Тест-драйв Volvo C30 2006 - 2009 хетчбек

Дуелі Купідон

Вони занадто різні для порівняльного випробування, але в той же час досить краще перетягнути ту ж групу покупців - ті, хто шукає в машині ідеальний баланс цін, стиль та динаміки. Спортивний відсік з атмосферним двигуном V6 буде конкурувати з чотирикутним люком (так що з плавальним відсіком шведського), який має циліндри в двигуні лише п'ять і тваринних коней менше, ніж тридцять одиниць, але є потужний турбостімулятор.

Скажіть, що Alfa Romeo Brera прекрасна, це не сказати нічого. Ця машина настільки ж виражається, що вона здатна викликати статеве залучення (не до автомобіля, а взагалі). Зв'язок з Брером пробуджує збільшенням агітації в людині. У подібних відчуттях жінки розпізнаються. Для окремих осіб різних статей різноманітні стрілки вилучаються з Cupid Brera, але вони поділяються однаково - любов з першого погляду гарантується. Шведські розваги новинки, навпаки, поступово. Фронт C30 виглядає як респектабельний твердий Volvo. Якщо вона повертає бочку, виникає сумніви: хто сказав, що скандинави мають холодний темперамент? Назад, як правило, важко описати - це не форми, а заклик до негайного знайомства. Зверніть увагу, коли ми вибираємо супутник життя, я хочу, щоб він був розумним, і надається, і привабливий. Ось партнер і зробив шведи перед лицем C30. Символ майбутнього автомобільного дизайну добре підходить для жінок, а також для чоловіків. Ця тридцять схожа на Брере. Рахунок: один - один.
 
Італійська не потрібно довести інших інших. Alfa Romeo знак дає відповідь на всі питання. Чотириколісний привід і 3,2-літровий шість - переконливі аргументи для тих, хто любить азартні ігри. Brera побудована на одній платформі з 159 альфа, але має більш компактне, низьке і широке тіло. І без хорошої якості донора в ювелірній версії повинна бути вдосконалена. Але я не буду писати точку на рахунку туриста заздалегідь - спочатку давайте подивимося, що він знаходиться в прямому порівнянні з тим, хто на перший погляд навіть не є противником.
 
C30 - це шведська марка у зовсім новій ролі. Кожен, хто бачив у Volvo щось звичайну сім'ю, неквапливою, безпечну, і тут - на вас: молодий, гарячий, невиконаний. Але основні принципи в Гетеборзі не змінилися. Створення найменшого Volvo, інженери, спочатку подумали про захист усіх і всіх. Тіло C30 має унікальну конструкцію енергії, в якій об'єднана сталь різної міцності. Мета - передбачувана деформація при аварії. Система BLIS несе відповідальність за безпеку маневрування, для чистоти повітря - IAQ, для збереження навколишнього середовища - матеріали, що відповідають екологічному стандарту ОЕКО Текс, і так далі ... Звичайно, це не могло вплинути Ціна, але Volvo не поставив до того, як завдання - відмовитися від іншого безликого представника масового класу S. Вони знайшли спеціальну нішу для нового продукту та представляють покупець C30 з успішним і не обтяженим проблем життя.
 
  До речі, про ціну. Найбільш доступною Brera з 2,2-літровим 185-сильним двигуном, механікою та переднім приводом продаються за 41600. Нижній кордон для C30 - $ 22 900. Недостатня перемога для Швеції? Не поспішайте висновками. Так багато запитує модель з 100-сильним 1.6. Якщо ви берете версію T5, здатну конкурувати в динаміці з турнічним спортивним блок, то з вашого облікового запису напише до $ 38,400 з вашим обліковим записом. А якщо ви покажете щедрості до себе, відзначаючи в неймовірно довгий список варіантів Найменші ці позиції, які перебувають у державі, то ціна збільшиться на 10 000-15 000. Отже, виграш не безумовно, але зараз, чисто математичні. І якщо ви вважаєте, що коефіцієнт іміджу (Alfa Sportiness надрукована у свідомості автомобілістів, а Volvo Sportiness є лише у паспорті), то знову намалюйте. Два - два.
 
Кидаючись у Brera, ви відчуваєте себе посланцем Alfa. Всі погляди адресовані вам. Багато жестів просять знизити вікно, щоб встановити перше питання, яке прийшло на розум: скільки це? Власники купе інших брендів вважаються боргом, щоб конкурувати. Це не становить втрати праці. Брера дуже гостро, але надійно керована, двигун, пов'язаний з досить дистингою, автоматично дає дуже гладке та потужне прискорення (виділення - після набору швидкості, він не відразу переходить до передачі вище, але навмисно затримується на високій швидкості , підтримавши водія - добре, надійшла на сторінку більше!). І лише гальмування на підлозі викликає певну напругу. На цьому критичному моменті Brera більш нервово реагує на коригувальні рульові дії, ніж, наприклад, 159-й. Так, і рівень комфорту не такий високий: підвіска жорсткіша, звук моторного мотора (останній, однак, без сумніву, ви пишете на користь).
 
C30 не викликає ентузіастів автомобілів для інтерактивного. Але якщо ви повільно згорнуте вздовж величезної парковки до мега, то через відкрите вікно ви не почуєте вигук після: Wow! Це Volvo? І так і ні. Ви сідаєте в звичайному кріслі, ви запускаєте двигун і дивлячись на нудні стріли, ви думаєте: типовий Volvo. Увімкніть перший, підбадьорити на газ і ... це не Volvo! Білуваті 18-дюймові низькопрофільні гумові тридцять розривається і підбирає сто вналежності, просто встигнути, щоб витягнути ручку Pengress. Контролюваність менше, ніж Остера, машина реагує на поздовжні нерівності, але в той же час більш передбачуване при аварійному гальмуванні. Його двигун звучить тихі, пікантно запуск турбіни, але готовий прискорити будь-які революції. Різниця тридцять сил, скажімо? Насправді - нуль. C30 з табличникою T5 Leaves Brera шанс просто щоб зберегти себе. Але не обійтися. Всього: три - три.
Місто коліна. Сидячи в Брері вперше, ви відразу відчуєте легкий приплив адреналіну. Шкіряні стільці з великими тисненням складки забезпечують низькі види спорту, і добре фіксують тіло, незважаючи на слабко виражену сторону роликів. Електричні корективи досить великі. Видимість вперед, бічні та бічні дзеркала відмінно, а через внутрішнє дзеркало достатньо, тому одне задоволення у міському потоці на цьому спортивному накопиченні. Педалі трохи більше колготки, ніж у звичайних автомобілях. Якість пластикових питань не викликає. Оббивні текстильні матеріали приємні на дотик і практичні. Рульове колесо, оболонка шкіри, зручна в поперечному перерізі, має гладкий, але не слизький рахунок-фактуру. З естетичної точки зору, чорний та сірий інтер'єр тестової копії навряд чи здаються стандартом краси, але насправді клієнти Alfa Romeo скаржиться. Для того ж Брера в Алфов Сентро Стілі, дев'ять кольорових варіацій кабіни були розроблені, і деякі з них виглядають як справжня робота мистецтва. Зовнішній вигляд машини також може бути скоригований за особистими смаками - 10 типів фарб та лакових покриттів, чотири типи колісних дисків. У майбутньому також з'явиться корпоративний аеродинамічний комплект.
Татуювання для нареченої. Перше враження від салону - лімузин! Стільці покриті м'якою текстурованою легкою шкірою. На підлозі - дорогий тонко-волокнистий килим. На передніх сидіннях просторий, дах не призначає. Але, вивчивши, стає шкоди, що така яскрава модель, як C30, майже без змін успадкувала інтер'єр з сорокового. Все в Швеції проста, надзвичайно раціонально, людська комфортна, але ... сумно. Інформаційна панель не є чудовою. Зростання центральної консолі з невеликими кнопками (докором, який став традиційним) придбав картину, але легковажна елегантна татуювання не робить помітного відродження в масивний статичний інтер'єр. Вам не доведеться дотримуватися якості матеріалів - серед преміальних автомобілів є ті, де пластик гірше і тканина легше. Але можливості для зміни дизайну принаймні налагоджувалися. Рульове колесо, важіль PPC, декоративні вставки - все це, коли замовлення автомобіля ви можете організувати на ваш смак. Це також стосується тіла. Виберіть забарвлення (14 варіантів), колеса (15 видів), додати спойлер, аеродинамічний комплект кузова, як на нашому автомобілі, "вийде Volvo, який не матиме близнюків на дорозі.

Ви не повинні зосереджуватися на параметрах економіки, оголошеної автовиробниками. Обидва транспортні засоби провокують водії для набагато більш активного руху, ніж це, звичайно, керуються стандартними процедурами вимірювання витрат палива. Наприклад, у нашому дослідженні обидва автомобілі пройшли той самий міський сегмент (з потоком нуля нуля на початку шляху) і в тому ж режимі швидкості. Наприкінці шляху, бортовий комп'ютер Alfa Romeo Brera показав споживання близько 16,7 літрів на сотню, і C30 - 14.2. Різниця пристойна - дві з половиною літрів, але слід зазначити, що шведський турбонаддувний двигун є більш економічним за рахунок ручної коробки передач.
Volvo C30 оголошується як чотириразовий автомобіль, і навіть виглядає як п'ятимісний, але сидячи на задньому дивані відчуватиметься лише злегка затишним, ніж у Alfa Romeo Brera з її заводською формулою 2 + 2. Виберіть-піднятися на галерею - процес довгий і незручний, дах лежить прямо на голову пасажирів, теоретичні п'яті седоди, що елементально не буде ковзати в ширину (і навряд чи це, як правило, добровільно знижує сидіння позаду ). Але для перевезення товарів обидва автомобілі більш-менш адаптовані, незважаючи на веселу 230-літровий стовбур. Достатньо викинути спини задніх сидінь, щоб об'єм збільшується принаймні двічі.

Alfa Romeo Brera 3.2 Q-tronic
 
Бензиновий двигун V6
Робочий об'єм (куб. CM) 3195
Потужність (HP на RPM) 260 на 6200
Момент (нм на RPM) 322 о 4500
Кутовий
Коробка передач 6-ступінчаста, автоматична
Довжина / ширина / висота (мм) 4410/1830/1341
Масовий бордюр (кг) 1740
Максимальна швидкість (км / год) 240
Прискорення до 100 км / год (с) 7,0
Споживання палива (місто / шосе, L / 100 км) 16.9 / 11.5
Ціна в Москві (Ціна випробуваного автомобіля) від 52 600 (55 350)
Volvo C30 T5.
 
Бензиновий двигун з турбонаддувом, 5 підряд
Обсяг робочого (Cube CM) 2521
Потужність (HP на RPM) 230 при 5000
Момент (нм на rpm) 320 при 1500-5000
Приводний фронт
6-ступінчаста коробка передач, механічна
Довжина / ширина / висота (мм) 4252/1782/1447
Масовий бордюр (кг) 1437
Максимальна швидкість (км / год) 240
Прискорення до 100 км / год (с) 6.7
Споживання палива (місто / шосе, L / 100 км) 12.5 / 6.5
Ціна в Москві від $ 38,400

Дякую, що допомагали організації стрільби майор, (495) 793-0303, а також представництво Volvo в Росії, (495) 745-9780.

Текст Руслан Тарасов
Фото Андрій Данилов
 

Джерело: "Автопілот"