Test Drive Wilvo XC70 з 2007 року

Подвійна мета

Volvo XC70. Ціна: не визначено. У продажу: з вересня 2007 року.
Volvo XC 70 - це гібрид. З одного боку, він готовий працювати на нескінченних полях області, що не лакував, а з іншого, він перетворюється на преміум-автомобіль, на якому не соромно відвідувати світський захоплення.
Дизайн кузова нового Volvo XC70 нагадує костюм дорогого джентльмена. Відтепер набір темного тіла нижньої частини став майже невидимим серед попередника по -іншому. Крім того, масивні панелі були замінені звичайним забарвленням, що не зробило автомобіль менш стильним. Навпаки, він став схожим на аристократа, який не є нічим з дешевими прикрасами. Правда, щоб підкреслити якості Off -Road, пластикові панелі в куточках тіла, зроблені більше, підкреслюючи відносно повітряних споживання бамперера. Гігантські арки колеса вказують на серйозні амбіції.
Передня частина набула більше закруглених форм, а фари та решітка радіатора стали більшими. Це рішення вперше було прийнято в Детройтській громадськості за допомогою концептуального автомобіля XC60. XC70 є більш динамічним, ніж його попередник, що є заслугою скляних дверей, як на моделі C30. Коротше кажучи, для характеристики зовнішності, тоді це втілення скандинавської конструкції. Подібні машини в інших місцях ні.
Коли після старої версії ви негайно сидите в новому XC, різниця в розмірах відразу відчувається. Особливо це помітно на задньому сидінні. Ног багато. Ми дивимось на шпаргалку і виявляємо, що простір для нижніх кінцівок збільшувався на 48 мм. А відстань між колінами та задньою частиною сидіння стало більше 21 мм.
Не секрет, що серед скандинавців є багато високих людей. Мабуть, це пояснює придатність салону для гігантів, які змушені терпіти борошно в інших автомобілях. Наприклад, ширина передніх сидінь на рівні плечей також збільшувалася на 33 мм.
А також громадяни Швеції одержимі екологією. Вони просто не переносять вихлопні гази. Тому в новому Volvo, як варіант, пропонується чистий салон, який складається з електронних систем управління кліматом та контролю якості повітря. Натисніть кнопку відкриття на пульті дистанційного керування, і вентиляція автоматично вмикається. Салон провітрюється на хвилину, якщо температура перевищує 10 градусів. Корисне доповнення до людей, які страждають на астму та алергію.
Щоб перевірити XC70 в лісі поблизу Кельна, було влаштовано серйозний маршрут поза дорогою. Як планували організатори, нам довелося їхати по сухій, бурхливому дорозі, подолати небезпечні спуски та підйоми. Але, як кажуть, погода внесла корективи. За два дні до початку випробування в Німеччині заряджений сильний дощ, який не зупинявся ні на хвилину. Ну, це навіть на краще. Давайте подивимось, що коштує Volvo.
Ми під'їжджаємо до крутого і слизького підйому, але ми не штурмуємо гору відразу, а зупиняємося біля стопи. Тож це буде складніше. Використовуючи вимикач керма, активуйте електронне паркувальне гальмо. Ми чекаємо команди інструктора. По -друге, два, п’ять старту! Натиснення на педаль газу вимикає розумний ручний рукоятки, а машина без найменшого ковзання буквально кидається на вершину. Ось ми на плато. Тут ви можете перевірити керованість на землі, просоченій з води. Спочатку це досить страшно маневрувати серед товстих сосен, але поступово автомобіль, здається, поділяє впевненість з водієм. На низькій швидкості кермо легко крутиться. Але коли дерева поза вікном зливаються в одну стіну, колесо помітно важке. Це працює функцією регульованих зусиль. На парковці або, подолавшись, підсилювач працює на повній потужності. Зі збільшенням швидкості комп'ютер надає людині можливість відчути шлях самостійно. Правда, наш брат не дуже довіряє. Під час маневрів спостерігається поворот системи та контролю динамічної стабілізації DSTC, яка входить до стандартного обладнання. При необхідності комп'ютер автоматично зменшує тягу двигуна, уповільнюючи одним або декількома колесами, щоб уникнути дрейфу.
Попереду - крутий спуск. Це настільки круто, що водій повинен спиратися на кермо, а передній пасажир висить на ремені безпеки. Здається, що ще один момент, і машина прорветься в безодню. Спокійно. Натисніть кнопку, і система HDC вступає в дію. Класні спуски - це його спеціалізація. Через можливості гальм та контролю над крутний момент швидкість автомобіля утримується в межах 10 км/год. Водій може лише скрутити кермо, оглядаючи оточення з пташиного погляду.
Настав час перетворити. Як кажуть, від грязі до реальності. На асфальті динаміка називається найважливішим значенням, яка призначена для забезпечення 6 -циліндрового атмосферного двигуна з об'ємом 3,2 літра та потужністю 238 к.с. Цей двигун вперше був встановлений на моделі S80. Він, як і XC70, має подвійну мету. У звичайному режимі, при рівномірному натисканні на прискорювач, споживання палива утримується на мінімальному рівні, а достатній крутний момент забезпечує хорошу динаміку. Переходячи до спортивного режиму, система автоматично має високу швидкість, що дозволяє автомобілю миттєво реагувати на команди водія. Якщо ви повністю натиснете на газ, то водій та пасажири, вибачте за банальність, притискаються до сидінь. Прискорення до 100 км/год становить 8,6 с. І це з автоматичною коробкою передач! Максимальна швидкість також знаходиться на суцільному рівні 215 км/год. Для спокійних вольвадрів, яким не потрібно відчувати перевантаження літаків, 2,4-літровий двигун з більш скромними показниками є більш підходящим.
Новий Volvo XC70 зберіг найкращі риси попередника. Зміни виявилися стриманими. Це добре. Радикальна зміна зображення може призвести до втрати частини потенційних покупців.
Водіння
Три режими роботи дозволяють кардинально змінювати характер автомобіля від Supercom на спорт.
Салон
Внутрішній XC70 Втілення скандинавського дизайну. Все стримано, суворо, практично.
Комфорт
У кабіні навіть люди з високим ростом будуть зручно розміщуватися.
Безпека
Електронні системи стабілізації відповідають за поведінку автомобіля. Помилки людини виправляються комп’ютером. Пасивна безпека традиційно на високому рівні. Ніхто не здивує, щоб отримати п’ять зірок на тестах Euro NCAP.
Ціна
Не визначена.
Технічні характеристики Volvo XC 70
Розміри, мм 4838x1861x1604
Бензиновий двигун, 3192 см3, 238 к.с./6200 хв-1
Автоматична коробка передач, 6-ступінь
Динаміка 0-100 км/год, від 8,6
Максимальна швидкість, км/год 215
Конкуренти Audi Allroad Quattro, Subaru Outback
Достоїнства і недоліки
+ Компромісний розчин між позашляховиком та міським автомобілем.
- Велика кількість кнопок, що вимагають попереднього ознайомлення.
Наша думка
Експерти Volvo оновили появу XC70, залишивши основну концепцію незмінною. Цей підхід збереже колишніх шанувальників автомобіля та залучатиме нових клієнтів. Новинка буквально наповнена електронними системами. Загалом, дебютант гідний дуже хорошої оцінки. Саме ці машини підходять для Росії, а в місті хороші, і вони не застрягли на виїзді.

Джерело: Журнал 5 колеса [липень 2007]