Тест-драйв Volvo C30 2006 - 2009 Хэтчбек

Тест-драйв в России: Volvo C30 T5

Шведские инженеры из Volvo нашли рецепт хорошего гоночного автомобиля для города
Встречаем по одежке
T5 обвешен гармоничным аэро-китом. Передний бампер с правильными чертами, виден интеркулер. Хромированные выхлопные трубы 90 мм звучат не слишком громко, но приятно Укороченные пружины понижают клиренс на 20 мм, в отличие от гражданского C30. Шарма добавляют хромированные боковые зеркала, оснащенные поворотниками.
Хороша находка дизайнеров стеклянная откидная задняя дверь. Это наследие классического спортивного автомобиля Volvo 1800 ES.
Як вдома
Другого мы не ожидали. Мега-качественный салон умиляет деталями и материалами. Карбоновая центральная дуга, мягкий материал приборной панели, подстаканник с резиновыми держателями оригинальные решения. Каюта сделана из материала международного стандарта Oeko-Tex 100. Все это гарантирует отсутствие вредных или аллергенных веществ в текстиле и коже. Дополнительно серебристые металлические детали интерьера проверены на выделение никеля по регламенту ювелирных изделий высшего качества.
Руль сделан в лучших традициях Volvo из роскошного материала. Правая рука удобно располагается на кожаном подлокотнике и легко щелкает правильным рычагом КП. Место для бутылок закрывается резиновой жалюзей.
Сидения прошиты отменной кожей, они наделены множеством электронных регулировок. Вот только огорчила малая отодвигаемость назад, чтобы левая нога была не слишком согнута. Видимо, малый сдвиг назад был предназначен изначально для версии на ручке, и чтобы не переделывать рельсы сидений для варианта с АКП, инженеры Volvo решили попросту не мудрить. Если холодно сидеть вас спасет обогрев передних кресел. Работает он просто на ура, согревая не только пятую точку, но и поясницу. Для задних кресел обогрева не предусмотрено, что вполне логично. Ведь сидеть там не положено фотомодельным личностям, разве что детям или домашним животным. Хотя потолок сзади имеет верхнее углубление.
T5 до вибору оснащений преміальною акустикою Dynaudio. Майже всі частоти звучать ідеально, але низький розлад. Коли ми обтяжували еквалайзер, рівень басу не зміг підняти на чутки. Клімат управління традиційно для Volvo на найвищому рівні. Спеціальний Kamaz, що дує в нас, система контролю якості повітря в салоні (IAQS) швидко прийшло до порятунку. Закриті дефлектори MIG, як тільки концентрація монооксиду вуглецю стала шкідливою. І взагалі, система захищає від інших токсичних газів, а також запахів вихлопних бензинових та дизельних двигунів, рідин для очищення скла та масла. Ідеально працює паркан з вулиці, він іде, і автомобіль вже очищений. У той же час, від служби робочого кондиціонера можна відмовитися, якщо не надто гаряча або холодна. Буде достатньо автономного повітряного споживання.
Необов'язково, навігація за 100 000 рублів встановлюється в C30 T5. Подивіться на карту не завжди зручно, і ви можете заблукати. Тому найкращий варіант буде слухати приємний голос пілота, який приведе вас на певний маршрут.
Задні вікна мають незвичну форму, яка дає більше творчості і в той же час, більше перегляду. Відмінний контроль над дорогою дає справжній ксенон Бі-ксенон. Негайно зрозуміти візуальну різницю від псевдосексу, видно раніше на інших автомобілях. У всіх умовах і швидкості руху фари автоматично регулюються для оптимальної люмінесценції. Звичайно, коли ксенон увімкнено, споживання палива також збільшується, але не їздити з одним розмірами в кінці.
Незважаючи на високий кліренс, їзда на російські нерівності викликає штампування амортизаторів. Тим не менш, короткі джерела відіграють роль. Можливо, що установка вищої гуми (наприклад, 55 мм) покращить поведінку. Принаймні у двох варіантах C30 T5, де стояли гума 215/40 / R17 та 215/45 / R17, ми не помітили великої різниці у комфорті на деяких ідіотичних московських дорогах.
Енергія заряду
Як ми вже були продовжені, 2 версії Volvo C30 T5 були знайдені в наших руках: білий і червоний. У першій версії передач передач з ручним та автоматичним режимом сидить. Увімкніть ручний та натисніть газ, поки двигун не зупиняється до 5000 оборотів і підходить вперед. Для втомлених швидкостей є автоматичний спосіб перемикання, особливо хороший у пробках. Розгін у цьому випадку, теж, фріский. Але для Sorvi-Heads Volvo підготував версію T5 з реальним ручним коробкою. Реальний, тому що курс важіль ясний і гладкий, що це те, де реальна якість! Переклади досить довгі, на 3-й ви можете сміливо прискорити до 100 км / год. Перша легко досягає позначки 5,500 революцій, звучить колеса колеса, що контролює систему DSTC. Адгезія працює бездоганно з правильною передачею. Загалом, недосвідчений водій також зможе керувати такою машиною (на відміну від більш чутливої \u200b\u200bта довгообхідної зчеплення Subaru Impreza WRX). 2.5-літровий двигун також добре налаштований: вулиця насолоджується його дотиком. Додає приємний соус і пром. Їсть двигун цілком гідний: близько 15-17 літрів у середньому режимі. Якщо всі 20 літрів розміщені за 100 км, а всі 20 літрів розміщені за 100 км. Virtuoso Chauffeys зможе досягти 12,5 літрів. Але T5 його характер буквально виводить на високошвидкісну водіння. Він підтримується над надійною системою безпеки. Тут інженери Volvo дійсно показали своє керівництво. Водій міської ракети може спокійно йти.
Найбезпечніший у світі?
Перше, що ми помітили, що Система Blis допомагає передбачити, що автомобіль, що рухається поруч з вами. І блимає помаранчевий. На практиці Бліс часто хиткий. Наприклад, якщо ви пройдете через московську кільцеву дорогу, де багато машин, близькі лампочки іноді освітлюються самими собою, і навіть якщо автомобіль не їздив. Надійні всі однакові відеокамери, як у Infiniti EX35, наприклад. І якщо ви скажете, що Blis - це варіант, і це коштує 38,500 (!) Це буде неправильно з рублями.
Як захистити себе в автомобілі у випадку аварії? Volvo виготовлений з C30 високого захисту автомобіля.
Довговічна рамка виконана з високоякісної сталі. Зовнішні частини м'якіше, але внутрішня більша твердість. Дизайн під бампером розподіляє міцність удару, а передня частина передньої панелі під передньою панеллю зменшує проникнення деталей у салон при аварії.
З бічним впливом системи SIPS розподіляє ударну хвилю навколо тіла, щоб зменшити травму.
Всі панелі та бічні стінки дверей покриті енергіями, поглинаючими матеріалами, щоб зменшити ризик пошкодження водія та пасажирів. Органи тіла мають топ-стійки.
Фронтальні сидіння посилюються, щоб вони могли витримувати значні навантаження та забезпечити додатковий захист. Також у передніх місцях, унікальна система Whips, яка захищає хребет та шию. Система активується сильним ударом ззаду. Незалежні дослідження виявилися ефективності системи Volvo Whips. Наслідком впливу зменшується на 50%.
Фронтальні подушки безпеки захищають голову та груди. Ступінь наповнення газової подушки залежить від сили удару. З невеликим ударом, подушки не включають лише претензійні ремені безпеки.
Бічні подушки безпеки передніх пасажирів, розташованих на краю місць, зменшують небезпеку пошкодження сундуку та стегон.
Завіса IC розкривається з бічним ударом, щоб захистити всіх людей в С30. Він працює з довгим аварією з кількома ударами.
Вся рульова колонка перед передньою зіткненням перетворюється, щоб зменшити ризик травми.
І для десерту: захистити від Volvo Hooligans винайшов хороший захист. Дверні замки неможливо відкрити, коли хакерство, електронний іммобілайзер не дасть двигуну без підходящої клавіші, і якщо хтось загнав руку через вікно з тупиків, не дозволить відкритим дверей зсередини.
Дорочий
Це єдиний мінус верхньої оптимізації Volvo C30 T5. Для подібних грошей ви можете придбати найкрутіший спортивний автомобіль, такий як Infiniti G37. Звичайно, можна відкинути необов'язкові твори, як навігатор на 100 000, диски для 90 000 і R-дизайнерського комплекту для 147 000 рублів. Або інший варіант прийняти стандартний пакет, він починається з 1,019 000 рублів.
плюс
Великий спортивний безпечний автомобіль
Мінуси
Вартість верхнього пакету
Тверда підвіска
Неправильна робота системи Blis
Малий низькочастотний CD-приймач
Хактеріїстики
Тип двигуна: турбується
Об'єм двигуна: 2,5 л
Потужність: 230 к.с.
Крутний момент: 320 нм
Драйв: фронт
Прискорення до 100 км / год (Fur-Auth): 6.7-7.1 з
Максимальна швидкість (AVT-MEH): 235-240 км / год
Споживання міського палива: 12,5-20 л
Країна споживання палива: 6.5-6.7 л
Очищення: 240 мм
Розміри: 4.254x1782x1.430mm
Обладнання
Luke з електроприводом
ЕКЦ електронний клімат-контроль
Електричні накопичувачі передні сидіння
Нагріті передні сидіння
Самозаймання дзеркало заднього виду
Нагрівач паркування з таймером
Система очищення тонкої повітряної очистки
Bluetooth - Синхронізація мобільного телефону з аудіосистемою A / M Audio System Fog, у задньому спойлері бампера
Анти-крадіжна система Volvo.
Датчик Tilt Car
Гучність датчика
Біксинонні фари
Задній парковка радар
Бліс - це система інформації про наявність транспорту в мертвих зон
Оздоблення зброї КПП шкіряного стоянка гальма важка обробка
Внутрішнє оформлення для полірованого алюмінію
Оздоблення ручки коробки передач з алюмінієвою вставкою
Водонепроникна обробка шкіри та алюмінію
12 динаміків, CD-чейнджер на 6 дисках
Задній спойлер у кольорі тіла
Шайби пласт
Завіса в багажі
Навігаційна система RTI
Номер чашки та попільничка в центральній консолі
Підсвічування в бічних дзеркалах заднього виду
R-Design Kit
Вартість: 1.657.000 руб
Автор Олександр Власов.
 
 

   


 

Джерело: Autolet.ru.