Тестовий драйв Volkswagen Phaeton 2002 - 2009 седан
Ще раз про престиж
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/40600.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/40601.jpg)
Новий російський приходить до лікаря і скаржиться на біль у руці.
Так, ви, кажан, перелом, каже лікар. Я застосовуватиму гіпс.
Що для мене гіпс, пацієнт ображається. Покладіть мармур, я вежа
Сміх сміху, але деякі речі у списку обладнання VW Phaeton здаються зайвими. Складається враження, що виробник набивав машину обладнанням, щоб якось виправдати її високу ціну. Але той самий факт можна вважати завзяттям для клієнтів: вони кажуть, подивіться, як ми піклувались про вас. У той же час м'ясо фаршу не завершено. І в цьому сенсі я згадав ще один жарт.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/40602.jpg)
Вовочка, чому ти мовчиш? Запитує вчитель.
А тепер у нас є все.
Як це?!
Тато прийшов до нас вчора, і він сказав, що для нас недостатньо.
Що, на мою думку, не вистачає автомобіля за ціною понад 120 тисяч євро? Наприклад, водій автомобіля закривається. Що б ви не говорили, але є представницька Мерка та Біммерс. Компанія не збанкрутує, і після встановлення бічних штор на задніх дверях для машин цього класу це не примха, а нагальна потреба. Я думаю, що покупець буде готовий заплатити за нагрівання керма, будь то його власний водій. Але начальник, звик до подорожей на задньому дивані, не заперечував би побачити електричне регулювання подушок і спини, оскільки ззаду не є диван, а в нашому випадку два окремі стільці. Давайте далі? На мою думку, було б дуже корисно бути вбудованим на задню центральну консоль на холодильнику на дошці, який ви ніколи не любите нічого в дорозі. Зрештою, пити тепле шампанське на ходу, принаймні, не естетично естетично. Той самий DVD -програвач був би на борту VW Phaeton дуже корисним. Так, і з РК-дисплея з можливістю перегляду телевізійних програм мало б відмовили. Набір високого суспільства має над чим працювати, хоча з існуючим набором він виглядає гідним. Якщо це хвилина, щоб дозволити думку про те, що кожен предмет має власну енергію, то, без сумніву, VW Phaeton хороший. Заряд позитивних емоцій дає кожну дрібницю, від декоративних вставок від натуральної деревини Myrte до елегантного, з точністю пристосованих деталей розкішного інтер’єру. Шкіра, що обробляється вручну, зібрана в прямокутному блоці кнопок управління, вказує на педантичний німецький підхід. Достаток ключів не спричиняє паралелі з кабіною літака, де потрібно знати бінк та мету кожного з них. Розподілені піктограми, як суцільна шпаргалка, миттєво нагадують, які можливості вони відкривають, коли вона натискала. І ясність контрастних символів дозволяє їм читати їх одним побічним виглядом.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/40603.jpg)
У цьому сенсі було цікаво з’ясувати, на що здатний найбільш компактний 12-циліндровий мотор у світі. Раніше це чудовисько було розміщено лише на Sports Volkswagen W12 Coupe, на якому є 10 світових рекордів швидкості. А оскільки для мене це було перше рандеву з W12, з чим порівняти відчуття. Якщо з об'ємом V6 3,2 літра, що використовується на модифікації простіше.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/40604.jpg)
Сенсація - це друге. Мотор та коробка передач, хоча вони складаються разом, повинні весь час бути в сповіщенні, особливо пропуску, яку потрібно прийняти. Вхід до евакуатора, паркування в обмеженому просторі не дозволяє вільно крутити педаль газу. Він слабо натиснув і, крім збільшення швидкості двигуна на виході, нічого. Навряд чи потоплений, щоб отримати потужний ривок, швидкий, як боксерський удар. У русі, ви знаєте, не дуже комфортно.
Почуття третє. Підрозділ живлення старанно тягне за собою два -тон -тонні шахрайство легко поглинає висококтанське паливо, вилите в його утробу. А апетит помітно вище, ніж помірний. Ах, так, машина-це привід на повному колесі. Бог з ним, з бензином, але на слизькій дорозі перевага перед автомобілями з монотивом очевидна. Знищення VW Phaeton в динаміці дозволило встановити дві невеликі незручності. Перші комутатори з низьким вмістом. Однак він готовий визнати, що це питання звички та суто суб'єктивна оцінка. Але з другим нічого не можна зробити: прапори перемикання етапів КП при поверненні керма залишаються на місці, і від помічників перетворюються на перешкоду. Поточний бальзам для автомобіліста - це плавний курс автомобіля Під мовчазним супроводом двигуна 420 кінських сил навколо зовнішньої сторони. Браво для тих, хто працював над звукоізоляцією. Браво та ті, хто придумав чотири варіанти жорсткості підвіски. Якби для аналізу, кілька тестових днів дали б ретельні результати. І виступати суддею технічних особливостей дизайну за короткий час принаймні несправедливо як для читачів, так і стосовно тих, хто більше року корумував диво на ім'я VW Phaeton.
Автомобіль надає Рус-Ллан.
Під час випробування автомобіль застрахований Центром Нації ТОВ.
Текст: Олександр Трохачев
Фото: Олександр Ноздрін
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/40605.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/40606.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/40607.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/40608.jpg)
Джерело: Журнал Wheel [№ 72/2003]