi, juda yaxshi. Keyin 156-I tomonidan Italiya brendi sog'liqni sekin bo'lsa-da, bir model sifatida boshladi, lekin, albatta, o'zgartirish ketdi. Va u yili evrokonkurse nufuzli avtomobil g'alaba bilan emas, balki faqat. iste'molchilar ishonchini qaytarish - ancha muhim oqibatda, va o'sish sifati va ishonchliligi, va bo'ladi. ming yuzdan ortiq kishi yangi sotib Faqat o'tgan yilning 156-b. Ishlab chiqaruvchi ancha nufuzli va juda aniq avtomobil ajoyib natija.
Biroq, u BMW ko'rsatkichlarining fonida nufuzli D. Dunyoning butun matbuoti Treshka mukammal o'rta klasssiz sedanga tegishli bo'lgan yagona etakchining yagona lideri. Afsuslanish va paranorstal destitut kombinatsiyasida, agar afsonalar topilmasa. Bundan tashqari, BMW limuzine-dagi sinovlarga tashrif buyurish, bu ikki litrni o'rnatishni anglatadi va shuning uchun sig'imiga qarab 2,2 litr bilan jihozlangan 4 silindrli dvigatel mavjud edi 2,2 litr va sig'imi 170 litr miqdorida. bilan. Ikki litrli 150 kuchli alfa romeo bunday ko'rsatkichlar bo'yicha imzolanadimi? Jang natijasi o'yin oldidan ma'lum bo'ldimi? Keling, o'yinda to'p!
   
156-kunning nisbatan astsetik jihatdan asta-sekin sayr qilish. Ularning orqa tomonida o'tirgan yo'lovchilar bu uchun davolanishadi, buning uchun divanda etarli joy mavjud
      
 
Old paneldagi tugmalarning ko'pligi BMW samolyot kokpitini eslatadi - ehtimol harbiy emas, balki juda zamonaviy va tez

Treshka tarixidagi eng qulay divan. Shunga qaramay, siz u erda tushunish qulay, siz faqat birgalikda va keng orqa tunnel
 
Onam Mia, Italiya!
Bu mo''jizaga o'xshaydi, ammo birinchi hujumda italiyaliklar hisobni ochishadi. Ammo boshqacha, bunday bo'lishi mumkin emas. Germaniya, Frantsiya, Yaponiya va AQShning dizaynerlari sinab ko'rmaydilar va ular italyan avtomobillarini chiroyli o'rgana olishmadi. Faqat bitta kichik shtrix. "Alpha Romeo" Fransuz Siperni ta'qib qilish uchun "Alpha Romeo" markazdan chapga yo'naltirilgan plitalar doirasini siljitadigan yagona kompaniya, markalangan Milan Metalinionning taassurotlarini buzmadi. Ushbu avtomobilning dizayni - va umuman va xususan, diqqatni jalb qilish uchun mo'ljallangan. Milan go'zalligi, albatta, eng zich va motli shahar oqimida ham nazarni sezadi va sarflaydi. Biz bunday zavq va biz o'zingizni rad qilmaymiz. Axir, xarakterli va noyob old tomondan tashqari, orqa tomoni sport bo'g'inli bo'lib ko'rinadigan va oqlangan orqa chiroq kabi ko'rinadigan eshiklarni belgilashning iloji yo'q. Va g'ildiraklar yoki dekorativ dvigatellar chavandoz kabi bunday differentsiyalardagi juda nozik va nafislik! Firstratkoloo !!!
To'g'ri, bu aniq emas edi. Ekstaziyaga chet ellik hamkasblar va old eshigi tutqichlari kiritiladi. Ular menga Volga-GAZ-24 haqida eslatdi. Shuni rozi, bunday taqqoslash kafolatli bo'lishi mumkin. Xo'sh, yaxshi, ozgina narsa. Unutdi.
Ammo juda muvozanatli va, zaif fikrlardan mahrum bo'lganga o'xshaydi, men ko'zlarimda nemis BMWning nemis ko'rinishi kutilmaganda soqov emas. Yo'q, Bimer bundan ham yomoni bo'lmadi, aksincha, siz qanchalik uzoqqa borsangiz, oddiy ko'rinadi, ammo shu bilan birga chiziqlarning juda uyg'un ulashishi, shunchalik ko'p yoqadi. Ajoyib faralar, yirtqich burunlari, orqaga qaytish, ammo u yaqin atrofdagi alfa bilan qarashga arziydi va Bavariya darhol uning jozibadorligining adolatli ulushini yo'qotadi. U erda nima bor, eslatma yaxshi?
O'n yil davomida o'yinni o'n yil davomida o'ynang, nemislar sog'inishgan maqsadni - yig'ilishning vijdonanligi uchun, keyin esa oldinga chiqadi - rang sifati. Ammo endi Milanions himoyasi endi hovlida emas. Hech bo'lmaganda, birinchi qarashda alfa-yig'ish va rasm chizish biluvchidan past emas.
      
Qanday qilib qancha?
Kaliningrad korxonasida AutoTOG bitta, ammo juda boy SE Com SE konfiguratsiyasida to'planadi. 32,900 evro uchun, ya'ni 29,900 AQSh dollari, tsivilizatsiyaning deyarli barcha afzalliklarini olasiz. Ular orasida iqlim nazorati, charm ichki, to'liq elektr avtomobili, uzoq nazorat, yomon yo'llar uchun signal, o'ralgan joylar, qirqishlarni yuvuvchilarni isitish. Shuningdek, yo'lovchilar o'rinbosari bilan ta'minlash sensori, ABS, barqarorlikni boshqarish tizimi, barqarorlikni boshqarish tizimi, barqarorlikni boshqarish tizimi - bularning barchasi standartga kiritilgan.
 
Alpha Romeo ham oson emas. 23000 dollarga, an'anaviy qo'llanma, ABS, Tormozni tarqatish tizimi, to'rtta xavfsizlik derazalari, Immobilayzer, Markaziy Qulf, Markaziy qulf, Markaziy qulf, Markaziy qulf, Masofadan boshqarish vositalari bilan markaziy qulflangan asosiy uskuna. Ko'zguliklar, shuningdek, tuman chiroqlari.
Bizning sinovimizga tashrif buyurgan mashina 26000 dollarga baholanmoqda. Uch mingdan ortiq, selestite vits qutisi, qirrasi yuvuvchilari, orqa eshikli derazalar kiritilgan. Qo'shimcha to'lov uchun siz MOMO besh xil rangdagi charm ichki ranglarini buyurtma qilishingiz mumkin - tanlash uchun.

Buyurtma va sinf
Biroq, nemislar tez orada o'rnini to'ldirmoq va oldinga chiqib. BMW ustundir Alfa ichki, faqat element Chunki, bu old joy hisoblanadi. Ular 156th, aslida, mukammal yaxshilik bor. yon etilishini va muloyimlik son qo'llab-quvvatlash haybatli, lekin qat'iy shunday ham o'tkir navbatida optimal mavqeini saqlab qolish imkonini beruvchi, tanani quchoqlab. Bavariya O'rindiqlarni ham thirdly hali qarash. Va u teri bilan qoplangan nafaqat chunki. Keng yostiq va suyanchiq va lateral qo'llab-quvvatlash bilan bir xira ishora agressiv manevra ortiq svetoforlar orasidagi ko'proq qulay kelolmasliklari uchun mo'ljallangan.
alfa qolgan hech imkoniyat. Sifat bezash materiallari, eng yaxshi emas, balki yomon, lekin juda oddiy nemis birinchi sinf ko'rinadi fonida. Bunday elektr oyna tugmalar, juda ham kerakli uchun yaproqlar va ijro kabi ikkilamchi elementlari, ish aniq tushunish asar emas. Ergonomika hech sog'inib bor edi. Oliy haydovchi bloklari tezlik bir g'ildirak yuqori chap bo'lak. Qolgan Biroq, orqa yo'lovchilar uchun, koinot, shu jumladan, barcha turi-to'p, - ikki u holda, osonlik bilan uch ajratish. hech uch so'mlik veksellari nur bor edi, agar va italiyaliklar, yaxshi rekord bor.
Bu mashinalar har bir tafsilotga tugaydi, qurilish sifati va e'tibor sifati omil solishtiring - yo'qolgan, bir nima. Bu, kuchli Bavariya yoki ahamiyatsiz, ikkinchi liga klubi kim topish o'xshaydi. yagona shikoyat, yana bir doimiy shikoyat qilish zerikarli, kichik tovush tizimi va iqlim nazorat tugmalari kabi. Ha, ehtimol, ishlash dizayn juda sodda, ko'p yillar davomida o'zgarmadi. ikkinchisi, shu bilan birga, havaskorlar uchun.
Shunday qilib, o'yinoldi bashorati rost kelish kerak ko'rinadi?
   
har bir nuqtasida go'zal nuqtai-u BMW va Alfa Romeo dedi
      
   
Har bir o'z o'yinchoqlar Hut - Bavariya esa uzunasiga joylashtirilgan nom ostida har qanday muammosiz, ketma-ket to'rt Alpha silindir boshiga ikki bujileri dan inline-olti oy ichida
 
Darvozaboni-chasing
Hech kim yo'q edi - nogironlar italiyaliklar taqqoslanadi. Va nemislarni gol sog'indim! Bunga ishonish qiyin, ammo ikki litrli 150 ta kuchli alfa yigirmata otga ega bo'lgan BMWga qaraganda tezroq paydo bo'ldi. Fantastikmi? Ha va yo'q. Gap shundaki, nemis vitslari qutisi aybdor deb topildi. Avtomatik 5-stanstarkinik, biz tezkor va tezkor javobgarlik uchun, hech narsa yo'qligini buzish va haqorat qilish uchun. Uning raqibi, selezeede tamponentlari qutisi (selezeped), debriyaj pedali yo'qligiga qaramay, aslida mexanikdir. Tushunarsiz? Endi ko'ramiz.
Qo'lda kommutatsiya qutisida uch bosqichda uchraydi. Avval siz o'chirib qo'yasiz (siqishni). Searel shu sxemada ishlaydi, faqat haydovchi ishtirokisiz, ya'ni hamma narsa qiladi. Bundan tashqari, siz to'liq avtomatik rejimdan bahramand bo'lishingiz mumkin - siz shahar tugmachasini bosish va sayohat oxiriga o'tishni unutishingiz kerak. Agar xohlasangiz, tormozni qo'shish oson, qutini ketma-ketlik rejimiga olib tashlang. O'zingiz bilingki, oqlangan dastani oldinga yoki orqaga qarab, orqaga yoki orqaga bosish. Qisqasi, selementsentsial, hovli futbol jamoalari safida darvozabon sifatida universal - darvozadan tura oladi va ilgaklar bor. Ammo biz rulda tishli vositalarni almashtirish imkoniyati haqida gapirmadik!
Ammo bu o'yinchoqlarsiz 156-chi birinchi startning 320-chi g'alaba qozonadi. Buningicha, farqni sinov natijalari bo'yicha baholash mumkin bo'lgan narsadan biroz kichikroq ko'rinadi. Mumkin bo'lgan sabab ikki mashinani o'lchash uchun haroratda farq qiladi, shunda BMW yarim soniyani qayta tiklashi mumkin. Biroq, dragesterlar irqlari amerikaliklar uchun. Evropaliklar tog 'serpansisiz sport safari deb o'ylamaydilar.
 
   
BLEE BMW Biznes Huquqbuzarlar
Hech qanday ma'no yo'q. U hatto bir xil TREEga ham mos kelmaydi
 
      
O'rnatilgan masofadan boshqarish va immobilizatorni o'chirib qo'yish bilan oson bo'lmagan kalit

Rulda, BMW an'anaviy tarzda yaqin - bu erda va audio tizimning tugmalari va kruiz boshqarish boshqaruvi va spikerni kiritish
 
   

Italyan qirrali kreslolar juda ajoyib
 
       
Iqlim nazorati tutqichlari juda qulay, juda original va juda ixcham

Boshqarish panelidagi katta demontor ajoyib ko'rinadi
 
O'RNATISH
Aksincha, bu maqsadlar almashinuvi. Ikkala mashina ham ishlov berish standart bo'lib xizmat qilishi mumkin. BMW holatida - orqa g'ildirakli va alfa - oldingi g'ildirakli avtomobillar uchun. Shunday qilib, sizning nuanslaringiz. Haydash, siz, majoziy ma'noda, murabbiy bo'ling, uning barcha buyrug'lari yarim uxlab yotgan va shubhasiz. Bu juda yumshoq bo'lib qoladi, vaqtincha qo'l ostidagilar harakatlarini o'zgartiradi. Alfa Romeoda, siz hujumda va hujumda va yarim himoyada ishlash va o'yinning umumiy strategiyasini ishlab chiqishingiz va o'yinning umumiy strategiyasini ishlab chiqishingiz juda, trener o'ynayapsiz.
Namunami? Siz aniq xususiyatlarni xohlaysizmi? Ta'minlash. BMW-da boshqaruv sport rejasi uchun keraksiz ko'rinadi, shuning uchun haydovchi tezkor burilishlarda fikr-mulohazalarga ega emas. Siz mashina bilan bir muncha taqsimlashni his qilasiz, ammo bu taassurot aldamchi. Bu engil rulni olishga arziydi - va men buni juda tez ishontirib aytaman va neytral avtoulovlarni qayta ishlash bilan to'liq zavqlanishingiz mumkin. Poyafzal va rulonlar bilan to'xtatib turish, jasorat bilan kurashish, hatto eng katta burilishlardan ham, kundalik operatsiyadan ham, kundalik ishda ham qulay bo'ladi.
156-chi rul g'ildiragi sezilarli darajada ajralib turadi - bekatdan faqat 2,2 burilish bo'lguncha bilarerning uchtasi bor, chunki u o'z navbatida quvnoq. TRUE, trieshka o'z chizig'ini egishda davom etadi, ammo alfa g'ildiraklarni tashqariga chiqaradi, ammo bu xato va gaz xatosini tuzatishga imkon beradi.
Yagona narsa, biz yuqori tezlikda uzoq jins to'lqinlaridan qo'rqamiz. Italiya to'xtatib turish BMW kabi kuch sarflanmaydi. Mas'uliyatli va o'rta va o'rta qirrali chiroqlarni filtrlash va ishlab chiqish, aks holda u ham yumshoq bo'lishi mumkin.
    
Taqqoslanmaydigan tanlov
Italiya vits qutisi juda qulay ko'rinadi va savol tug'iladi, nima uchun boshqa avtomashinalar alfa romeoning misoliga ergashmadilar? Axir, gapirish, selement mashinaning qulayligi va mexanikaning sportning qulayligi o'rtasidagi kerakli oltin degani. Biz allaqachon qutining asosiy imkoniyatlari haqida aytib berdik, ammo hali ham qiziqarli tafsilotlar mavjud. Aytaylik, siz shahar atrofidagi jo'shqin sur'atdasiz, ular translyatsiyani o'zingizga aylantirmoqdamisizlar. Bunday vaziyatda kommutatsiya jarayoni taxminan bir yarim soniya davom etadi, taxminan bir vaqtning o'zida mexanik dastakni uchib, oddiy haydovchiga sarflaydi. Biroq, agar elektron qutini boshqarish bloki 5000 rpm uchun dvigatelni aylantirsangiz va tezlashtiruvchini pedal insultining 60% dan ko'proq miqdorda siqib chiqarsangiz, unda selelele-ning xatti-harakati keskin o'zgaradi. Endi xuddi shu jarayon atigi 0,4-0,5 s ni oladi. Shunday qilib, tezda Shmaxerni ko'rolmaydi!
Ammo bu hammasi emas. Gazni olib tashlaganingizda, burilishga yaqinlashsangiz, darhol dvigatel tormozini ko'tarib, pasayish pasayadi. Bundan tashqari, qutidagi burilishni qoldirishda tezlashishga eng yaxshi uzatishga imkon beradi. Dvigatel bilan hech qachon to'xtab qolmaydi, kompyuter esa teskari tomonga burilishiga yo'l qo'ymaydi, shuningdek drayver g'ildiraklariga tashlanadi, hatto oyoq gaz pedalidan olib tashlanganida ham saqlanib qoladi. Bu afzallik sirpanchiq yo'lda haddan tashqari baholash qiyin.
O'z-o'zini diagnostika tizimi selementga o'rnatiladi. Muammolar yuzaga kelganda, u yumshoq ishlash rejimini tanlaydi va sizga xizmatga osongina erishish imkonini beradi. Biroq, salomlar yangi fiat uslublarini o'rnatishni boshlaganligi sababli, ushbu ajoyib uzatilishda ishonchlilik bilan maxsus muammolar mavjud emas.
 
Tarmoqli rulda uzatish tugmachalari - faqat beparvolikning ajoyib xususiyatlaridan biri

Qo'shimcha vaqt bormi?
Barcha oldindan muattar nuqsonlari zid, italiyaliklar juda oxirigacha teng ustida jang tuyulardi. Va hali, doimiy nemislar Latinan chiqargan. Avtomobil jurnalistika, toblangan sifatida rus tiliga tarjima qilinishi mumkin tozalash tushunchasi, tozalash ingliz tilida. Bu eng rifintiment shovqin izolyatsiya va aerodinamik fazilatlari, bezovtalik va stress bir nufuzli haydovchi bilan birlashmasidan nazarda tutadi. Bu ko'rsatkich bilan Germaniya oliy darajadagi barcha hisoblanadi. Faqat püskürtmeli shinalar Avto tezliklarda shovqin qilish boshlanadi. Alfa Romeo va eng yaxshi, yaxshi, bir. Bu shamol javonlar atrofida yura boshlaydi kabi tezlik o'q, bir yuz uchun tarjima qilish arziydi. Va yirtqich Dvigatel Roar aniq o'rta qator allaqachon idishni ichida eshitiladi. To'g'ri, Alpha Romeo haqiqiy muxlislari ehtimol bu ovoz eng shirin musiqa qo'ng'iroq qiladi. Baribir, hakam hushtak, o'yin yakunlandi - Bavaria bir to'p bilan mag'lubiyatga uchratdi.
  
yuqori chetiga, tor ochilishi va foydali hajmi faqat 380 litr - Alpha Romeo loyihalash va sport xatti uchun, bir kamtarona tanasiga jumladan to'lash kerak bo'ladi. BMW, bu ko'rsatkich yanada yuqori oz emas - 440 litr. Lekin har ikki avtomobillar kalitlari va tornavida bir mehr bilan bezatilgan majmuini topishingiz mumkin
 
jazo holda Victory
jang so'ng, musht qabul qilinmaydi to'lqinlar. Shuning uchun, biz badnom rifintiment uchun sudyalar preissance haqida mulohazalar tark etadi. Axir, hamma uchun barcha sababli bilan mos italiyaliklar sa'y-harakatlari, halol bo'ladi, ularning mahsulotlari sifati va ishonchliligini oshirish - Bundesliganing oldin ular uzoq. Ha, albatta, butun dunyo bo'ylab Alfa Romeo o'xshash konfiguratsion nemis hamkasbi nisbatan ancha arzon bo'ladi. Shunday qilib, Angliyada, narxlari farq yetti-sakkiz ming dollar haqida. Lekin Rossiyada, Kaliningrad montaj treshki hech biri va 156th bu o'xshaydi yuz foiz etdikki keltirdi.
Va hali Moskva ko'chalarida alfa Yoritgichlar Xitoyni ajoyib uslubi va bu muhtasham sedani albatta sport belgi uchun to'lashga tayyor mamlakatimizda odamlar, hali bor, deb taklif. Biz selelespid Bunday saylov bir quti bilan birga ta'sirchan, balki hurmat loyiq emas, balki faqat ko'rinadi, deb o'zim dan qo'shing.
 
Har ikki avtomobillar to'liq nomini haqli qo'lqop qutilari - bir narsa bor, yana kulgili qo'lqop murakkab qo'yish
  
BMW-320IA
 
Har bir
buyuk sifatli
stend e'tibor
zo'r haydash xususiyatlari,
energiya talab to'xtatib turish
maqbul narx
 
Qarshi
orqa joy, faqat ikki mo'ljallangan
emas, balki juda axborot rul
 
Alfa Romeo-156-Celespide
 
Har bir
Yodda ko'rinishi
juda qulay haydovchi o'rindig'i,
kristal vitsenzbasi,
yaxshi muomala
 
Qarshi
Emas, balki eng yuqori sifatli, ichki taxta,
ergonomika Kichik kamchiliklar,
bMW darajasida narxi
 
 
Mixail Medvedev, Fotosurat Maksim Goncharov
 

Manba: Limuzin jurnali [07/01]