Volkswagen Phaeton Test Drive з 2010 року седан

Зев був проти

Якщо ви озброюєте себе ноутбуком та калькулятором, ми можемо зробити висновок, що Volkswagen Phaeton є однією з найкращих пропозицій у репрезентативному сегменті з точки зору коефіцієнта якості ціни. Він практично не поступається своїм німецьким конкурентам з технологій, запуску параметрів та рівня обладнання. Але продажі в Segract для Seearth, що, незважаючи на все, Фаетон не користується належним попитом. Звідки виникає така несправедливість?
 
Volkswagen зробив ще один крок, щоб знову привернути увагу йому рестайлінгу. Правда, незначна. І здається, що машина непогана, але те, що раніше не дозволяло седанам продати, здається, і залишається незмінним.
Або бездоганність стилю Фаетон не ставиться під сумнів, або керівництво Volkswagen вирішило зменшити вже великі (і все -таки не виправдовувати себе), не дозволяючи перейти на додаткові дизайнерські хитрощі. Щоб підрахувати зміни в машині, ви можете пальцями двох рук здорової людини.
Ліва рука помітна ззовні: нові фари з ободами світлодіодів. Їх яскраве денне світло абсолютно видно; Крім того, вони споживають менше енергії. Між туманними вогнями витягнуте лиття з хромом. Тонкий, але благородний грає від відблисків на сонячному світлі.
Зараз у колісних арках може бути 19-дюймові колеса, а під нестерпною емблемою Volkswagen на багажнику, лаконічний напис: Фаетон. Так що, не дай Бог, вони не плутали б з Пастом з його лівою рукою.
Правою рукою ми розглянемо невидимого збоку. Наприклад, двигун. Volkswagen вже готовий до норм євро 5, новий 3,0-літровий турбодизель V6 TDI є першим у сім'ї, підготовленій до посилених європейських екологічних вимог. Він 233 літри щедри. p., прискорює Фаетон до 236 максимум км/год, і до першої сотниці за вісім з невеликими секундами, і в той же час витрачає в середньому близько дев'яти літрів дизельного палива на 100 км.
Крім того, оновлений фаетон був збагачений низкою активних систем безпеки: наприклад, адаптивним круїзним контролем, який може сповільнити перед сповільненням автомобілів, системою для підтримки руху в смужці та автоматичному включенні ближнього світла при дощі або з великою швидкістю.
Інтер'єр змін ще менше. Більше того: якщо ви озираєтесь у салоні, але нічого не торкайтеся, то нововведення залишатимуться таємницею. Оновлена \u200b\u200bнавігаційна система DVD тепер має ряд додаткових функцій. У Фаетоні з'явився новий телефон: з інтерфейсом Bluetooth, голосовим управлінням та розширеною пам'яттю.
Що в машині залишалося незмінним, - це назва та табличка на тілі. Нічого дивного, що ці параметри ніколи не змінюються при рестлілінгу. Але якщо ви вірите капітану Врунгелю, правильна назва шхуни гарантує це плавним плаванням. Можливо, ситуація схожа на машини: Фаетон - це не лише легкий вагон з відкритим верхом і маленькою птахом тропічних морів.
У грецькій міфології назвали це назва Геліоса та німф Клімена. Фаетон переконав батька дозволити йому керувати сонячною колісницею, пробираючись по небу. Але коні Фаетона несли, злякані Скорпіоном і кинулися на землю. Щоб запобігти універсальній пожежі, Зевс вдарив Фаетон блискавкою, опустивши його у води річки Ерідан. Отже, якщо ви шукаєте коріння невдалих продажів VW Phaeton в неправильному імені, то вони очевидні.
З іншого боку, багато хто бачать проблему не стільки в моделі, скільки в бренді. Представницький автомобіль для Росії - це, перш за все, респектабельність. Але бренд Volkswagen досить практичний. Це надійність та якість, але без додаткової вартості. Ми готові доплатити за те, що люди, вимовляючи назву нашого автомобіля, з повагою кивають.
Якщо Фаетон покусає чиновника для себе, то лише показати, що він не переслідує розкіш, а піклується про раціональне споживання коштів для особистих транспортних засобів. Так, наприклад, їде в Німеччині вже п’ять років. Але в Росії вони все ще віддають перевагу дорожче та патосів німців або представників седанів Lexus.
Але в портфоліо Volkswagen є преміум -бренд, наповнення якого практично не відрізняється від Фаетона, але є набагато більше. Бентлі вишикується навіть для викрадачів, а не лише для офіційних дилерів; Флагманські седани VW з великими труднощами знайти своїх власників. Можливо, якщо ви включите щит на задню частину тіла, все піде по -різному?

Текст: Олександр Коробченко
Фото: Римський останін
 
 

Джерело: Журнал Wheel [червень 2008]