Тест-драйв Volvo XC60 з 2008 р. SUV

Проблема вибору. Потрібна компактна позашляховик до 50 000 євро

Олексій Козин, 38 років, менеджер, водійський досвід 17 років, йде до Ford Mondeo. Хоче сучасного компактного позашляховика. Бюджет: 50000.
Хороший автомобіль не є найгіршими інвестиціями. Так, і немає можливості, щоб піти по суті: на літній сезон ніс. Розмалюючи все минуле літом з поїздками за межами міста на вашому Ford Mondeo, я зрозумів, що настав час змінити його на щось вищий і повнопривідний. Але з багатства вибору голова обійшлася!

Зображення - Я хотів би зробити сучасний автомобіль, на якому не соромно з'явитися в хорошому суспільстві!
Стиль - у мене немає жорстких упереджень щодо автомобільної стилістики. Автомобіль просто повинен бути найбільш органічним.
Економічність - Сьогодні важливий, але не вирішальний.
Вішаюча якість - я не гонщик, і потужність двигуна для мене не є кінцем себе, але контрольованість багато значить.
Інтер'єр - ергономіка, якість функціональності та обробки є первинними.
Обладнання - без надмірностей, але також від елементів, які роблять життя більш приємним, я не збираюся відмовлятися.

З одного боку, новий автомобіль повинен дозволяти будь-яку погоду без проблем, щоб дістатися до сім'ї Phasenda. З іншого боку, не зв'язуйте руку і ніг у місті, забезпечуючи максимальну свободу московських вулиць. Compact SUV! Що може бути краще! Але тут сталося захоплення. Клас, в якому рік тому свобода вибору була дуже обмежена, раптом почала рости як на дріжджах. Начебто для мене, провідні виробники з морістром водія почали випускати нові моделі на ринок: Audi Q5, Infiniti EX35, Mercedes-benz Glk, Volvo XC60 ... Очі побіг. Кожен новий SUV мені сподобався більше, ніж попередній, і я нарешті заплутався. Статичний тест на московському автосалоні моєї дилеми на площі не дозволив. Тепер всі надії на динамічні випробування улюбленого журналу. Ідіть!

 

Audi Q5 40500.
Обраний, тому що: приваблива ціна та операційна ефективність вигідно відрізняється цим автомобілем
З формою дизайну Q5, мабуть, найбільш консервативний усього великого чотирьох. Я не бачив жодного з розмірів і видермів. Але найголовніше, нічого не дратує.
Салон Q5 радує об'єм, не тільки для водія, а й для переднього пасажира. Пасажири заднього сидіння були зроблені багато ноги. Об'ємний стовбур оснащений рельєвами системи фіксації вантажів. Але зворотний за умов до нього не залишиться.
Інтер'єр прикрашений німецькою, практично та ефективно. Хороша видимість забезпечується великими зовнішніми дзеркалами. У салоні все спокійно, можливо, навіть трохи частіше, але на своєму місці. Мене, з моїми скромними вимогами після Ford Mondeo, все підходить. Особливо, оскільки ергономіка, відповідно до моїх суб'єктивних відчуттів, близька до ідеалу. З перших хвилин ви відчуваєте себе в салоні, як якщо б я подорожував все своє життя: не потрібно нічого встановлювати. Звикання не є.
Найбільш скромний з всього четвертого позашляховика 2? Літровий турбонаддувний двигун 211 літрів. з. Однак він забезпечує хороші динамічні показники. 7? Крок передача підтримує весь можливий потенціал турбонаддувного двигуна в тоні. У динаміці Q5 це дуже розриває від потоку. Хоча мало вдумливості при спрацьовуванні Кікдана все ще відчувається. Деякий запал Audi і наявність строгих комірів у формі ESP з асистентом екстреного гальмування. Хоча хороша стабільність і гострий контроль періодично дають змогу забути про дратуючу роботу електронних систем пасивних безпеки.

Стиль
Зовнішній вигляд, внутрішні розміри набагато більше, ніж це здається ззовні. Скромний

Виклики
Двигун і коробка в пару поводяться досить розумно, прискорення дуже живе (особливо в спортивному режимі). Оптимально

Інтер'єр
Салон дійсно нагадує все на місці. Вам не потрібно використовувати. Посадкові місця, як водій, так і пасажири, зручні. Огляд хороший! Особливо сподобалося великі дзеркала заднього виду. Зручно

Економіка
Важко досягти економії на турбонаддувому двигуні на повному приводі з масою двох тонн, але ви можете: 8,5 літра на 100 км. Штраф

Обладнання в стандартному
Пристойний. Особливо задоволені функціональним обладнанням стовбура: є електричний привід і розділ, гачки та сітка для різних ароматів. Гідний

Гідності й недоліки
+ Великі дзеркала, велика видимість.
- скромний танець, задумливі кик.

Технічні характеристики
Бренд та модель - Audi Q5
Розміри - 4629x1880x1653 мм
Двигун - бензин, 1984 см3, 211 к.с. / 43006000 хв-1
Передача - автоматична, 7-швидкість КП
Динаміка - 222 км / год; 7,2 с до 100 км / год

 
Infiniti ex35 44000.
Обраний, тому що: прославлена \u200b\u200bяпонська якість, помножена на сучасні технології, дають вражаючу залучення ефекту
У цьому квартеті Infiniti EX35 помітний як азіатський у натовпі європейців: м'які особливості, конкретне вирізання очей, скромне зростання. Завдяки останньому, автомобіль нагадує, скоріше, торговельно-формуючий хетчбек. Я додаю ребристі хвилі на бічних стінках до цієї боковини, завалених до даху даху, п'ята двері з великим кутом нахилу скла, а точність зазначеного зображення навіть не спричинить сумніву тіні. Але мені це не подобається: автомобіль занадто жіночий, або щось. Скажімо, я бачу більше за кермом ex35 мій кращий половина, ніж себе. Однак там буде просто водіння, і я сам хотів би бути щасливим. У інтер'єрі автомобіль легко дасть шанси на інші європейські, демонструючи відношення до водія! Чудові матеріали, дружній інтерфейс, зручні місця з купою налаштувань, вперед. Але ззаду з місцем тягнеться, а тулуб тільки в магазині для щотижневої дози харчової їжі в скромному до Дарт.
Але зробіть це у всіх жирних 302 коней 3.5? З місця автомобіля буквально сльози, прискорення дано йому легко, блок живлення під педаллю, здається невичерпним. Всі маневрування ex35 робить його легким, залишаючись контрольованим. Взагалі, тверді підкладки і весело! Злегка розбавляє картину загальної радості машини, яка, здавалося, мені не оптимальна для передачі влади на колесах: це трапляється з ним неприємно вдумливо з інтенсивним прискоренням.

Стиль
Цей яскравий автомобіль, безсумнівно, заслуговує уваги. Але для мене його дизайн занадто витончений, щоб бути сміливим, і тому колишній готовий для жіночого підлоги. Манікюр

Виклики
Динаміка настільки проста, і поведінка на дорозі настільки зрозуміла, що здається, що ви керуєте машиною з вашої улюбленої комп'ютерної гри, а не один раз. Плач

Інтер'єр
Просто клас! Ви можете залишити машину лише під пістолетом Дон. Однак я вже говорив. Джин

Економіка
У теорії апетиту, Infiniti EX35 складається з 12,3 літра на 100 км бігу, але це досить важко досягти на практиці. Сумнівний

Обладнання в стандартному
Обладнання в стандартному: Великий! Отже, писати, великі листи! АТАС!

Гідності й недоліки
+ Приголомшливі динамічні якості, привабливий інтер'єр.
- скромний стовбур, жіночий дизайн зовнішнього вигляду.

Технічні характеристики
Бренд та модель - Infiniti EX35
Розміри - 4635x1800x1600 мм
Двигун - бензин, 3498 см3, 302 к.с. / 6800 хв-1
Передача - автоматична, 5-швидкість КП.
Динаміка - 231 км / год; 6,9 с до 100 км / год


Mercedes-Benz Glk 48000
Обраний, тому що: з точки зору престижу та репрезентативності Stuttgart автомобілів завжди були еталоном
Mercedes-Benz GLK Швидкий арійський вигляд приваблює. Гострі, нарізані форми роблять машину як жорстокий, як Audi Q5. Навіть у кольоровому срібному металіці він виглядає суворо. Так, і три-пучка зірка на решітку радіатора додає статус. Єдине, що суперечливо для мене в цьому Mercedes - це низька лінія поясу. З точки зору безпеки це відмінна видимість на висоті. Але занадто великі вікна створюють враження акваріума. Тому дайте чітку відповідь на питання про те, як я відчуваю його зовнішній вигляд, я не можу. Все добре, але є нюанси.
Але жодних скарг до ГЛК-салону. Тут все в Мерсдовському суворо, стислі та функціонально. Правда, вам потрібно звикнути до рульових вимикачів. З самого взагалі немає, але ліворуч від усього двох. Класичний макет покірних вимикачів для мене набагато зручніший.
У русі, навіть у найбільш зручному режимі підвіски, Mercedes-Benz Glk дуже щільний. Як рульове колесо, це короткий і з добрими зусиллями. Інформативність висока, як наслідок, хороша обробка. Будьте швидкі відгуки про рульове колесо. Ось що я хотів би додати, тому це більш гострі гальма. Відчуття, що вони не мають їх з 3,5-літровим двигуном потужністю 272 літра. з. І ця вага автомобіля. Немає скарг на керованість, все максимально збалансоване.
Підсумовуючи, можна сказати, що всередині Glk сподобалося більше, ніж зовні. Але з Volvo, все тільки до протилежного!

Стиль
З одного боку, Mercedes-Benz Glk виглядає суворо і жорстоко через велику кількість прямолінійних ліній. З іншого боку, я не люблю низьку лінію вікна, створюється враження акваріума. Дивний

Виклики
Рульове управління різко і інформативне. Мені подобається. Гострий

Інтер'єр
Зовнішній вигляд викликав два почуття, а салон негайно сподобався. Всі суворо, лаконічні та функціонально. Строго

Економіка
Виробник обіцяє дуже помірне споживання 10,4 літра на 100 км, але з нашими навичками про заощадження ви можете забути, особливо з таким двигуном на 3,5 літрах. Пристойний

Обладнання в стандартному
Це коштує багато, але основне обладнання радує довгий список доступних варіантів, вибраних з точки зору потреби. Гідний

Гідності й недоліки
+ Відмінні виклики "Динамот", представницький вигляд.
- якийсь кутовий дизайн, навісні монітори на спинах стільців, і я хочу відірвати.

Технічні характеристики
Бренд та модель - Mercedes-Benz Glk
Габариты - 4525x1840x1689 мм
Двигатель - бензиновый, 3498 см3, 272 л.с./6000 мин-1
Передача - автоматична, 7-швидкість КП
Динамика - 230 км/ч; 6,7 с до 100 км/ч


Volvo XC60 45000
Выбран, потому что: притягивает своим стремительным дизайном и интригует не имеющими аналогов электронными системами
Volvo XC60 приковывает внимание еще до того, как садишься за руль. Вопреки сложившимся у меня представлениям о спокойном и неброском скандинавском дизайне Volvo, XC60, безусловно, самая экстравагантная и притягательная модель из всей большой четверки маленьких SUV. В нее невозможно не влюбиться!
Салон очень современный и эргономичный. Адаптировался я достаточно быстро. Единственное, что не понравилось: нога упирается в широкую бороду центральной консоли. Несколько разочаровали скользкая кожа и слабая боковая поддержка передних сидений: впечатление, что больше держишься за руль.
Опробовав три режима настройки вариативной подвески, особой разницы в комфорте автомобиля, честно говоря, не почувствовал. А вот в управляемости да: в режимах Sport и Advanced автомобиль стоит в поворотах гораздо четче. Коробка работает мягко, запаздывания при кикдауне гораздо короче, нежели у Q5. В результате Volvo, как и подобает автомобилям этой марки, идет плавно, как морской лайнер.
Богатая электронная начинка, включающая в себя адаптивный круиз-контроль с функцией автоматического торможения и уникальной системой City Safety, при первом знакомстве впечатляют. Однако чтобы по-настоящему начать доверять этим системам, в автомобиль надо как следует вжиться. А сделать это по ходу
короткого ознакомительного тест-драйва практически не-
можливо.

Стиль
Самая яркая и молодежная внешность из всей большой четверки маленьких внедорожников. Яскравий

Виклики
Вариативность настроек рулевого управления и подвески просто поражает. Не скажу, что разница в режимах так уж велика. Но такого набора функций настройки автомобиля видеть не приходилось. Вкупе с отличными базовыми настройками ходовой части, придраться практически не к чему. Вариативно

Інтер'єр
Все на месте: достойно и эргономично. Но лично для меня салон слишком пестрый и скользкий. Теж

Економіка
11,9 л на 100 км для автомобиля с 3?литровым турбомотором вполне приемлемо. Штраф

Обладнання в стандартному
City Safety и полноразмерная докатка выгодно отличают машину от конкурентов. добре

Гідності й недоліки
+ Потрясающая оснащенность базовой версии вспомогательной электроникой.
- Скользкая обивка сидений, слабая боковая поддержка, Бледная навигация.

Технічні характеристики
Марка и модель - Volvo XC60
Габариты - 4628x1891x1713 мм
Двигатель - бензиновый, 2953 см3, 285 л.с./5600 мин-1
Передача - автоматична, 6-швидкість КП
Динаміка - 209 км / год; 7,5 до 100 км / год


Вибір редакції
Всі чотири автомобілі однаково можуть претендувати на чемпіонат. Вибір випусків на користь Volvo XC60 сьогодні визначив два чинники: більш останній та швидкий дизайн та найбагатша техніка інноваційної допоміжної електроніки, включаючи уповноважену міську безпеку.

Мій вибір
З точки зору дизайну, Glk здавався занадто склом і кутовим, погашеним. Q5 і XC60, хоча дешевше конкурентів, але зовні, як мені більше. І кожен по-своєму. Audi має більш жорстокий дизайн, Volvo має швидкий літаючий, найбільш помітний з усіх. Обидва підходи сучасні та мають право існувати. Але X60 все ще призначений для трохи більше молодіжної аудиторії. Я вже старий для нього. Дизайн Audi, для людини більш розслаблена і не поспішає ніде, вона підходить для мене. Крім того, Q5 мені здавалося набагато більш функціональним, ергономічним та економічним.

Фото: Сергій Кросте

 
   
   
  

Джерело: Журнал 5 колесо [липень 2009]