Тест-драйв Volkswagen Tiguan з кросовера 2011 року

Тест-драйв Volkswagen Tiguan: знайдений моральний дух

Чому перевірити машину, про яку вже написано всі автомобілі та неправомоторні видання?
Відповідь: Тому що VW Tiguan заслуговує постійної уваги до себе. Модель існувала протягом п'яти років і не поспішає змінювати (невеликі коригування не до рахунку). Якщо VW не доведеться суттєво оновити tiguan, це означає, що не потрібно. Якщо немає потреби - це означає, що машина купується і так. Якщо ви купуєте автомобіль, це добре. І якщо це добре, чому б не писати про це ще раз?!
 
Зовні автомобіль ніколи не виділяється з натовпу яскравістю. Але нудний дизайн також ніколи не буде одним з тих, хто називається усіма часом. Одинокий хороший класичний з смаком. Перші враження нагадують про Tuareg, Tiguan виглядає як молодший брат. Насправді, це також партія сім'ї Volkswagen до всього погляду показує бажання бути майже таким же зручним, маневреним та високоякісним, як старший брат. І, звичайно, дешевше.
Отже, Тігуань трохи змінився лише в 2012 році. Він придбав більш жорсткі лінії і почав виглядати більш твердими, лободоїдними лампами з'явилися на прямих головах, але розміри залишалися такими ж, як п'ять років тому на першій машині, яка спустилася з конвеєра. Довжина автомобіля становить 4,5 метра, висота лічильника - сімдесят, ширина лічильник вісімдесят. Тяжкість зображення доповнюється хромованою решіткою та бічними вікнами, а також 17-дюймовими дисками сплаву.
 
Інтер'єр моделі також нагадує знижену версію Touareg. Є багато варіантів, але в той же час всі кнопки перемикачів розташовані в потрібних місцях, почуття створюється, що в цьому автомобілі ви подорожували тисячу разів і не потрібно звикати до чогось. Те ж саме з підготовкою до водіння: Налаштуйте сидіння, рульове колесо, дзеркала і на дорозі! Газові та гальмівні педалі (я подорожував на Tyagoon з автоматичною коробкою передач) також вирішився більш ніж успішно. І якщо автомобіль сповільнюється м'яко, але швидко, то треба звикнути до гладкого набору швидкості на обгону тут.
Незважаючи на суворий зовнішній дизайн, існує позитивна настройка багатьох відділів та кишень для дорожніх дрібниць, м'якої шкіри, двостороннього клімат-контролю для передніх пасажирів, дзеркал на сонячних скриньках, система розпізнавання водія, механічна регулювання сидіння водія з Поперечна підтримка, довга відстань для ніг задніх пасажирів, шайба фари, навігаційна система є єдиним, до якої це було освоїти відсутність механічного складання бічних дзеркал, щоб це зробити. Для цього потрібно Поверніть особливу ручку на дверцяті водія. Порівняно з моєї частини викликала ручне відкриття закриття багажу. Інновація оновленої кнопки керування автомобілем на рульовому колесі, п'ять років тому не було цих зручностей.
VW Tiguan також добре для того, що на додаток до п'яти людей це може легко розмістити в 470-літрових пакетах стовбура з супермаркету та коробки з особистими речами. З задніми сидіннями, об'єм багажника збільшується до 1510 літрів. Великий, право?
І хоча Тігуана не має скляної панорамної даху, як брат-Тагюга, в деяких аспектах він перевершив його. Малі розміри для позашляховиків дозволяють швидко знайти місце для паркування в мегаполісі. Завдяки високій кліренсі, 20 см не може боятися зачепити сторону кордону або їздити на ньому по живота. Як і молодший у родині, Тигуан споживає менше, ніж старший дволітровий дизельний автомобіль у міському циклі, мав швидкість потоку 10,8 л / 100 км, а змішаний режим 7,3 л / 100 км був майже збігся з заявленим виробником 7.1 l / 100km.
 
На дорозі автомобіль був дуже приємно здивований. По-перше, він не любить керувати, як чайник - при перетинанні розмітки без повороту, він плавно повертається до вихідної смуги. По-друге, курс автомобіля настільки гладкий, що зміна передач непомітно. Взагалі, за кермом Тігуани, я отримав справжнє задоволення від водіння на трасі, яку він керує всіма 140 коней. У Тамбовській області, де проходять машину, глибина численних отворів на доріжці досягла 10 см і діаметром до 30 см. Дорога нагадувала мінне поле, ви не знаєте, на якому місці не буде асфальту після 15 метрів, а достаток таких шахт не дозволив їм утворити їх. Tiguan проковтнув найбільше на середній швидкості, у відповідь на поганий асфальт, машина надається, але не грім. З крутими населями, режим Offroad враховувався дуже шлях повільно, роздумавши, пом'якшуючи шлях до своїх пасажирів. Шумоізоляція на висоті, зі швидкістю 160 кілометрів, ви можете говорити, не збільшуючи голос або тихо слухати свою улюблену музику. Глибокі калюжі та позашляховики не бояться автомобіля повного приводу, як би принаймні застосовується до класу середнього SUV.
Скільки це таке красиве? Не так, як це може бути. У 2012 році виробник не покращив вартість оновленого модельного тенденції та веселого обладнання з бензиновим двигуном 1,4 л, ручна передача, 122 к.с., коштує з 899 900 рублів. Найдорожча марка автомобіля та стиль - від 1 323000 рублів. Для цих грошей пропонується 2,0 л двигуна, шестиступінчаста автоматична трансмісія, 140 к.с.
Тим не менш, щось у Тигуані змінюється з року в рік продажі, пристойно зростає. Візьміть принаймні нашу країну. У 2010 році він був проданий на 82% більше автомобілів, ніж у 2009 році, у 2011 році на 200% більше, ніж у 2010 році. Два роки тому Тігуан став найкращим продажем у Росії в правилі VW. Або, можливо, нічого, і не змінюючи тільки покупець став мудрішим.
Я впевнений, що Volkswagen все ще не повинен змінювати дизайн бренду Tiguan. Звичайно, часи та моди змінюються за неймовірною швидкістю, але також під час вражаючої пенежної та Nissan Juke є шанувальники елегантного класика, що завжди буде дивитися на дороги.
Вартість випробуваного автомобіля становить від 1 323000 рублів.
   
 

Джерело: Бізнес AutoClub