Тест-драйв Volvo XC70 з 2007 року Wagon

Справа випадку

Mazda CX-7 та Volvo XC70. Здавалося, що це може бути між ними взагалі, за винятком повного приводу. Ми також думали, тоді як ТТТ цих автомобілів не випадково випадково
Volvo XC70 Ціна: $ 57,000
Mazda CX-7 Ціна: $ 46 670
Два аркуші паперу, що лежать на столі серед мішків інших і випадково впали на очі, насправді і стали відправною точкою цього порівняння. Можливо, вони по-іншому, ми ніколи не повинні дорівнювати ці два, зовсім різні на ідеології автомобіля. Але це боляче багато подібних чисел на цих листах. Потужність, динаміка, розміри всі призвели до того, що ці автомобілі потрібно порівнювати. Ну, коли виявилося, що кліренс практично ідентичний, то ідея цього порівняння в нас, нарешті, вкорінена. Він залишався лише чекати дня на день. І він прийшов.
Так, піщаний пляж і лід об'єм разом виглядають незвично разом. Однак не більше, ніж новий Volvo XC70 та Mazda CX-7, що стоять поруч. Той факт, що ці автомобілі з різних класів можна побачити негайно. Перший симбіоз розкішного вокзалу з позашляховиком. Друге непотрібне нагадування, що спортивний автомобіль може бути подрібнений з таким самим позашляховиком. Хто досягає кращого і більш переважно, ми повинні були з'ясувати. Більше того, як шведи, і японці зробили це вперше. Новий Volvo XC70, на відміну від попереднього, виготовлений на преміальній машинній платформі, а також Mazda CX-7 та перший кросовер в історії компанії.
Остання обставина ніяк не вплинула на кінцевий продукт. Але кого, насамперед, побачив творців CX-7, навіть сьогодні, через шість місяців з початку моделі, важко сказати. Зрозуміло, що спочатку ця машина зосереджена на широкому діапазоні споживачів, як за віком, так і за сексуальністю. Тим не менш, ми не знаємо, як ви, і ми частіше водіння цього автомобіля є молоді дівчата. Той факт, що CX-7 не любив сильну половину людства, важко сказати. Можливо, це кросовер не здається жорстоким. Може бути, у його зовнішній вигляд мало строго. Дійсно, м'язи багато, але чоловік почав Бог. Вийшов якийсь занадто гламурний автомобіль. Красива і кохана, як модель моди з кришки.
Volvo XC70 У зв'язку з цим набагато чіткіше. Один погляд достатньо, щоб зрозуміти, хто, і найголовніше, як їздить на це. Твердий автомобіль, ймовірно, управляє твердою людиною. Фонд є основною ниткою, яка пронизує цей автомобіль з переднього бампера до корми. І на цьому, як перли, воскрес і влада, і динаміка, а також деяка ексклюзивність, властива майже всіх автомобілів цього бренду. Хоча, якщо ви відчуваєте себе чесним до кінця, і на появі шведів є кілька точок, які, якщо ви не зробите це гірше, то точно пробачте. Це, зокрема, стосується абсолютно смішних срібних вставок у ділянці передніх фари туманів та задніх симптомів. Не будь їх, а до появи автомобіля, було б неможливо скаржитися. Правда, ви відразу забуваєте про цю нісенітницю, варто бути в машині. Все тверде і серйозне, як це клас преміум-класу. Шкіра, метал, пластик, так само як вам потрібно, так що характер автомобіля підкреслив, і показати своє ставлення до споживача.
CX-7 у цьому плані дещо відрізняється. І нехай її внутрішній світ також не впав у розріз з оболонкою, як і раніше відчував, що виробник летить з клієнтом. Є щось у інтер'єрі чогось, фіскального. Але взагалі, все виглядає дуже добре, і багаторівневий торпед робить цікавий інтер'єр. Тільки величезна кількість металу, яка розбита центральною консоллю, і її борода порушуються. І назад здавалося, що в такому великому, і найголовніше, клімат-контроль невіддільний, а в задніх дверях немає кишень для дрібниць. І це в машині, яка зосереджена на шанувальників активного способу життя. Не надто велика і рукавичка. Тільки центральний підлокітник може похвалитися насипною коробкою. У XC70 немає проблем з розміщенням усіх. І кишені у всіх дверях, а коробка рукавичка є громіздким, а в підлокітнику є багато місця.
А як щодо ергономіки? У зв'язку з цим Mazda та Volvo схожі. Все зрозуміло і логічне. Однак, безпосередньо приземлення водія нам більше сподобалося в CX-7. Це більш вертикально, і це сприяє найкращому значенні розмірів. І хоча капот, що швед не видно з місця водія до кінця, маневрування в крихітних умовах якось приємніше на Mazda. І CX-7 задоволений тим, що навіть коли автомобіль забруднений від колеса до даху, ви можете сидіти в ньому, абсолютно не боячись до чистоти штанів: пороги перекриваються двері і тому завжди залишаються чистими. Що, на жаль, ви не можете розповісти про xc70. Сядьте в машину, не фарбуючи штани про пороги, виявляється важко. Подібно до цієї широкої захисної пластикової підкладки, ковзаючи машину по контуру. Але це функціонально, звичайно, це краще. Штани можуть бути звільнені, але набагато складніше багатим залізом. Такого захисту в арсеналі CX-7 немає.
На світло-дорозі, обидва автомобілі відчувають себе чудово. Це те, що геометрична проникність трохи краще в CX-7, оскільки вона також має меншу довжину, а колісна база не настільки велика. Але XC70 має систему, що спускається з гори. Якщо позашляхові відмінності між автомобілями були мінімальні, то на трасі різний концептуальний підхід не сповільнився, щоб вплинути. CX-7 дійсно більше схоже на звички на спортивний автомобіль. Вона жорсткіша, гостріша і трохи шум, ніж суперник, і тому більше хвилює. Я хочу блимати і відскочити. Її двигун хоче крутитися до кільця і \u200b\u200bповторити здатність автомобіля чіплятися до дороги навіть на огидному покритті. XC70 м'якше, тихий і жирний, як і секретний агент може бути розслаблений на обід. Вона накладається і навіть дещо недбало, але все це незмінно, тому що він постійно готовий до дії.
Mazda CX-7
Андрій багатозін
Вік: 45. Робота: головний редактор журналу. Водійський досвід: 25 років. Персональний автомобіль: Mazda CX-7
Перша в історії компанії Mazda Crossover. На сьогоднішній день він представлений на нашому ринку в екскурсії та спорту. Останній - це верхня версія. Однак основна модель скромна називається складною. У її арсеналі 6 подушок безпеки, повна електрична машина, клімат-контроль, а також ABS, TSC, DST системи.
Водіння
Незважаючи на свій позашляховик, автомобіль ще більш адаптований для їзди на автомагістралях. На них він відчуває свою тарілку.
Салон
Просторі і комфортні, засмучує лише невелику кількість місць під найменшим.
Комфорт
На прийнятному рівні, але шумоізоляція явно недостатньо.
Безпека
У базовій конфігурації є все, щоб відчувати себе в безпеці практично у будь-якій ситуації дорожнього руху.
Ціна
Прийнятним.

Volvo XC70.
Олег Калашин
Вік: 38. Робота: журналіст автомобіля. Водійський досвід: 20 років. Персональний автомобіль: Renault Logan
У 1996 році XC70 став слідчим керівником підвищеного трафіку. Поточна модель - це третє покоління такого проживаного автомобіля. Основна відмінність моделі XC70 2007 року з попередньої версії нової платформи. Він запозичений з Volvo S80, який може бути справедливо вважатися преміальним автомобілем.
Водіння
Найбільше задоволення у цій машині забезпечує швидке, але вимірюється їзда. Однак, якщо бажано, це можливо і хмарно.
Салон
Просторі та функціональні. Це не світить з дослідженням, але доставляється задоволення від того, що видно.
Комфорт
На гідному рівні і відповідає завданням, призначеним для автомобіля. Крім того, він може бути значно покращений багатим переліком додаткового обладнання.
Безпека
Безпека та Volvo довго стають синонімом.
Ціна
Адекватний.
База даних
Розміри, вага
Автомобіль Mazda CX-7 Volvo XC70
Тіло перенесення, все-металевий носій, все-метал
Вага бордюра, кг 1877 1844
Повна вага, мм 2270 2400
Довжина, мм 4675 4838
Ширина, мм 1870 1861
Висота, мм 1645 1604
База, мм 2750 2815
Очищення, мм 205 210
Об'єм багажника, L 455 555
Об'єм паливного бака, L 70 70
Динаміка
Максимальна швидкість, км / год 181 215
Час розгону до 100 км / год, з 8.3 8.6
Паливний контроль, L / 100 км: Міський цикл 15.3 15.8
Контроль палива, L / 100 км: Цикл країни 9.3 10.1
 
Техніка
Тип двигуна Бензин, рядок, 4-циліндровий бензин, рядок, турбонаддувний 6-циліндр
Обсяг робочого, CM3 2261 3192
Power, HP при min-1 238/5000 320/320
Передача автоматична, 5-ступінчаста автоматична, 5-ступінь
Рульова передача граблі Gear Rake
Підвіска передньої колеса незалежні незалежні
Зворотна підвіска незалежна незалежна
Гальмують передній диск, вентильований диск, вентильований
Гальмують задній диск, вентильований диск, вентильований
Розмір передньої шини 235 / 50R17 205 / 60R16
Задній шинний розмір 235 / 50R17 205 / 60R16
Наш вердикт
Отже, чи можна поставити ознаку рівності між кросовером Mazda CX-7 і Volvo XC70 перетворювався? Скоріше так ніж ні. Правда теорії завжди перевірена практикою. Практика просто довела це, і великим між ними немає різниці. І якщо є, то це настільки умовне, що можна оскаржити його при виборі автомобіля. Принаймні в цьому конкретному випадку. Більше того, ціна автомобілів досить схожа. Отже, ви можете вибрати автомобіль виключно з серцем.

Автор: Олег Калашин
Фото: Ігор Кузнєцов
 

Джерело: Журнал 5 колесо [March 2008]