Тест-драйв Volvo S40 2000 - 2004 Sedan

Volvo S40: Знову молодий

Відомий шведський автовиробник, Volvo славиться своїми престижними лімузинами та універсалами, як це не можна сказати, що відносно невеликі предмети є статисти на світовому ринку.
 
Всі ці 340/360-й моделі, їхні правонаступники 400-ї серії були продані дуже добре, хоча вони були відносно дорогими - Volvo все ще. Обсяг їх продажу можна назвати хорошим, а приблизно в середині дев'яностих років у цьому секторі вони пішли набагато краще. Секрет цього успіху - це поява абсолютно нової моделі, яка продовжувала тенденції, що з'явилися в революційній сміливості Volvo 850, і мав свіжий, далеко від виникнення валізу та значно вищого рівня комфорту, безпеки, керованості. Нова сім'я седанів S40 була викликана, а вагон, як без цього, було надано позначення V40. За 1996 рік, я повинен сказати, це дійсно було щось ...
 
Але рано чи пізно, навіть кращі автомобілі поступово стають не настільки дефіцюючими революційними, і якщо процес їх еволюції дещо розтягнутий у часі, це цілком може бути таким, щоб місце, як це буде приймати це місце конкурентів. Отже, вийшло з нашим героєм. Через кілька років після початку продажів Революційний Volvo був загублений на тлі новітніх конкурентів, і всі його заслуги були не настільки очевидними та безперечними. Одноплавні хвойні з цього Volvo, хетчбек Mitsubishi Carisma, разом з якими сорок серія йшов на одній рослині, в той же час він мав час пройти дві серйозні модернізацію, а також фундаментальне оновлення зовнішнього вигляду, а також на Сучасний час питання запуску у виробництві його наступника.
 
У Volvo, те ж саме, нічого, що шведська компанія зараз належить до корпорації Ford, з моделлю S40 / V40 це сталося: з моменту дебюту в 1996 році, він практично не змінився. Хоча ні, одна серйозна зміна відбулася майже відразу після запуску цієї машини у виробництві. Спочатку цей Volvo називався S4 / V4, але після того, як шведи прийшли до суду за використання абревіатур інших людей (спортивні модифікації компанії Audi) були позначені, модель терміново перейменовано S40 / V40. Виявилося, що все, здається, як без великих змін, але в той же час Audi не має нічого турбуватися більше: ці скромні седани та універсальні більше не спричинять асоціації своїми дорогими стрибками.
 
Так довга кар'єра Volvo S40 / V40 можна пояснити лише одним: хорошим попитом на цю модель. Дійсно, своєчасна модернізація та легкі підтяжки для обличчя дозволяли цей автомобіль ще шість років після дебюту поглянути на всі сотні. Дизайн можна назвати класичним, суворим та престижним, хоча більш серйозною адаптацією виникнення формуваного для інших моделей цієї компанії не завадила б, і навіть більше, без фірмових величезних задніх вогнів у вигляді Rubin, S40 / Сім'я V40 як бідний родич. Якщо ви покласти всі моделі поблизу, то відразу ж видно, до кого їхні роки з сім'єю: у фортечній сім'ї є все, що потрібно для Volvo, але в порівнянні з більш свіжими моделями він навіть визначає старий. Тим не менш, розвиток цієї сім'ї займався тим давно, коли не було таких чудових автомобілів, як VW Passat B5 або Audi A6 другого покоління. Говорячи інакше, цей автомобіль був створений на канонах того часу, і в сучасній автомобільній партії, він просто відставав за модою.
 
Це, тобто, відмінність колясок між Volvo S40 та іншими однокласними моделями, і стало причиною наступної модернізації. Інший - це тому, що всього за пару років тому Volvo вже зробив цю модель реставлювання, під час якої вона була піддана невеликим косметичним змінам. Очевидно, це, здавалося, трохи, і шведи, мабуть, під готовим керівництвом Фордовського маркетолорів, вирішили ще раз надії - останнє, щоб відрегулювати сімейство Lichiko S40 / V40. Що, у свою чергу, може побічно свідчити до швидкої допомоги: зазвичай всі виробники приходять. І хоча немає конкретної інформації або, принаймні, чуток про розробку або тестування наступника, для всіх вторинних знаків, адже ці маневри це повинно бути, в теорії. В іншому випадку S40 стане не тільки довготривалою печінкою, але і білою воронном у Volvo Range - модель і тому контрастує з більш новими, а потім цей розрив буде лише збільшуватись. Крім того, не замінюючи платформу та появу тіла, розробленого з нуля, ця модель просто не бачить звичайних показників у аварійних тестах Euroncap, які більшість покупців нещодавно орієнтовані. Нова Лагуна II досягла максимального результату - п'ять зірок, а в поточній формі, сорока серія просто не може її отримати. І так ви можете поставити під сумнів головне - зображення найбезпечнішого виробника ...
 
Але назад безпосередньо до опису машини. Зміни в останньому поколінню Volvo S40 / V40 не стільки, і вони все більше декоративні: в основному це ретушування появи, призначеного для омолодження трохи моделі, щоб зменшити цей розрив, який виник між нею та іншими моделями Компанії. Хоча, на моєму суб'єктивному вигляді, можна було б зберегти це - більш сміливі зміни в дизайні Volvo S40 / V40, отримає користь моделі. Найбільш помітним штрих-кодом є решітка Falseradiator, зроблена в стилі 60-ї моделі. Тільки креслення змінюється, але результат дуже помітний: лише великомасштабна сітка замість попередніх вертикальних смуг, а машина просто грала спереду. Це насправді, в талановидість головного дизайнера, Volvo не сумнівається.
 
Знову ж таки, освітлення моделі S40 оновлюється: на цей раз фари стали не просто прозорими, але також окремо, лампи далеко і ближче до світла мають окремі відбивачі. До речі, до речі, найпростіший спосіб знати відновлений автомобіль, вид на автомобілі став більш близьким і холодним. Є й інші, ще більш непомітні до простого автомобіляного зміна: нові передні та задні бампери, молдинги. У моделі з моделлю 2003 року, FOG Flight, попередньо запропоновані як опція, тепер встановлюються в стандарті - не потрібно платити додатково.
 
До речі, про стандартну конфігурацію: вона помітно багатша, ніж раніше. Інтер'єр змінився, приладова панель тепер трохи нагадує S60, і у своєму стилі виконується трисловене кермо. Шкода, що в цьому напрямку творці не просувалися далі. Центральна консоль розгорнута до водія, який доступний у моделях S60 та S80, буде виглядати ще більш ефективно на fortieth. Але немає суду. Але спереду і ззаду були нові місця, що дозволило не тільки підвищити рівень комфорту та безпеки, але також трохи збільшити місце в салоні. Взагалі, стиль реєстрації кабіни, а також зовнішній вигляд, залишається незмінним, тому різниця між моделями моделей 2002 та 2003 років може помітити, за винятком того, що фахівець є власником такого автомобіля.
 
Зазвичай, коли похильша модель останньої модернізації поставляється, всі дилери цього бренду починаються з продажу - вони пропонують покупцям різноманітні знижки та подарунки, прагнучи реалізувати максимальну кількість копій ще до того, як автомобіль видаляється з виробництва. Приблизно те ж саме відбувається з Volvo S40 модельним роком 2003 року: згідно з рекламними листочками, кожен покупець, який замовив цей автомобіль на певний період, отримує кілька дорогих варіантів у своєму автомобілі. Більш точна інформація про цю дію ви можете отримати від дилера, але одна річ, яку ви можете точно сказати: як подарунок, пропонуються дійсно вигідні та дорогі варіанти, а не певні килими. Але про роздрібну цінність, до речі, виявилося невелику невдачу: у сусідній Росії, з усіма його драконськими митними обов'язками така машина стоїть трохи більше ніж сімнадцять тисяч доларів, і ми маємо п'ятнадцять ... і навіть без нього Враховуючи ці митні збори, тільки вартість машини та вартість доставки.
 
СУБ'ЄКТИВНА ДУМКА:
 
(+) Якісний інтер'єр, приємний зовнішній вигляд.
 
(-) відносно висока ціна, незначні помилки в інтер'єрі.
 
Текст: Павло Козловський
 

Джерело: Автогаза / N 34 (380) з 02.10.02