Тест-драйв Volvo C30 з 2009 року хетчбек

Потрібен автомобіль для дружини до $ 25,000

Дмитро Крилов, 31 рік, тренер особистого фітнес-центру. Проїзд (тимчасово) на ВАЗ-2109. Хоче машину для своєї дружини. Бюджет: $ 25,000
Я вирішив зробити дружину сюрприз на день народження. Допоможіть вибрати щось придатне гідне як зовнішнього та обладнання.
Мої вимоги до автомобіля
Образ
Новий автомобіль знаменитий бренд. Чиста дівчина.
Стиль
Приємне око. Не погано, якщо він виділяється з натовпу, але в міру.
Виклики
Динамічна, слухняна, зручна суспензія та хороша шумоізоляція.
Економіка
Звичайно, я хочу максимально витрачати на бензин.
Інтер'єр
Просторий інтер'єр, комфортно навіть для тривалих місць. Великий стовбур не є найважливішою характеристикою. Краще більше місця в салоні.
Обладнання в стандартному
Хороша музика, потужний кондиціонер, переважно абс.
Opel astra
Вибраний, тому що: дуже практичний автомобіль, крім того, ще затребуваний серед жіночої половини.
Коли цей автомобіль з'явився лише, він закликав багато заходів. Він любив його з дружиною. Це було те, що змусило його перетворити його. Причина, на мій погляд, просто. Астра стала не те ж саме, як і раніше. Інший підхід до дизайну змусив багатьох шукати Opel з абсолютно різними очима. Її дизайн за свій час був навіть avantgard. Там не менш цікавий салон. Нехай вони будуть без спеціальних дзвонів, але все було дуже десять. Такі, звичайно, він зараз, але я не знаю, можливо, з часом і з появою у цьому класі іншим, більш просунуто за дизайном суперників, він виглядає якось вже погано. Це, мабуть, саме це консерватизм сьогодні і рухає АСТРА на тлі при виборі чогось за гроші. Однак я не готовий нарешті сказати, що я відкидаю цю кандидатуру як варіант автомобіля для моєї дружини. У АСТРА, є те, що я був практичним, змушує вас серйозно подумати про це. Крім того, дизайн у цьому відношенні не має останньої вартості. Як правило, автомобілі з яскравішою зовнішністю популярні з викрадачами. Така ж машина не така відпочивала.
Однако если бы я и выбирал этот автомобиль для жены, то однозначно не стал бы брать машину с роботизированной коробкой. Какая-то рваная езда с ней получается. Пробовал и так и сяк, а все одно в автоматическом режиме машина сильно клюет носом при переключениях. То же и в ручном режиме. Понятно, что перед переключениями для более комфортной езды нужно скидывать газ. Но это понятно мне, жена же, думаю, будет не в восторге. Однозначно роботу я даю отвод.
А вот работа подвески мне понравилась. Машина вполне комфортно отрабатывает наш не самый лучший дорожный профиль. Достойно ведет себя и на высокой скорости. Прохватив на ней по трассе, понял, что в дальней дороге на ней не устанешь. В городе отметил и хороший обзор. Конечно, задний мог бы быть и получше.
В остальном машина вполне достойная и комфортабельная, во всяком случае, для своего класса. И отделочные материалы на уровне, и качество подгонки элементов салона. Сиденья очень удобные. Достаточно вместительный багажник. Задний ряд сидений тоже хорош. Дочке десять лет, а значит, еще два года ей предстоит ездить именно там. Думаю, ей бы в Astra понравилось. Удивила лишь несколько мудреная центральная консоль. С ней нужно разбираться. Что, куда, зачем? И насколько это понравится жене? Она у меня человек достаточно организованный и любит, чтобы все было понятно и на своем месте.
Стиль
Для своего времени был очень интересным. Однако сейчас воспринимается уже иначе.
Виклики
И двигатель, и подвеска мне понравились. Неплохо машина и рулится. Оставляет желать лучшего лишь работа коробки передач.
Інтер'єр
Продуман, хорошо сбалансирован, эргономичен. Но не впечатляет.
Економіка
На уровне и вполне устраивает.
Обладнання в стандартному
В принципе, все, что нужно, в машине есть.
Марка и модель Opel Astra 1.6
Габариты 4250x1795x1460 мм
Двигатель бензиновый, 1598 см3, 105 л.с.
Трансмиссия механическая, роботизированная, 5-ступенчатая
Макс. скорость 185 км/ч
Разгон 12,3 с до 100 км/ч
Нравится: Практичный, хорошо оснащен, достаточно сбалансирован как по дизайну, так и по функционалу.
Не нравится: На фоне конкурентов выглядит несколько архаично, Слишком мудреная центральная консоль.
HONDA CIVIC
Выбран, потому что: новый автомобиль с очень неординарной внешностью, что не мешает ему быть практичным и в связи с этим очень востребованным.
Спочатку Civic робить приголомшливо враження. Він нагадує інше життя. Начебто пролетів на цій планеті лише за заправку, і як тільки паливо поповнює його горщики, він знову буде в іншій галактиці. Єдиний космічний бот. Однак, тим більше я дивлюся на нього, тим чітко я подає багатий студент на колесі з вітром у моїй голові. Громадський автомобіль для партій. Його можна легко керувати нічним клубом або всю ніч навколо міста серед неї, що відображає мозок будь-якою енергією. Civic у цьому тілі не є автомобілем. Це певний образ, який потребує не тільки зовні, але й внутрішньо. Мозок повинен працювати в іншому форматі. Мені здається, що той, хто його купує, більше не буде, але здається. Чи потрібна моя дружина? Я не знаю, швидше за все, вона відкинула його. На певний етап життя кожен з нас стає тим, хто насправді. Вітер вибухнув з голови, а життя, рутина і практичність займають місце безрозсудності. Очевидно, цей етап приїхав у нашому житті, у зв'язку з яким я думаю, що цей автомобіль не для неї. Швидше за все, громадянська спочатку також зробить сильне враження на неї, але з часом ейфорія змінить бажання повернутися до гріховної землі і подивитися на це диво з тверезим вигляд.
І це стосується цього не тільки появи автомобіля, а й його інтер'єром. Дивлячись на весь той самий космічний дизайн, мимоволі хочуть покласти на свій шолом, як суддя Дредда, Латві з безпрецедентного, сильного, як броня, і гнучкий, як шовк, матеріал, прикріплюється до передпліччя блюстерів і йдуть, щоб перемогти Немає засобів міста, але вибух Всесвіту. Де ви, інші, інші, хижаки або як ви там? Я ляжу вам, що змушує вас здивувати навіть тебе!
Тим не менш, мені сподобалося машину. Незважаючи на неземний зовнішній і внутрішній світ, варто стати власним і на нашій землі. У будь-якому випадку всі передумови для цього є. Це зручно і проеціюється. Як Opel, агреговано механічною робочою коробкою. Однак робота КП не має порівняння з Ополевською. Перемикання дуже гладко, у зв'язку з яким бажання перейти до режиму ручного відбору передач не відбулося. Можливо, цей робот був навіть кращим з представленої Трійці.
Мені не сподобалося в цивільному задніх оглядах. Немає передніх проблем, але у мене не було бажання повернути назад. Все, що можна побачити. Широкі середні та задні стелажі повністю перекриваються.
І здавалося, що автомобіль суворий для наших доріг. Будь-яка маляльська підробка викликає громадянство, щоб шокувати все тіло. І це, як мені здається, неминуче призведе до того, що все і все буде страшно в салоні. Однак я можу помилятися.
Стиль
Дуже інтригує, з точки зору дизайну, автомобіля. Це явно випереджає свій час.
Виклики
Слухняний і динамічний автомобіль. Ідеально правлячись, ефективно прискорюється і уповільнює. Підвіска добре працює без порушень.
Інтер'єр
Все це, все неймовірно цікаве, але я боюся, з часом ви набридєте як космічний шутер.
Економіка
На рівні конкурентів.
Обладнання в стандартному
Є все для безпечної та зручної їзди.
Бренд та модель Honda Civic 1.8
Розміри 4250x1760x1460 мм
Двигун бензин, 1798 см3, 140 к.с.
Механічна трансмісія, робототехніка, 6-ступінь
Макс. Швидкість 207 км / год
Прискорення 8,9 с до 100 км / год
Як: високий рівень обладнання та комфорту, хороша робота робототехніка, обробка.
Мені не подобається: занадто зміщений зовнішній вигляд, боюся, швидко втомився.
Toyota Auris.
Вибрано, тому що: машина моделі 2007 року з приємним виглядом та хорошими депозитами.
З цим автомобілем Toyota, у моєму випадку, дістався до точки. Я дивлюся на Auris і подивіться, як моя дружина сидить за кермом. Машина в мірі є гламурним, а в міру є практичним. З одного боку, це не чіпляється як громадянська, але не так просто, як АСТРА. Це робить новинку від нього, і в той же час вона не прагне бути в передньому краї. Ауріс 100% жіночий автомобіль. Це жінка. Дівчина з вісімнадцяти-двадцяти років пізніше буде добре виглядатиме в цьому, але саме це є стриманість стилю, який дає Toyota до унікального шарму, характерний для молодих заміжних жінок. Нічого зайвого, але ефективно.
Те ж саме можна сказати про інтер'єр. Здесь тоже есть некий налет гламура, но он не довлеет, позволяя сосредоточиться на чем-то более главном, на управлении. Хотя, конечно, некоторые моменты вызвали недоумение. Чем руководствовались в Toyota, когда выносили кнопку управления маршрутным компьютером на щиток приборов? Простите, но это же просто неудобно. Чтобы ее нажать и посмотреть, сколько, к примеру, осталось проехать километров на остатке топлива в баке, необходимо протянуть руку сквозь рулевое колесо. Понятно, что в повороте это меня или жену будет интересовать меньше всего, и все же
Впрочем, это единственный эргономический просчет. В остальном эргономика водительского места отличная. Рычаг стояночного тормоза расположен очень удачно. Дергаешь его, не наклоняясь и не ища. Селектор выбора роботизированной коробки тоже на месте. К тому же, как и у Civic, есть возможность переключения передач подрулевыми лепестками. Сама коробка тоже вполне адекватна, однако задержки при переключениях и кивок присутствуют. И еще очень удивил тот факт, что при отпускании педали тормоза машина начинает двигаться. Ни Astra, ни Civic такого себе не позволяли. Тут же как на автомате. С одной стороны, вроде бы удобно, но если учесть, что на машинах стоят, по сути, механические коробки, довольно странно.
Понравился Auris и в движении. И подвеска достаточно комфортабельна, и управляемость на приемлемом уровне. С динамикой и максимальной скоростью тоже проблем нет. Машинка охотно разгоняется, эффективно тормозит. Нет проблем и на большой скорости. Дорогу держит отменно. Во всяком случае, на 170 км/ч ехать на ней нестрашно. Удивило лишь то, что именно на этой скорости каким-то непонятным образом почти сдуло нижнюю пластиковую грязезащиту моторного отсека. Видимо, недостаточно надежно была закреплена. Не криминал, конечно, но как же хваленое качество Toyota?
Машина мне очень понравилась, особенно если абстрагироваться от нее самому и перенести эмоции на жену. Думаю, она такому автомобилю будет рада.
Cтиль
Приятный взору. Достаточно уравновешен. Настоящий женский автомобиль.
Виклики
Хороший автомобиль. На нем удобно ездить как по городу, так и по трассе.
Інтер'єр
Приятен как взору, так и телу. Присутствуют элементы стиля. Достаточно просторен и вполне эргономичен.
Економіка
Такая же, как у оппонентов. Во всяком случае, если есть разница, то небольшая.
Обладнання в стандартному
Достойное, особенно если учесть аж 7 подушек безопасности.
Марка и модель Toyota Auris 1.6
Габариты 4220х1760х1515 мм
Двигатель бензиновый, 1598 см3, 124 л.с.
Трансмиссия механическая, роботизированная, 5-ступенчатая
Макс. скорость 190 км/ч
Разгон 11,2 с до 100 км/ч
Нравится: Уравновешенный Внешний вид, интересный и практичный интерьер.
Не нравится: Работа роботизированной механической коробки, местоположение кнопки маршрутного компьютера.
VOLVO C30
Выбран, потому что: стильная штучка от Volvo. Пользуется популярностью среди неординарных личностей, в частности, у состоятельного слабого пола.
Я дійсно не думав, що вибираючи машину за мою дружину, я знайду те, що я повністю задоволений. До цього моменту, поки я не зіткнувся з Volvo C30 особисто, я вважав це виключно жіночим автомобілем. Можливо, тому, що до того, як я не бачив його чорним. Тепер моя думка різко змінилася. Ну, що це гламурне? Вона, я б сказав, Патзанська. І хоча це слово мені не дуже подобається, але це все одно буде демонструвати суть цього автомобіля. Існує також як сила, так і тиск, і багато іншого, що повністю відповідає чоловіковому персонажі. Напевно, якщо зараз це не буде стояти за викликом вибрати машину для своєї дружини, не думаючи взяти C30 до себе. Так, це не так функціонально, як Astra, Civic або Auris. Наприклад, тут практично немає стовбура (я навряд чи уявляю, як покласти щось велику брюнетку в ньому). Так, це незручно сидіти на другому ряду місць через тридверну макет. І сидіти там не дуже зручно: є місце над головою, але це явно недостатньо для ноги. Але ці дрібниці стурбовані найменшим. З цього автомобіля ви не чекаєте функціональності, вона чекає на себе відповідальність за позитивні емоції від нього, і я їх отримав.
Мені дуже сподобалося, як вона їде. Я нормальний, чесний автоматичний ящик. Її робота адекватна і досить швидко. Але найбільше мені сподобалося, як ця машина спирається на дорогу. І той факт, що при швидкості в крутих поворотах задніх вісь демолідів, водій ще більше додає привід. Врешті-решт, знаючи таку особливість C30, якщо це можливо, і хмарно. Як не дивно, навіть стиснута суспензія на цій машині сприймається зовсім інакше, ніж інші. Мені це подобається в цьому автомобілі, щоб відчути дорогу не тільки відгук з рульовим колесом. Це схоже, що жорсткість дозволяє злитися з машиною майже разом, відчуваючи його з усім тілом. Я маю досить добре, через професійну діяльність, вестибулярний апарат розвинений, і тому навіть найменше відхилення від норми, я відчуваю миттєво. І саме те, що дозволяє вести машину буквально на краю фолу, особливо коли система стабілізації вимкнена. І хоча я не аматорський, щоб зникнути, C30 чомусь він весь час штовхає. І чому ні, якщо це задоволення і безпечно.
Я думаю, що цей автомобіль хотів би, щоб моя дружина. Але ні, бо її я б не взяв такого. Практичність недостатньо, а зрештою, на його дружину та дому, і дитина, і я нарешті.
Стиль
Сильні речі. Ні іншого автомобіля не плутає. Правда, для цього вам потрібно подивитися на профіль або з корми.
Виклики
Побачимося з цим автомобілем - я не міг припустити, що Volvo, як правило, так багато світло.
Інтер'єр
Нічого особливого, але все суворо, лаконічна та висока якість, і вона піклується.
Економіка
Досить адекватний апетит до цього двигуна.
Обладнання в стандартному
Здається, що все, у будь-якому випадку, все необхідне.
Бренд та модель Volvo C30 2.4
Розміри 4250x1782x1447 мм
Бензиновий двигун, 2435 см3, 170 к.с.
Передача автоматична, 5-ступінчаста
Макс. Швидкість 215 км / год
Прискорення 8,9 с до 100 км / год
Як: Чесна робоча машина, потужний двигун, зовнішній вигляд.
Мені це не подобається: у моєму розумінні стовбура в машині просто немає, а місця за спиною недостатньо точно.
Вибір читача
Після цієї події в моєму мозку двома автомобілями міцно падали. Перший Toyota Auris, який я безумовно позиціонує як машину для моєї дружини. Другий Volvo C30. Я думаю, що в найближчому майбутньому я розгляну це як роду мету, до якої потрібно прагнути до себе. Honda Civic та Opel Astra також добре, але першим є надто неземним, і я боюся, це незабаром буде втомитися від цього космосу. Другий, навпаки, занадто практичний. Однак, якщо немає можливості взяти Toyota Auris швидко, я знову розгляну кандидатуру АСТРА.
Вибір редакції
Споживчі якості всі автомобілі більш-менш порівнянні. Кілька окремо в цьому чотири - це лише Volvo C30 через тридверний корпус і непрактичним стовбуром. Наш вибір на цей раз Honda Civic. І справа тут не знаходиться в горезвісному космічному дизайні, а в здатності автомобіля адекватно реагувати на те, що водій вимагає в певний момент часу.

Текст: 5 колесо
Фото: Ігор Кузнєцов

Джерело: Журнал 5 колесо [29.06.2007]