Тест-драйв Volvo XC70 з 2007 року Wagon

Тест-драйв у Росії: Volvo XC70

Volvo і негайно охоплює теплу ностальгію про далекі 90-х, коли бренду світить
Особисто це здавалося мені, що була слава бренду Roughasl, але тут я в салоні XS70. Перше, що впливає на цей пластик, не є м'яким, але викликає повагу до своєї доброти. І головне на панелі приладів повністю не вистачає мотивів на даний момент дешевого хобі дизайну псевдо-космічного простору. Немає дурного відчуття, що вентилятор Коскопеї Коскусіопеа працював над вашим автомобілем: все тверде, логічне і дорогі! Залежність розмірів взагалі не займало взагалі, і це не багато (4,838 м) довжину автомобіля.
На тестовому приводі я отримав 5-циліндровий турбо-дизельний об'єм 2,4 літра. Всупереч особистому ворожнечі до звуку такого типу агрегатів, я спіймав себе, думаючи, що саме те, що я хотів би почути в кабіні мого власного автомобіля. Волвовці добре працювало з звуком випускної системи, хоча компанія нікуди не згадує. В підтвердження Я скажу, що я Меламан, але загнав з магнітофоном, вимкнув (фірма, яка була знайома всім заходам високоякісного звуку Dynaudio, працював над звуком.
Через пару тижнів до тесту я читав ряд не зовсім польотів до підвіски, і тому цей аспект був особливо зацікавлений у мене. І знову я був вражений. Звичайно, не все ідеально, але, як не дивно, поки він піклується, тобто автомобіль чітко виражений: є те, що він любить, і є дороги, які він явно не подобається. І якщо конкретно, рух на шосе близький до ідеалу: зразкова мовчання, як аеродинамічна, так і підвіска. Навіть на швидкості понад 170 км / год (мабуть, важливо, щоб наявність подвійних окулярів), рух на блокуючих ніяких підказках для негативних емоцій! Але все-таки є дивно, особливо при проходженні з невеликою швидкістю неглибокого хозеля, коли випереджає чітке дзвінок. І все ж, я б не назвав це серйозним недоліком. Для себе я познайомив його як таємничу особливість і прояв характеру.
Серед інших речей, вперше на практиці, зіткнувся з системою автоматичного гальмування з небезпечною конвергенцією: у MKADE мимоволютно відчув правильність її роботи. Це не має сенсу про динаміку та керованість, я оцінюю суб'єктивно. Наприклад, для власника Toyota Corolla вражає, а для щасливого власника Lamborghini слабкий. Крім того, це можна знайти у багатьох публікаціях.
Так, я майже забув про рідкісний, але екзотичний аспект машини має чітко виражену сексуальність. У тому сенсі, що це досить смішно (хоча це не виключено), щоб представити жінку, на мій погляд у нашому унісексному суспільстві, у нашому унісексному суспільстві, це досить плюс, ніж мінус.
І останній зовнішній вигляд. Спочатку він здається суперечливою, потім незвичним, а потім він починає любити його. Як ви знаєте, все, що не відразу не означає довго! Таким чином, я, володіючи Lexus RX 300 (хороший в цілому, A / M, але без родзинка, без персонажа і з забавним дешевим пластиком), здається, що отримав мрію на ім'я HS70.
 

Джерело: Autolet.ru.