Тестовий драйв Volkswagen Phaeton 2002 - 2009 седан
Привіт привітання з "людей"
Представник європейського фетина F Volkswagen дебютував на автосалоні в Женеві. Доступний у чотирьох- або п'ятимісячних. Автомобіль оснащений бензиновими двигунами V6 (3,2 літра, 241 л.) Та W12 (6,0 л, 420 л.), І незабаром V-подібний десятициліндровий турбодизель (5,0 л, 313 літри повинні з’явитися. З.). Коробки передач - Механічна шість -швидкість та автоматична п'яти -шість -шість -швидкість. Найпотужніші модифікації оснащені всіма передачею приводу на колесах 4 рух.
У найвищому автомобільному світлі надходять зміни. Тим не менш, визнані гранди Mercedes, BMW, Audi, Jaguar та Lexus повинні бути вичавлені. Що це, спроба величезної стурбованості здивувати світ народним седаном представницького класу? Звичайно, ні - незважаючи на знайомі емблеми та імідж бренду, забудьте про доступність. Phaeton - це великий і дуже дорогий автомобіль, оснащений найвищою категорією. За аналогією з класифікацією готелів він може безпечно призначити статус п'яти -зірки.
Оплот традицій Елементи Avant -Garde Design вже проникли в колись жорстке сімейство репрезентативних седанів: пам’ятайте, наприклад, сьомий серіал BMW. Але первістка з Volkswagen в цьому класі суворо підкреслюється. У той же час, новинка успадкувала корпоративну ідентичність: навіть побіжний погляд достатньо, щоб точно визначити Volkswagen. Нехай найбільший і найпрестижніший.
Стилісти також працювали над інтер’єром. Інтер'єр відрізняється розкішним та здоровим консерватизмом. Салон дуже комфортний, і для крайнощів немає місця - атмосфера офісу чи комп'ютерного центру. Як і всі сучасні машини, Фатон наповнений електронікою буквально від коліс до даху. Але модні інновації подаються дуже делікатно - вони не виставляються на показ. Як результат, власник отримує повний набір обладнання та використовує його, не мучить власну неповноцінність. Враховуючи, що в інших автомобілях лише тип кольорових дисплеїв та джойстик надихає на побоювання: чи можливо, щоб простий смертник освоїли своєрідне комп'ютерне багатство?
Детально розповідь про набір обладнання - це невдячне заняття: це занадто чудово. Але перелічити те, чого не вистачає, також навряд чи досягне успіху, оскільки у Фаетона є все, що передбачається представникам представницького класу. Навіть кришка багажника закривається і замикає сервоприводу. Давайте спростимо завдання і просто заглянемо в салон.
Для водія та шеф -кухаря Ззаду, замість звичайного дивана для трьох пасажирів - двох повноцінних сидінь. Окремі близнюки для управління установкою клімату, підлокітниками, тримачами чашок, попелом із сигаретними вогнями та мобільним телефоном (один на два) були забезпечені старшими особами. При необхідності, крім потужної аудіосистеми, телевізор встановлюється.
Сидіння для повноважень цього світу дуже зручні: оснащені вбудованою вентиляційною системою та повним набором коригувань, включаючи сервоприводні обмеження. Існує пам’ять для кількох положень, поперекового наголосу та інших захоплень. На цих місцях можна сидіти вертикально, або ви можете розпадатися. Загалом, є багато комфорту, як, справді, простори. Коліна задніх пасажирів ніколи не пройдуть на задній частині передніх сидінь, ви не торкаєтесь свого сусіда своїм ліктям. Єдина скарга: Високій людині потрібно зняти головний убір, оскільки падаюча дах низька - між темрявою та оббивкою стелі залишається вісім сантиметрів.
Кожен, хто транспортує шеф -кухаря з місця на місце, також не позбавлений комфорту. У його розпорядженні - рульова колонка, регульована електричними двигунами; Паркувальне гальмо з ножем; зручне сидіння з пам'яттю для кількох положень, вбудованих у вентиляційне та вібраційне масаж; Величезна площа для решти лівої ноги. Автоматична коробка передач має режим ручного управління за допомогою комутаторів кермо (майже як у гонщику). Поєднання пристроїв є класичним - круглими циферблатами з блискучими краями.
Читання читання легко. Але, мабуть, найприємніше - це те, що використання навігаційної системи, кліматичної установки, аудіо центру, численних функцій та налаштувань не складно. Клавіші, кнопки, обертові ручки є розумними та оснащені чіткими іконограми. Логічне управління виключає необхідність вивчення об'ємних інструкцій, перш ніж коригувати що -небудь. Навіть кольоровий дисплей вписаний в консолі органічно і не дратує консервативного користувача. Взагалі, інтер'єр Фетуна підкреслює певну універсальність автомобіля. П’ять днів на тиждень власник престижного седана може комфортно провести на задньому сидінні та звільнити водія в суботу та насолоджуватися, пілотувавши Фаетон самостійно.
До речі, як апарат проїжджає більше п'яти метрів з оснащеною масою 2,3 тонни?
Примхи характеру
Найяскравіше враження від автомобіля з V-подібною силою 241 літри. З. - простота контролю в поєднанні з ґрунтовністю та видатною гладкістю. Автомобіль незмінно дозволяє відчути, що він не трохи, а твердий і дорогий седан. Сенсація виходить майже на підсвідомому рівні. Це сприяє гладким коливанням на нерівності дороги, підкреслював двигун двигуна, укладений басом, дуже швидкий, але не різкий прискорення - своєрідна навмисно скинута сила.
У той же час у міському натовпі Фатон виявився несподівано маневреним. Припаркувати його легко. І якщо замість того, щоб степом керував, ви вирішили поспішати з ряду поспіль, будь ласка - легко і легко. Спокійний та активний водій отримає задоволення. Все правильно - ми ретельно приймаємо дорогоцінного пасажира, але, якщо потрібно, ми можемо швидко. Важка машина ідеально уповільнюється у всьому діапазоні швидкостей (і вона виходить далеко за двісті) і чутливо реагує на будь -яку дію керма. Гідравлічне обгортання настільки віртуоз, що ви пам’ятаєте його лише обертанням керма в стоячій машині. В інших випадках миттєва та точна реакція, що призводить до повного розуміння водія та автомобіля.
Зручні та енергетичні пневматичні підвіски заслуговують на окрему похвалу. Висока плавність їх здатності не обмежена - також є коригування. Залучаючи потрібний перемикач перемикання, водій збільшить або зменшить зазор дороги безпосередньо від кабіни або змінить жорсткість амортизаторів. Надано чотири фіксовані положення: комфорт, базовий, спорт, спорт-2.
Темперамент шести -циліндрового двигуна для автомобіля цього класу цілком - він майже ідеально відповідає меті престижного седана. З одного боку, еластичність та можливість їздити в зручних режимах, з іншого - вражаюча динаміка та швидкість.
Але не забувайте: є також модифікація приводу на колесах з унікальним двигуном W12 з потужністю 420 літрів. З.! Такий Фаетон - справжній звір. Куди пішла гладкість і прихована сила - тут агресія для шоу. Звук - обприскування замість басового скелі. І якщо педаль газу натиснули на підлогу на автобан - з перевантажень нутрощів, вони, здається, прилипають до хребта. Справжній літак - на злітно -посадковій смузі легко буде сперечатися в прискоренні з Jet Boing.
Але, задовольняючи гоночні амбіції, ви розумієте, що попередня гармонія вже не є. Автомобіль розкішний на шосе, але труднощі виникають у мегаполісі. З кожним дотиком прискорення таке, що пасажири починають розгойдуватися. Якщо ви пошкодуєте про них, не йдіть на праву ногу - для плавного дотику потрібно прискорювач дуже ювелірної роботи. Ми повинні зазначити факт - найпотужніша модифікація Фаетона більше підходить для активної їзди, а не VIP здогадок про задній ряд сидінь.
Текст / Вадім Крічков
Photo / Vadim Kryuchkov та Volkswagen Company
Джерело: Журнал "водіння"
