Тест-драйв Volvo XC60 з 2008 р. SUV

Втрата прав x секунд

Що російська не любить швидку їзду?
Тільки той, хто вже позбавлений прав для таких витівків! Для тих, хто все ще перебуває у грі та переживає долю, як і в російській рулетті, ці атаки літальні спортивні кросовери з повним приводом, народилися потужні двигуни та круті символи.

І протистояти тому, що спокуса неможлива. Таким чином, ми є людьми: весь час ми проходять через бритву лезо і грають на краю фолу, і тому автомобіль повинен бути не тільки швидким, харизматичним і комфортним, але і безпечним. Хоча останній аргумент завжди знаходиться в тіні: фаталізм також є ознакою російського характеру.

Volvo XC60 T6 Ціна, руб. від 1 990 000 макс. Power, HP 285 макс. Швидкість, км / год 210 Прискорення 0100 км / год 75

Mercedes-Benz Glk 350 ціна, руб. від 2 633 796 макс. Power, HP 272 макс. Швидкість, км / год 230 прискорення 0100 км / год 6,7

Audi Q5 2.0TFSI Ціна, RUB. 1 703 000 макс. Power, HP 211 макс. Швидкість, км / год 222 прискорення 0100 км / год 7,2

Infiniti ex35 ціна, руб. 1 825 200 Макс. Power, HP 302 макс. Швидкість, км / год 231 прискорення 0100 км / год 6,9


Ангел охоронець
Volvo XC60.
Дивлячись на новий XC60, Will-Neils проникає з повагою до Volvo Designers: вони дізналися, що, і вони навчилися створювати прекрасні автомобілі, протягом останнього десятиліття твердо, потрапляючи в яблуко! Це також стосується вивчення інтер'єрів. Очевидно, що турбота про певний сегмент, але без фанатизму та перегину. Єдиними варіантами, з якими XC60 є дурним у діапазоні, всілякі датчики та радіолокатори, зшивання, відстань від попереду автомобіля та сліпих зон з боків.

І я повинен сказати, що це було на цьому тесті, що я мав епізод, після чого я був серйозно шкодував, що я не їздив у той момент на Volvo. Перед Toyota Corolla, який переїхав перед собою на одній з московських вулиць, щось сталося, і саме в цей момент, як для зла, я відволікався яскравим магазином з другого магазину плутанини, так що Mercedes Glk обігнав Японський седанційк і переміг його частину філе. Пошкодження Glk був менш смертельним, але він заспокоюється слабко. На вольвій аварії, ймовірно, вдалося уникнути, тому що електроніка дуже попередила, і час виграв, мабуть, достатньо, щоб зупинити машину. Загалом, жартує жарти, але з кожним з нас це може відбутися, і на цьому тлі, Volvo політики спрямована на розвиток активних систем безпеки, більше не виглядає як параноя людини, яка страждає від переслідувань манії.

Знову ж таки, мені пощастило. Під час нашого тесту можна було подорожувати по двох модифікаціях Volvo XC60: з бензиновим двигуном T6 та Turbodiesel D5. Вірте, це дві різні автомобілі! Якщо з першим Volvo є легким і рухомим, буквально кип'ятять над дорогою, потім з другим так, є прискорення, але все відбувається через силу, приходить пісня на горлі. Крім того, крутний момент спотикається про вдумливий автоматичний, і часто занадто пізно, типові анекдоти про трохи гальмуючі скандинави негайно пам'ятають.

Ну, під завісою кілька слів про призупинення. Традиційно для Volvo, немає цього на XC60. Претензії не відбуваються лише на ідеальному асфальті, на зламаних дорогах, все летить і не розбирає удари долі. Повторіть не тільки XC60, але і XC90, S80, V50, але і в меншій мірі XC70, страждають від нетримання трудових коліс, так що це відмітна особливість бренду, з якої, мабуть, пропонується прийняти. Visi Mo, так що власники Volvo не переслідують у поганих дорогах, і скільки не відбудеться.


Інтер'єр спочатку прекрасний, а у другому функціональному


Панель приладів є простим, так і лаконічною, всю корисну інформацію відображається в свердловинах.


Навігаційний екран на фото вимкнено. Керівництво доручено до віддаленого пульта дистанційного керування

Пампа
За межами асфальту Volvo XC60 відчуває себе не погано завдяки вражаючому доріжці для цього класу, а шторми сніжної діви не викликають труднощів мати спільні корені з землею Rover Freelander. Однак більш серйозний автомобільний автомобіль радикально протипоказаний. При створенні Volvo дизайнери навіть не думали про позашляхові експозиції і сильно обмежують геометричну прохідність з ефектним комплектом пластмасового тіла. Не на користь XC60 каже повна відсутність допоміжного електроніка.

Підключений
Легендарна підвісна центральна консоль, Volvo Chip, який з'явився через кілька років тому, що на S40 / V50, зіграв зі мною жорстоким жартом. Оцінюючи зручність її полиці для неї, я поставив гаманець там з усіма документами та безпечно забула про це. Для подальшого пошуку документів, на день шукав день у всіх тестових машинах, і я б не знайшов саме, якщо я випадково не пам'ятав, як це сховало.

Volvo XC60 T6.
Двигун
Тибензин, Р6 Робочий об'єм, CM32953 MAX. Power, HP Для RPM.285 / 5600 макс. Момент, нм на RPM / min.400 / 1500-4800
Динаміка
Максимальна швидкість, км / Н210 прискорення 0100 км / год .5
Загальні дані
Споживання палива (цикл), L / 100 км11,9 Колісна основа, довжина MM2774, MM4628 Ширина, MM1891 Висота, MM1713 Mass Extra. / FULL, KG1872 / 2440

Кульова блискавка
Infiniti ex35
Що станеться, якщо ви перейшли роги і їжак? Ви пам'ятаєте жарт дитини: сто метрів колючого дроту! Тут і з Infiniti Ex, що нагадує FX35 і несуть G35 Sports Sedan Genes. Схоже, що кросовер, але земляний кліренс схожий на машину. 145 мм від асфальту до дна ілюзій щодо позашляхових здібностей не народилися.

Я суперечив тут! Навіть беручи до уваги відсутність очевидних флам у ергономіці, може розміститися лише людина середньої висоти без крапель зайвої ваги. Більш змочувальна машина для тіла буде сховатися з усіх боків. Ризики голови, щоб вийти в люк на даху, це масштабна модель FX для студентів елітних університетів?

Немає практичності щодо практичності: тільки діти будуть зруйновані на другому ряду місць з пристойним просторовим комфортом, але де три діти з другого боку? До речі, багажник також є одним з найбільш скромних у нашому квартеті. Все це правда, однак, оцінити Infiniti Ex з утилітарної точки зору, звичайно, це можливо, але це не цілком правильно. Він інший для іншого: автомобіль побудований навколо двигуна, і заради двигуна. Тільки той, хто не зможе реалізувати потенціал 302 коней, буде продовжувати ставати старим і непрактично після поїздки.

Коли вулиці лежать на вулицях, або асфальт буде залишені з реагентами, впоратися з колишнім, не так просто, як з іншими учасниками нашого порівняння. Двигун, порушуючи машину з місця, як порив вітру, викликає відчуття катастрофи: Infiniti знизиться з кожним енергетичним початком. Система стабілізації в боротьбі з знесеннями та дрейфом дозволяє відчутним слайдам, а рульове колесо рухається з рук, щоб не розслабитися. Це не компенсує слизькі покриття потужності двигуна та добре налаштованого, спортивної суспензії, що робить контроль за гострим, а реакції швидко. Однак, це право, що тільки до цього часу, поки ви не здогадуєте перекласти машину в сніговий режим. Його активація все ставить на своє місце, що робить Exs простим і зупинився.


Інтер'єр люб'язно і ергономічний, але наскільки тісно тут!


Машина розбивається ейфорією з мотора, спотикання та мислення


Пристрої красиві та інформативні реальні внутрішні прикраси

Пампа
Ex35 відверто легкий автомобіль. Налаштування шосе чистого ESP пояснюють повну беззахисту з найменшою діагональною висячою, навіть рухається через снігову щітку, залишаючись після збирання обладнання, іноді проблематично. Бампери низькі над дорогою, а кліренс такий, що навіть у сніжних двориках весь час чіпляється до дна в стрижнях. І немає гарантії, що вам не треба робити фітнес з лопатою.

Підключений
Його струшувальні пункції для розкішного бренду з якістю внутрішніх деталей наклала друк на сприйнятті автомобіля. На тлі бездоганних частин GLK та Q5 деталі, на тестовому Infiniti, ми знайшли попільницю водія, яка присягнула в положенні AJAR, а падіння внутрішньої ручки п'ятої дверного закриття.

Присмак
Infiniti Ex Car для водія, і тому він залишив найяскравіше водіння враження. Машина призначена для сухих асфальтових магістралей, обмотувальних доріжок та гірських серпентів. Але, на жаль, їзда на це сталося в Москві та Московській області на нечисті після снігопадів. Це те ж саме, що йти на каток в точках!

Infiniti ex35
Двигун
Tibenzine, V6 робочий об'єм, CM33498 макс. Power, HP Для RP Min.302 / 6800 макс. Момент, нм на RPM / min.341 / 4800
Динаміка
Максимальна швидкість, км / H231 прискорення 0100 км / H69
Загальні дані
Споживання палива (суміш. Цикл), L / 100 км12.3 Колісна основа, ММ2800 Довжина, ММ4635 Ширина, ММ1803 Висота, MM1600 Вага Земля., KG1905 / 2295

Дипломат
Audi Q5.
Останні десять років з появою кожної нової моделі Audi злий язики пощастило про кризу дизайнерів жанру від Ingolstadt, тому всі моделі схожі один на одного. Новий Q5 не є винятком, немає нових функцій і знахідки в ньому, незалежно від того, все знайоме до нудьги! Навіть у порівнянні з двома поколінням жанру Audi Allroad першого покоління, автомобіль легше, нудний і приземлений.

Інтер'єр також виконується в дусі всіх інших Audi: порівняйте з A4 або, наприклад, з A6. Існує практично ніяких відмінностей, все знайоме і зручно, як домашні тапочки. Більш бездоганним салоном для зручності та ергономіки, ніж Audi, не знайти, і не шукати доброти, чому ви щось змінюєте?

Але звички міні-кросова були здивовані. Здається, що реакція ясна і точна, машина інстинктивно контролюється, буквально сила зору, як ніби це продовження власного тіла, але водій не довіряє, не пов'язана система стабілізації не дозволяє насолоджуватися ідеально налаштований шасі. Це соромно! Зрештою, навіть Limousine Audi A8L дозволяє тріснутим водієм створювати з ним все, що душа, і Q5

Приємна іграшка здатність налаштувати характер машини для себе. Розширений до всіх: і жорсткість суспензії, а також різкість рульових реакцій, і навіть чутливість педалі акселератора!

Щільні, навіть трохи вірулентного суспензії може сподобатися водія, але навряд чи подобається пасажирам з слабким вестибулярним апаратом на вітчизняних дорогах трясеться нещадно. Однак, з усього чотирьох, Audi здатний вимкнути всі гроші на кафетерію, багуючу або прокладену дорогу, задоволені перевіреною роботою призупинення та чіткого поводження.

Серце полум'я, дволітровий турбо двигун нічого, що найсуворіший робочий обсяг пощастило дуже впевнено, навіть якщо супротивники не настільки темпераменто. На жаль, двигун ближче до нашого порівняння 3.2 FSI до Росії ще не було принесено. Сім-кроковий автомат - це блискавка, взагалі без затримки та подова, стріляє передача чудової передачі! І головна машина не вимагає від рівня майстерності водія, і я хочу їздити на ньому кожен день, іноді горіння.


Німецька німецька, інтер'єр був розроблений найменшими речами як у стилі, так і в ергономіці


Інформативний інформаційний інструмент Audi, але цифри на шкалі спідометра занадто багато


Робота претехнологічна S-Tronic box є неповторною, найкращою передачею в класі!

Пампа
Дивно, але традиційно довгий час для всіх Audi Front Otos на Q5 призначений у межах пристойності і не є радикальним обмежувачем геометричної пасивності. Крім того, електроніка, імітуюча міжзв'язкова блокування, не погана. Природний обмежувач на позашляховій роботі, що спирається на s-tronic для перегріву: класичний автоматичний з асфальту є кращим. Але пластикова оборона дна виявилася занадто тендітною, на тестовій машині висіли лише фрагменти.

Підключений
Ауді-двигуни славляться збільшенням споживання моторного масла. Коли я вперше відкрив багажник, відразу звернув увагу на половину порожнього літрового каністру з синтетикою. Незабаром бортовий комп'ютер приніс величезний напис на дисплеї, що рівень масла в двигуні знизився нижче мінімуму, і повинен бути вирішений 1 літр. Тримайте свого вуха старця і візьміть запас з собою, високоякісне синтетичне моторне масло продається у кожному селі!

Audi Q5.
Двигун
Tibenzine, P4 робочий об'єм, CM31984 макс. Power, HP Для RPM.211 / 4300-6000 макс. Момент, нм на RPM / min.350 / 1500-4200
Динаміка
Максимальна швидкість, км / H222 прискорення 0100 км / H7.2
Загальні дані
Споживання палива (шматок. Цикл), L / 100 км8.5 Колісна основа, MM2807 Довжина, MM4629 Ширина, MM1880 Висота, MM1653 Mass Extra., KG1740 / 2320

Білий
Mercedes GLK 350.
Ми врятуємо двері водія на стоянці з жорстким та чітким зброєю в передній частині бізнес-центру, чітко перевіряючи крок, що біжить по сходах повз ліфт на п'ятому поверсі, повісити пальто в гардеробі, увімкніть комп'ютер і Чекаємо на його завантаження, щоб викинути задню частину стільця, мимоволі дивлячись на годинник, і ви думаєте, що в дев'ять годин, незважаючи на все, ви почуєте знову, як сильні двері забивали вас, підходьте до жорсткої педалі прискорювача і, обертаючи пухкий рульовий колесо, відрізав знайомий маршрут до будинку. І тоді буде те, що буде пробки, принаймні, безкоштовний трафік, ви з радістю блукаєте до Glk Odometer, пару десятків кілометрів позитивних емоцій, які збільшують самооцінку чоловіків.

Душевний! Інтер'єр як антикварний комод: тверді кути та прямокутні форми і без флірту на користь дружин, теща та подруг. Не подобається це! Але зрештою, це не скаржиться на зручність, ну, що замість сигналів постійно включають круїз-контроль, а з багатофункціональним джойстиком це нелегко зрозуміти. До речі, абсолютно незрозуміло, чому після позитивного досвіду з нещасним розташуванням селектора ACPP на ML та GL, на GLK, він знову зайняв місце між передніми стільцями, що стало менш зручним, це, безсумнівно, більше Тепер ви можете пропустити переказ у двох законопроектах

Курс автомобіля є вагомим, все відчувається тяжкості цього заліза. Прискорення відбувається напориста, але гладко, без ривки та суєти. На Mercedes ви можете їхати і швидко, і агресивно, і навіть отримати задоволення від нього, але бажання суєти пройде сама по собі, а атмосфера дуже досить швидко.

Якщо на тій же Infiniti і Audi дуже важко зберегти спокусу розбити режим швидкості, то на Glk ви можете подорожувати всього свого життя і ніколи не серйозно перевищувати дозволені межі! І, до речі, незважаючи на такий північний характер, це був GLK, який був найбільш пісним і передбачуваним на льоду Ходеск, що залишається надзвичайно прогнозованим і управляється на будь-якій швидкості. Електроніка, якщо ви це вимкнете, виправляє дії водія лише тоді, коли вже очевидно, що ковзання некероване.

Але я очікував більше від гладкості. Відчуття комфорту досягається тим, що Mercedes ігнорує невеликі нерівності, але на більшій суспензії вона все одно буде хворим. Найбільш поширеними нерівностями великих міст гумової укладання поліцейських ГЛК хрести з спокійним ревом, навіть пасажирський Мерседес, це робить краще.


Рідкісний випадок, коли ергономіка та практичність не стали жертвою


Кращі інструменти з інформативності, всі геніальні просто!


7-ступінчаста автоматична - це дуже швидке, лише вибачте за селектор не встановлено на рульовому колесі.

Пампа
Glk дуже впевнено боровує простори сніжної діви, піднімаючись на слайди та справляються з діагональними висячими, обмежують ті ж позашляхові таланти, традиційно, геометрія. Дорожнє оформлення невелике, а розроблене пластмасове оперення занадто вразливо. До речі, GLK також передбачений необов'язковим позашляховим пакетом, оскільки досвід показуючих моделей тестування.

Підключений
Приголомшливо вивчення деталей внутрішніх справ. Навіть більш дорогі моделі Mercedes останніх поколінь мають будь-які помітні недоліки у виборі матеріалів або їх якість. GLK не заслуговує на найменший докору, а якщо паралельно-перпендикулярський стиль за смаком, то більш сильний салон не знайдено в класі.

Mercedes-Benz GLK 350
Двигун
Тип бензину, V6 робочий об'єм, CM33498 макс. Power, HP Для RPM.272 / 6000 макс. Момент, нм на RPM / min.350 / 2400-5000
Динаміка
Максимальна швидкість, км / H230 прискорення 0100 км / H67
Загальні дані
Споживання палива (шт.. Цикл), L / 100 км10,6 колісна основа, MM2755 довжина, MM4528 Ширина, MM1840 висота, MM1689 Вага додаткових., KG1755 / 2280

Назовні
Оплачуйте більше одного з половиною мільйона рублів, а інший рік тому середній розмір преміум-кросоверів упорядував всім більшим з того, що кожен бізнесмен повинен був прагнути. Жити за межами міста, майте велику сім'ю і, найголовніше, займатися динамічним та перспективним бізнесом. Ось що потрібні такі автомобілі. Сьогодні все виглядає далеко. Хоча кризи проходить, і як середній бізнес зустрінеться неминучим відродженням ділової активності, в значній мірі залежить від якості його засобів руху. Так, і зустрітися, як у докризових часах, одягом. У зв'язку з цим вигляд Volvo є найбільш переважним, що свіжий і виходить з попередніх стереотипів. Хоча на місці і літери V, яка добре читається у складі обличчя, а його промені також динамічно розкидані вздовж лінії Windows з боку. Тепер це зображення доповнює трапецієподібну форму срібних санок, які прикрашають вольовий скандинавський підборіддя. Звичайно, також пам'ятні фари. Щит Audi Radiator використовується у своєму стилі протягом тривалого часу, і це безпомилково працює на зображенні стабільності, як декоративна решітка Mercedes, але в його появі сперечаються два запуски: м'який і пластик з жорстким і плоским. Один, потім інша сторона, з якої зображення явно втрачає свою цілісність. Це не скаже про Infiniti, який підходить точно, точно єдність форми, її пластмас та деталі. Це навіть важко виділити щось з цього ансамблю, що ви можете прийняти для марки. Бренд все! На стороні японського автомобіля та самих нефункціональних для категорії SUV силует, але я не хочу думати про це. На відміну від цього - це коробка бічна сторона Glk, де форма суворо слідує утилітарну функцію. Задні веде лаконіцизм і елегантність Ауді та традицій розкішних задніх вогнів Volvo.

Всередині
Водій почав у складі інтер'єрів цього класу накладає відповідальність за відповідні деталі: і рульове колесо, а пристрої стають важливими носіями ознак підпису. Отже, Audi Shield надруковано на подушці рульового колеса, а Volvo відкликається літературу Volvo. Також є гарна консоль. Mercedes Inside також є простим, як зовні. Але у всіх. Стиль Infiniti традиційно будується на деталі, які майстерно розташовані на симетричному та загальному непарному панелі інструментів.

Резюме

1 МІСЦЕ
Mercedes-Benz GLK 350
+ Дуже збалансований автомобіль без явних недоліків
Дизайн на любителя

2 МІСЦЕ
Audi Q5.
+ Зручний і продуманий інтер'єр, хороша обробка
Тверда підвіска

3 МІСЦЕ
Volvo XC60.
+ Запитання безпеки зведено на квадрат, підтверджений стиль, великий двигун
Підвіска

4 місце
Infiniti ex35
+ Дуже збалансований автомобіль без явних недоліків
Дизайн на любителя

Резюме
Ви, напевно, думали, чому ми всі принесли до питання позбавлення прав. Все просте: в Росії, як ви знаєте, дороги не дуже хороші, ознаки не дуже розумні, а розмітка не видно скрізь, а не завжди. І це заряджені кросовери, що найкраща зброя боротьби з другим великим російським потрапить до дороги, що означає, що ви свідомо потрапляєте! Ну, неможливо на Infiniti e ex. Терпіння рано чи пізно неминуче вибухнуть, і що станеться далі, ми як-то розповідаємо про це в іншому матеріалі. EX35 провокатор, найбільш хуліганський автомобіль у нашому тесті. І найбільш вірним способом перенесення на скутер протягом наступних 4-6 місяців, доброго літа. Другий у рейтингу, безумовно, Audi Q5, у нього є кров холодніше, характер є більш жорстким, але тяга для польотів у мрії і насправді є очевидною, а найприємнішою швидкістю лежать вище, викладені на правила дорожнього руху. Volvo XC60 з двигуном T6 з двигуном T6 впевнено слідує за ним, хоча він зачепив пілот з догляду та активними системами безпеки, але це занадто світло на природі, і це важко знайти в рамках російської Федерація. Отже, коли-небудь в будь-якому випадку немає ні, ні, вони будуть занурюватися і відкручувати гея до невдачі крику двигуна. Ну, рейтинг оцінюється по суті, але дуже заспокоює Mercedes Glk, який прискорює педаль, який має дуже еластичну весну, рідко, і тому споживання палива GLK незначна для 3,5-літрового двигуна. Чудовий автомобіль у країні, де презумпція вини вини та суди не знають, як виправдати виправдання. Немає джерела живлення, але немає провокацій. Усі перевернуті.

Текст Олексій Мочалов, Олександр Антонов
 

Джерело: Автомобілі