Test Drive Volvo S40 2000 - 2004 седан
Малий бізнес
Автомобіль для бізнесмена - концепція настільки індивідуальна, що неможливо сказати, яка саме модель підходить для цієї ролі. І найскладніше -це бізнесмени середньої руки, тому що вам потрібно вибрати автомобіль за смаком, але в той же час таким, що він справді схожий на бізнесмена, а не просто дорога версія автомобіля середнього класу. Однак все ще є надійні бренди, будь -яка з моделей яких підходить для ролі автомобіля для бізнесмена, хоча б тому, що дешеві моделі взагалі не випускаються. Один з них, зараз мало брендів - Volvo, а модель, про яку ми хочемо поговорити, - це S40.Звичайно, новинка S40 не є, і тривалий час, але офіційно причиною нашого тесту було рестайлінг моделі, під час якої сорока сім'ї отримала деякі зміни як на вигляд, так і на механічну начинку. І хоча рестайлінг був минулого року, перші оновлені машини, і цю версію можна відрізнити від попереднього S40 відповідно до прозорих фар та зміненої форми бамперів, вперше з'явилися на нашому ринку.
Отже, новий Volvo S40. Зовні, звичайно, автомобіль просто бездоганний - стильний і впізнаваний зовнішній вигляд, суворі лінії тіла. Чесно кажучи, S40 - одна з небагатьох автомобілів, які виглядають дорожче, ніж вони є насправді. Правда, тут на наявність моделі впливає не тільки відсутність дешевших моделей у діапазоні, але і ціна, яка до цього часу була відносно високою. І якщо більшість однокласників претендують в основному за роль сімейного транспортного засобу, то Volvo S40, безумовно, не з цієї породи. Відповідно до власної політики, всі модифікації цієї моделі вважаються головним учасником конкурентів з престижними компактними седанами, такими як BMW третьої серії та Mercedes C-Class. І є багато причин від престижу самої марки Volvo до референтної надійності та високого рівня безпеки автомобілів цього бренду. Більше того, як і конкуренти, S40 має престижні спортивні версії T4, виготовлені у вигляді седана або фургона.
Мені вже довелося їздити на Volvo S40, однак, це була престилінська версія з 1,9-літровим турбодизелем та механічною коробкою передач. Мені дуже сподобалася машина, і єдине, що збентежило, - це висока ціна - двадцять тисяч доларів на машину цього класу, навіть дуже престижне і добре, на мою думку, трохи занадто багато.
Тепер ми були на тесті ще одна модифікація - з 1,8 -літерним бензиновим двигуном та автоматичною пропускною точкою, яка має досить гарне обладнання. За фразою хорошого обладнання, я розумію наступне: рульове стовпчик, регульований у висоті, подушка безпеки плюс літак плюс дві сторони та штори, тривога з DS, електронний розподіл гальмівної сили, електричні вікна, центральний замок, іммобілайзер, нагрітий електричний Дзеркала, система захисту від захисту від захисту від обгортків (батогів) та багато іншого. Більше того, я прошу вас помітити, що майже все це пропонується як стандартне обладнання, тобто вам не потрібно нічого платити.
Тут починається найцікавіше. Ціна нового Volvo S40 в основній конфігурації та з двигуном 1,6 -літер - трохи більше тринадцяти тисяч! Версія з 1,8 -літерним живленням та автоматичною коробкою передач трохи дорожча - 15,400 доларів, але все -таки, враховуючи обладнання, відносно недорого. Але як зовні, так і всередині Volvo S40 виглядає дуже престижним, якість матеріалів, що використовуються в дизайні матеріалів, а також якість виконання, просто бездоганна, що, однак, не дивно для Volvo. Але найголовніше, на мою думку, - це те, що, незважаючи на використання загальної платформи з Mitsubishi Carizma, Volovites виявилися зовсім іншими, від звичок і закінчуються почуттями водіння. І це важливо, оскільки в останні роки Volvo в рекламі його моделі зосереджується на водіїв їх автомобілів.
Певною мірою S40 можна віднести до автомобіля водія, хоча будь -яка інша модель цієї компанії більше наближалася б до досвідченого водія, найкраще з іконою T. Насправді це не така хороша, відмінна підвіска та гостра рульова дозволу Ви тонко відчуваєте машину, яка, у свою чергу, просто провокує трохи вітер. Невелике стадо з 122 коней впевнено тягне відносно легкий автомобіль, хоча машина, ймовірно, не особливо потрібна тут, принаймні в поєднанні з цим двигуном. Динаміка абсолютно не вражає, крім того, надзвичайно важко досягти певного динамічного розгону, особливо коли різке прискорення потрібно від середньої швидкості, наприклад, для відновлення в місті. Навіть з газовою педалі в підлозі, цей S40 є досить посереднім драгстером, і єдиним виправданням є невелике споживання палива та тиші в кабіні з великими швидкостями. Ви, звичайно, можете спробувати працювати з селектором контрольної точки, вручивши передачу вручну, але все ж темпераментний драйвер вважає за краще версію з механікою. Однак, можливо, мені просто здається після урагану S60 з турбонаддувом, який я перевірив буквально за півгодини до тіста.
За даними компанії, все виглядає досить пристойно - 11,5 секунди від місця до сотень і максимальної швидкості, що становить майже 200 км/год. Це більш ніж достатньо, особливо для жінок, які, як показує статистика, є основними покупцями автомобілів цього класу з автоматичною коробкою передач.
Висновок: Volvo S40 - один з найяскравіших представників свого класу, що має майже найвищий рено в цьому секторі. У той же час, разом із стильним виглядом та багатим обладнанням, покупець отримує ще один, набагато цінніший бонус - найвищий рівень безпеки, і зрештою, автомобілі Volvo завжди були відомими. Як бачите, пропозиція дуже приваблива, тим більше, що ціна останнім часом, як кажуть, дуже цікава.
Суб'єктивна думка:
(+) Приємний і дорогий зовнішній вигляд, низька ціна, стильний інтер'єр, продумана ергономіка салону.
(-) сувора підвіска, різкі зміщення контрольної точки, середня звукова ізоляція.
Текст: Павло Козловський
