Тестовий драйв Volkswagen Touareg 2002 - 2007 позашляховик

Велика економіка

До недавнього часу Mercedes-Benz володів найпотужнішим та прогресивним дизельним двигуном. А потім з'явився новий фаворит - V10 TDI виробництво Volkswagen. Це диво технології наразі встановлюється лише на Туарегу.
 
Ми не будемо заглиблюватися у вивчення самої машини, тому що ми вже зробили це (див. № 3, 2003). Ми негайно перейдемо до двигуна. Ми тягнемо ручку в салоні і піднімаємо алюмінієвий капюшон. Так, ботаніки тут не мають нічого робити: живлення з аксесуарами, прилеглими до нього, покрита величезною помилковою панеллю, і неможливо визначити, де знаходиться те, що знаходиться.
 
Жаль. Я дуже хотів би подивитися на двигун - щоб дізнатися, як інженерам вдалося розмістити привідні ремені на одному рівні, і навіть відокремити їх від двигуна за допомогою шуму -абсорбуючої касети. Або оцінити око, будь то колапс блоків - це 90 градусів відносно один одного, так що висота двигуна мінімальна.
 
Однак, навіть якщо ви видалите прекрасний кожух, ви все ще не бачите, як встановив вал балансу, щоб максимізувати вібрації, обертається в протилежному колінчастому валлі або як дві турбіни змінюють кут атаки лопатей залежно від швидкості двигуна. Ви можете відчути лише результат цієї роботи, тому ми починаємо двигун.
 
Він дуже тихий. Якщо це якось почути ззовні, то в салоні - повна тиша, в будь -якому випадку, на холостому ходу. У цьому режимі фон шуму навіть нижчий, ніж у бензиновому блоці. Однак приводьте на холостий V10 місткістю 313 к.с. - Нехай він споживає лише 1,2 літра дизельного палива на годину (згідно з комп'ютером на дошці) - богохульство. Ми вирушили на дорогу.
 
Той факт, що дизельні двигуни - це наше майбутнє багато хто говорив, але ніхто не припустив, що це прийде так скоро. Питання полягає в тому, навіщо продовжувати загадувати ефективність бензинового двигуна, якщо у нього вже є чудова альтернатива?
 
Новий Туарег вимагає лише 7,8 секунди, щоб грати в Speedler із сотнею. У той же час ні слізного виття, ні чорного поїзда за кормом. Ми також врахуватимемо незначне споживання дешевого палива: у міському режимі 16 літрів на 100 км. Хтось скаже - нічого незначного! Але згадаємо, що Touareg з бензином V8 в тих же умовах зберігає 20,3 літра дорожчого AI-95. Різниця очевидна.
 
V10 має найбільший крутний момент на сьогодні (серед приватних транспортних засобів) - 750 нм. Для порівняння: Kamaz з двигуном з турбонаддувом 260 -горів, 785 нм - не набагато більше. Але ця вантажівка може зайняти до 10 тонн вантажу на плечах, тоді як Туарег - це лише позашляховик, хоча і дуже просунутий.
 
Ми перевіряємо, на що здатна автомобіль Off -Road. Величезний запас тяги мудро утилізується. У нього є один ряд циліндрів провідний, інший світлодіод, і обидва мають власний повітряний фільтр та їх турбіну, і координує дії всієї системи 32-бітного мікропроцесора.
 
Більшість наших завдань Touareg виконує, якщо не ідеально, то на суцільних чотирьох. Візьміть схил із штормом - будь ласка, повзайте по нестабільному піску - без проблем. Але все це потрібно зробити з прискорювача: машина врізається в дорожній гуму, який мить за допомогою бруду, перетворюється на вигляд гладкої та ковзання.
 
Пару разів це стосується абсурду: електроніка не дозволяє колесам обертатися з педаль газу, повністю заглибленої в підлогу. На цьому тлі шести -швидкість автоматичної коробки передач також поводиться неправильно. Взагалі, в деяких місцях ви повинні вийти на пенсію. Незважаючи на це, Туарег перебуває на серйозній дорозі.
 
Звичайно, якби була надійна механічна коробка передач, результат був би ще кращим. Але поточний КП поки що, на жаль, не витримує крутного моменту - він просто порушує його. Тому закоханцям ралі-радів доведеться чекати модифікації за допомогою модифікованої механіки.
 
Нагадно, ми настійно рекомендуємо, перш ніж виїхати до дикої природи, щоб пізніше знову зняти Туарега в гуму. Тоді він, звичайно, не буде рівним ні в дорозі, ні в дорозі.
 
Технічні характеристики VW TOUAREG 5.0I V10 TDI
 
Тіло -це підшипник, все -метал.
Кількість місць, людей. - 5
Оснащена маса, кг - 2524
Повна маса, кг - 3080
Розміри (довжина/ширина/висота), мм - 4754/1928/1703
База, мм - 2855
Максимальна швидкість, км/год - 225
Час прискорення до 100 км/год, S - 7,8
Контроль споживання палива, л/100 км:
- Міський цикл - 16,6
- Загород - 9,8
- Змішаний - 12.2
Двигун:
- Тип - V10
- Робочий об'єм, CM3 - 4921
- Power, L.S. за хв -1 - 313/3750
- Крутний момент, нм при хв -1 - 750/2000
- Блок живлення - насос -record
Передача - автоматична., 6 -тест., 4 рух
Розмір шин - 255/55R18
Підвіска коліс - незалежна, на елементах пневмо, із змінним зазор
Гальма:
- передній - диск, вентильований
- Задній - Диск
Рульове управління - передача -зрада, з гуром
Ціна, $ - 75000
 
Текст: Олег Калаушин
 

Джерело: Журнал 5 колеса [07/2003]