2009, suv, chunki texnik xususiyatlari Honda CR-V
Xonda CR-V 200 2011, 2011, 2012, 2013, 2012, Yoqilg'i iste'moli, og'irlik (Og'irligi), Yoqilg'i va tormozlar, tana o'lchamlari va shinalar turi
Dvigatel xususiyatlari
O'zgartirishlar |
Dvigatel ovozi, sm3 |
POWER, KV (HP) / haqida |
Silindrlar |
Moment, nm / (RPM) |
Yoqilg'i tizimining turi |
Yoqilg'i turi |
2.2 i-CTDI |
2204 |
104(140)/4000 |
L4 (INSTINE joylashuvi) |
340/2000 |
Umumiy temir yo'l. |
Dizel |
2,0 I-vtec |
1997 |
112(150)/6200 |
L4 (INSTINE joylashuvi) |
193/4200 |
Ko'pchilik in'ektsiya |
Benzin |
2,4 i-VTEC |
2354 |
134(180)/6800 |
L4 (INSTINE joylashuvi) |
218/4400 |
Ko'pchilik in'ektsiya |
Benzin |
2.0. |
1997 |
(150)/6200 |
Inline - 4. |
(192)/4200 |
Injektor |
Benzin |
2.0 mt. |
1997 |
(150)/6200 |
Inline - 4. |
(192)/4200 |
Injektor |
Benzin |
2,4 AT. |
2354 |
(166)/5800 |
Inline - 4. |
(220)/4200 |
Injektor |
Benzin |
Haydash va uzatish
O'zgartirishlar |
haydovchi turi |
Transmissiya turi (asosiy) |
Transmissiya turi (ixtiyoriy) |
2.2 i-CTDI |
4x4 (to'rt g'ildirakli haydovchi) |
6-MCP |
|
2,0 I-vtec |
4x4 (to'rt g'ildirakli haydovchi) |
6-MCP |
Qanotli |
2,4 i-VTEC |
Old g'ildirakli haydovchi |
Qanotli |
|
2.0. |
4x4 (to'rt g'ildirakli haydovchi) |
Qanotli |
|
2.0 mt. |
4x4 (to'rt g'ildirakli haydovchi) |
6-MCP |
|
2,4 AT. |
4x4 (to'rt g'ildirakli haydovchi) |
Qanotli |
|
To'xtatib turish va orqaga qaytish radiusi
O'zgartirishlar |
Oldini to'xtatib turish |
Orqa to'xtatib turish |
Qaytib, m diametri |
2.0. |
Mustaqil - ko'p ro'yxat |
Mustaqil - ko'p ro'yxat |
- |
2.0 mt. |
Mustaqil - ko'p ro'yxat |
Mustaqil - ko'p ro'yxat |
- |
2,4 AT. |
Mustaqil - ko'p ro'yxat |
Mustaqil - ko'p ro'yxat |
- |
Tormoz tizimi va quvvat manbai
O'zgartirishlar |
Old tormoz turlari |
Orqa tormoz turlari |
Quvvat boshqaruvi |
2.2 i-CTDI |
Shamollatilgan disklar |
Disk |
u yerda |
2,0 I-vtec |
Shamollatilgan disklar |
Disk |
u yerda |
2,4 i-VTEC |
Shamollatilgan disklar |
Disk |
u yerda |
2.0. |
Disni shamollatish |
Disk |
elektr |
2.0 mt. |
Disni shamollatish |
Disk |
elektr |
2,4 AT. |
Disni shamollatish |
Disk |
elektr |
plastik hajmi
O'zgartirishlar |
Hajmi |
2.2 i-CTDI |
225/65 R17 |
2,0 I-vtec |
225/65 R17 |
2,4 i-VTEC |
225/65 R17 |
2.0. |
Old g'ildiraklar: 225/65 R17, orqa g'ildiraklar: 225/65 R17 |
2.0 mt. |
Old g'ildiraklar: 225/65 R17, orqa g'ildiraklar: 225/65 R17 |
2,4 AT. |
Old g'ildiraklar: 225/60 R18, orqa g'ildirak: 225/60 R18 |
O'lchamlari
O'zgartirishlar |
Uzunligi, mm. |
Kengligi, mm. |
Balandligi, mm. |
Oldingi trek / orqa, mm |
G'ildirak bazasi, mm |
Yo'lni tozalash (rasmiylashtirish), mm |
Magistralning hajmi, l |
2.2 i-CTDI |
4529 |
1819 |
1676 |
1565/1565 |
2629 |
185 |
555/954 |
2,0 I-vtec |
4529 |
1819 |
1676 |
1565/1565 |
2629 |
185 |
555/954 |
2,4 i-VTEC |
4529 |
1819 |
1676 |
1565/1565 |
2629 |
170 |
555/954 |
2.0. |
4574 |
1820 |
1675 |
1565/1565 |
2620 |
185 |
556/- |
2.0 mt. |
4574 |
1820 |
1675 |
1565/1565 |
2620 |
185 |
556/- |
2,4 AT. |
4574 |
1820 |
1675 |
1565/1565 |
2620 |
185 |
556/- |
Avtomobilning og'irligi
O'zgartirishlar |
Kichik og'irlik, kg |
Maksimal massa, kg |
Yuk ko'tarish quvvati, kg. |
2.2 i-CTDI |
1660 |
2160 |
500 |
2,0 I-vtec |
1543 |
2050 |
507 |
2,4 i-VTEC |
1536 |
- |
- |
2.0. |
1498 |
2080 |
582 |
2.0 mt. |
1498 |
2050 |
552 |
2,4 AT. |
1595 |
2080 |
485 |
O'rindiqlar va eshiklar soni
O'zgartirishlar |
O'rinlar soni |
Eshiklar soni |
2.0. |
5 |
5 |
2.0 mt. |
5 |
5 |
2,4 AT. |
5 |
5 |
Yoqilg'i idishining hajmi
O'zgartirishlar |
Tank hajmi, l |
Yoqilg'i turi |
2.0. |
58 |
AI-95 |
2.0 mt. |
58 |
AI-95 |
2,4 AT. |
58 |
AI-95 |
Dinamika
O'zgartirishlar |
Maksimal tezligi, km / soat |
Vaqtni 100 km / soatdan oshib ketish |
CD (frontal qarshilik koeffitsienti) |
2.2 i-CTDI |
187 |
10.3 |
- |
2,0 I-vtec |
190 |
10.2 |
- |
2,4 i-VTEC |
- |
- |
- |
2.0. |
177 |
12.2 |
- |
2.0 mt. |
190 |
10.2 |
- |
2,4 AT. |
190 |
10 |
- |
Yonilg'i iste'moli
O'zgartirishlar |
Shaharda, l / 100 km |
Magistralda l / 100 km |
O'rtacha iste'mol, l / 100 km |
CO2 versiyasi, g / km |
Yoqilg'i turi |
2.2 i-CTDI |
8.1 |
5.7 |
6.5 |
173 |
Dizel |
2,0 I-vtec |
10.4 |
6.7 |
8.1 |
192-195 |
Benzin |
2,4 i-VTEC |
11.2 |
8.4 |
9.8 |
- |
Benzin |
2.0. |
10.9 |
6.7 |
8.2 |
- |
Benzin |
2.0 mt. |
10.4 |
6.7 |
8.1 |
- |
Benzin |
2,4 AT. |
13.1 |
7.4 |
9.5 |
- |
Benzin |
Honda CR-V 2009 yildan boshlab Rossiyada narxlar (Yangilandi 2016 yil 22 aprel)
G.V-da modifikatsiya |
Umumiy avtomobillar sotiladigan (Rossiya Federatsiyasida) |
O'rtacha narx, rubl |
S ning o'rtacha narxi. Avtomatik uzatish, rubl |
Avtomatik uzatish bilan sotiladigan umumiy |
S ning o'rtacha narxi. MCPP, rubl |
Qo'lda uzatish bilan sotiladigan umumiy |
2010 yil |
48 |
1 181 737 |
1 180 834 |
46 |
1 234 093 |
7 |
2 L. |
8 |
1 155 445 |
1 155 890 |
8 |
1 151 266 |
6 |
2.0 L. |
8 |
1 088 477 |
1 088 347 |
8 |
1 026 199 |
6 |
2.2 L. |
7 |
1 295 492 |
1 297 402 |
7 |
1 282 099 |
6 |
2.4 L. |
35 |
1 193 365 |
1 191 640 |
31 |
1 342 595 |
6 |
2011 yil |
46 |
1 281 501 |
1 286 360 |
37 |
1 230 809 |
7 |
2 L. |
20 |
1 217 759 |
1 205 215 |
16 |
1 243 401 |
7 |
2.0 L. |
8 |
1 244 282 |
1 248 489 |
7 |
1 180 431 |
6 |
2,3 L. |
6 |
1 244 252 |
1 244 252 |
6 |
- |
6 |
2.4 L. |
22 |
1 334 017 |
1 335 981 |
22 |
- |
6 |
2012 yil |
37 |
1 475 499 |
1 475 117 |
35 |
1 481 525 |
7 |
2 L. |
20 |
1 426 716 |
1 423 864 |
20 |
1 432 185 |
6 |
2.0 L. |
7 |
1 370 555 |
1 370 555 |
7 |
- |
6 |
2.4 L. |
20 |
1 536 270 |
1 542 086 |
20 |
1 484 770 |
6 |
2013 yil |
48 |
1 635 790 |
1 686 501 |
35 |
1 462 726 |
10 |
2 L. |
22 |
1 569 194 |
1 609 974 |
20 |
1 469 949 |
8 |
2.0 L. |
8 |
1 543 701 |
1 591 200 |
7 |
1 464 092 |
7 |
2.4 L. |
20 |
1 767 389 |
1 779 643 |
20 |
1 153 188 |
6 |
Video halokati 2009-yildan beri Honda CR-V sinaydi
Video test drayverlari 2009 yildan beri Honda CR-v
2009 yildan buyon Honda CR-V konfiguratsiya
Sinov drayveri
Oldingi oyoq, ikki o'tir!
Fantastic To'rt. to'liq yangilandi Hyundai Tucson standarti oshadi (Honda CR-V), biz so'nggi to'rt tsilindrli atmosfera dvigatellari bilan ixcham To'yimizda nisbatan qilindi GM (GMC Terrain) va g'olib (Subaru Forester)? may 2008, bir boshlovchi, to'liq yangi Subaru Forester Uchinchi avlod mahorat uning barcha raqiblarini chetlab: Honda CR-V, Nissan ...
Test Drive Honda CR-V: Oila do'st
Avtomobil tanlash bolalar soni va avtomobil faoliyati tufayli bo'lsa, view o'zi raqobatchilar olomon CR-V ta'kidlaydi. jurnalistlar, shuningdek, avtomobil ehtiyojlarini vazifalari asosida tanlab kerak, deb aytish, deb u ijro etadi. Men unga va ish uchun uyga borish kerak bo'lsa kabi, u bir avtomobil bo'ladi, va ...
Qanday Ford Honda CR-V savdo yetakchisi ko'ra yaxshiroq zinadan qiladi?
Oddiy Amerika Ford Escape yapon bog'i sindirish uchun kelgan ... yo'ltanlamasi aniqligi an'anaviy Kunchiqar mamlakat. Premium segmentini olish emas, balki bo'lsa Sifat, muvozanatli narxlar va iste'mol fazilatlarini optimal majmui., keyin Yaponiya qal'a va asossiz bo'lib qolmoqda. Barcha bu bilan qilingan bo'lsa, qaerdan Men ham xafa Tailand qilingan Ford Escape, paydo bo'ldi va aytdi: ...