Test Drive Volvo C30 2006 - 2009 рр. Хетчбек

Тестовий драйв у Росії: Volvo C30 2.5T

  На даний момент C30 є найбільш компактною моделлю від Volvo. Але аж ніяк не найслабший - у версії, яку ми пішли на тест. Під час першого погляду на елегантний, сріблястий колір, автомобіль з обгорткою T5, стало зрозуміло: ця машина покаже себе!
          
Цікаво, що фізіономія нової лінії Volvo (C30-S40-S60-S80) не відрізняється різноманітністю: Коли ви бачите C30 з фасаду, ви не одразу розумієте, яка точно на вас дивиться, але це варто йде збоку, і все стає зрозумілим відразу. Форма тіла цієї моделі мені завжди здавалася: витягнутий хетчбек з майже плоскою, нарізаною спиною. Здивовані двері: незвично довгі; Коли ви їх відкриєте, Volvo C30, здається, розкидає крила (і вам потрібно ретельно подивитися, чи є перешкоди з боків, чи двері стукатимуть на сусідній автомобіль).
Треба сказати, що мені ніколи не подобалося Cape Cars: Тридверний макет завжди здавався для мене незрозумілим. Насправді відсік - це автомобіль на двох. Але, з іншого боку, в сім'ї з маленькими дітьми така машина може бути дуже корисною: ви можете покласти маленьку спину і не боятися, що двері випадково відчиниться. Тим не менш, повернення в C30 - це складне завдання для дорослого, особливо високої людини: вам потрібно штовхати переднє крісло, зігнути спину і спробувати втиснутись у отриманий вузький простір, кидаючи ноги через розтягнутий ремінь безпеки. Однак, коли ви вже потрапляєте на задні сидіння, я не хочу повертатися до того, щоб сидіти там надзвичайно зручно!
Однак багажник на Volvo C30 для чашки він все ще досить пристойний. Ну, такі транспортні засоби для вантажних перевезень не створені, у них є щось інше. Хороша ідея зверху багажника закрита легкою кришкою.
Спочатку посадка спочатку здавалася мені менш зручною, ніж у великому Volvo, однак коригування сидіння врешті -решт дозволило мені сісти з комфортом: зрештою, комфорт є обов'язковою властивістю салонів Volvo, і це не повинно було бути інакше . У перші хвилини руху по дорозі мені довелося звикнути до незвично реагувати на пресу до педалі газу, машина поспішала зламати, зрештою, 2,5-літровий двигун з турбонаддувом потужністю 230 коней Для такого компактного автомобіля - це не жарт! Механічна коробка непогано короткий і дуже чіткий, зчеплення помірно жорстка, але хід гальмової педалі здавався довгим. Як і попередня тестова модель від Volvo S80, C30 оснащена системою попередження про небезпечне зближення з об'єктами BLIS. Його датчики вбудовані в дзеркала ззаду та відстежують мертві ділянки навколо автомобіля, попереджаючи лампочку, що її рано відновити. І знову, я спіймав себе, думаючи, що ти миттєво звикаєш до цього, коли пересаджувавши з волевом до іншої машини, ти починаєш чекати тих самих порад від цього і розумієш, що тобі доведеться знову скрутити голову під час відновлення. C30 має хороші дзеркала, задній огляд також хороший, незважаючи на крихітне вікно дверей багажника. Однак під сильним дощем бічні дзеркала сильно заповнені, а нагрівання не одразу впорається.
У Volvo C30 традиційна аудіосистема Dynaudio для нових моделей. Але при великому обсязі пластикові частини кабіни починають бурмотиться і резонувати, однак це типове явище для компактних автомобілів.
 
Споживання бензину в C30 дуже залежить від стилю водіння: із спокійним містом руху це 1213 год. За сто кілометрів, але якщо він знімається, він знімає майже 30 літрів (за комп'ютером). І ця запальничка викликає бажання підходити до двигуна щоразу, як тільки ви побачите безкоштовну секцію дороги, що попереду. І, звичайно, такий двигун справді може відчувати себе лише на механічній коробці, я думаю, з кулеметом модель була б менш поривчастою і швидкою.
 
На рівній поверхні C30 демонструє відмінну стабільність обмінного курсу, незважаючи на його розміри та вагу. На удари, звичайно, машина намагається піти на прогулянку, але не багато. Маневреність на п’яти, кермо реагує, з хорошими відгуками. На відміну від більшості інших компактних автомобілів, Volvo C30 2.5T дійсно знають люди, що знають, зрозуміють, про що ми говоримо!
Чоловічий вигляд. Василь, 21:
Насправді я не дуже люблю маленькі машини, але це особливий випадок. Двигун 2.5T (те саме, що Ford Focus ST), 6-ступінчаста механіка, прискорення до 100 км/год за 6,7 сек. Автомобіль, чітко налаштований на швидке водіння.
На дорозі стає зрозуміло: це все ще досить комфортний автомобіль, який здатний швидко їхати, а не гоночний снаряд. Двигун прокидається лише після 35004 000, і рульове управління може бути більше шукати. Взагалі, C30 T5 - це стильний, маленький автомобіль з характером, щодня для заможних людей.
Двигун 2,5 T5
Power L.S. 230
Коробка передач/привід хутра. 6 с. / Фронт
Прискорення до 100 км/год (сек.) 6,7
Максимальна швидкість (км/год) 240
Зазор доріг (мм) 13.2
Об'єм багажника (L) 224
Ціна: від 1 039 500 Rub.
 
Автор Наталя Бертовая

 
 
 
 
 
 
 
 
   
 

Джерело: Autolet.ru