Тестовий драйв Volkswagen Polo 5 Doors 2005 - 2008 Хетчбек
І якщо це любов?
Це лише безкоштовний сайт, тут ми перевіримо підозру на п'ять хвилин раніше. Я даю велику педаль гальма сильніше, вона ще сильніша! Замість очікуваної крист ABS, на вологій асфальті чути шелест заблокованих коліс. Я пригадую, як німецькі колеги були втілені, випробовуючи Ладу кілька років тому: вони кажуть, росіяни, пропонуючи найдешевший автомобіль у класі, вони заощаджують навіть на ABS. Для сучасної Європи немислимий! Для придбання поло справді сильного відчуття.
Але це не пахне, що основні для Росії дорожче, ніж багато набагато потужніших і великих автомобілів майже 16,5 та 18 тисяч доларів. За ці гроші ви отримаєте 75 сил, механічну або автоматичну коробку, напівавтоматичний кондиціонер, пара подушок, кермо з підсилювачем та уваги підсилювача гальма! Вони виявили, як похвалитися ... ні, звичайно, гальма і без абс працюють дуже точно, і якщо вам це потрібна, безумовно, корисна система, ви можете замовити її як варіант. Тоді вже висока ціна зросте щонайменше на 500 доларів. По -бік, поло вибирається з їхніми серцями, а не головою
Справедливо кажучи, це дуже правильний німецький автомобіль для любові. З минулого року він змінив імідж і зараз намагається нагадувати суцільний пасат. У чомусь погляньте, наприклад, фари, або цінник; Вибачте, втік. Салон зроблений міцно, і пара недоліків (див. Фото) не зіпсує враження. Навіть за місцем достатньо, якщо ви не намагаєтесь сісти на три з них. Дихатично бурмочучи, 1,4-літровий двигун досить яскраво розсіюється не легким автомобілем навіть з автоматичною коробкою. На відміну від широкої думки, будь -який автомат вимагає звички, щоб впевнено, не смикатися, слідувати в ритмі щільного потоку. Тут навичка виникає дуже швидко, кілька світлофорів, і ви, здається, все життя перекидаєте на поло між офісами, клубами та супермаркетами. Спочатку мені сподобалось кермо спочатку, з набором швидкості його виливають точно вимірюваною вагою, так що, не дай Бог, не загубитися в вигині. Провівши деякий час за кермом, ви починаєте переконувати себе, що 18 тисяч не дуже дорогі, а потім тверезі ціни конкурентів натрапляють на очі.
В принципі, якщо вам потрібен носій або більше фазового автомобіля (зачекайте помірного апетиту від 1,4-літрового двигуна з кулеметом, ви самі розумієте, ви не можете замовити поло в іншій конфігурації з 1,2-літровим двигуном ( від $ 13 023) або 100 кінських сил 1,4 літра. На жаль, дизельні двигуни не доступні росіянам, хоча компанія пропонує всі інші моделі з ними. Знову брак логіки
Так, і собака з нею. Поло купується для любові. А не до Volkswagen: Ви не шукаєте раціонального зерна, даючи своїй леді квіти?
Антон Чуйкін
Джерело: Журнал "водіння"
