Тест-драйв Volkswagen Passat Alltrack з 2012 року вагон

Volkswagen Passat Alltrack. Fedot, так, не те, що

Volkswagen Alltrack. Ціна: 1 491 000 р. У продажу: з липня 2012 року

Станіслав Павлов, головний редактор, 40 років, досвідом водія 22 років, веде на Subaru Forester.
Перше засідання з Volkswagen Passat Alltrack відбувся у австрійських Альпах, коли майже всю Європу викупив весну, але в тих місцях снігова королева не поспішала залишити свої позиції.
Теплий, але в той же час численні лижники скористалися сніговою погодою, поспішаючи, щоб покази акції до найближчого грудня.
Почнемо з головного. Отже, як alltrack відрізняється від звичайного Volkswagen Wagon? Якщо ми говоримо про дизайн, дебютант виділяється оригінальними бамперами, розширеними колісними арками та порогами. У той же час інженери зробили зміни, які полегшують їздити в поганих дорогах. Це стосується кута рампу та кута в'їзду, збільшується на 30мм кліренс та додаткове повторення дна. Деякі агресії та впевненість - це те, що автомобіль здатний їздити з дороги, додати вражаючі 17-дюймові колеса.

Через менший кліренс, VW Passat Alltrack тримає сніжну дорогу ще кращі кросовери
Ми дивимося в салон. Негайно кинулися в очі порог з нержавіючої сталі з написом Altrack. Комфортні місця виготовляються з частковим використанням Alcantara. У інтер'єрі є аплікації срібла та пофарбовані під алюмінієвими педалями. Інакше, passat як passat.

Салон автомобіля повного приводу не світить оригінальність, полягає в тому, що бежеві ноти підтягуються при покращеній проникності
Що німецькі маркетологи розраховувати? Що робити автомобілістам переплачувати 400 тисяч рублів? Швидкість, звичайно, робиться на чотири колеса приводу 4motion, саме те, що встановлюється на Tiguan. Наш тестовий маршрут пролягав з німецького Мюнхена в Австрію. Коли автомобіль рухається по автобану, привід здійснювалася виключно на передній осі. Як трохи пізніше, фахівці були пояснені, тільки 10% крутного моменту був спрямований на задні колеса. Це дозволяє економити бензин суттєво. Задній міст підключається тільки в разі потреби, наприклад, коли передні колеса починають ковзання. Задній міст підключається за допомогою електрогідравлічного муфти повного приводу. Для того, щоб активувати його, частота обертання передніх і задніх осей не потрібно, так як електричний насос відповідає за тиск масла. Режим Offroad оснащений усіма опціями PASSAT Alltrack. Позашляховий режим активується за допомогою кнопки на центральній консолі, про що свідчить спеціальним світлодіодом.

Передня частина практично не відрізняється від стандартного Passat тільки логотип марки Alltrack думати про додаткові особливості автомобіля
Passat Alltrack підходить для тих, хто шукає золотий middleness між позашляховиком і універсальним. Давайте скажемо, людина живе в Москві, але час від часу він обраний в зимовий період для міста, наприклад, на шашлики. Там немає сенсу в покупці великої мимохідь, але Volkswagen Passat Alltrack повністю підходить.
Водіння
По ходу Volkswagen Passat Alltrack поводиться як звичайний седан. Комфортно, швидко, передбачувано.
Салон
Автомобіль виділяється високоякісної обробкою, яка, однак, доступний для звичайного Passat.
Комфорт
Як багато подібних седанів розміру, Passat Alltrack має винятковий комфорт.
Безпека
Volkswagen Passat Alltra.
Ціна
Це ціна великого позашляховика.

Наш вердикт
Alltrack в Volkswagen Passight ідеальний компроміс між седаном і кросовером. Я рекомендував би цей автомобіль для тих, хто живе в російському місті, але в той же час воно вибрано час від часу на дачу або природу. Alltrack буде справлятися із середнім не надто небезпечним бездоріжжям.
 
ДОСТОЇНСТВА І НЕДОЛІКИ
+
Відмінний компроміс між седаном і кросовером, стильним дизайном, хорошими тяговими характеристиками.
-
Висока ціна.
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
розміри 4771x1820x1550mm
База 2710 мм
Споряджена маса 1707 кг
Повна маса
2270 кг
Зазор 135 мм
588 л Обсяг багажника
Обсяг паливного бака 68 л
Двигун бензин, 4-клітина., Rider, з турбонаддувом, 1998. см3,
210/53006200 к.с. / хв-1, 280/17005200 нм / хв-1
Передача 6-ступінчаста, робототехнічна,
з подвійною зчепленням 4Му (DSG)
Динаміка 212 км / год; 7,8СО100км / С.
Споживання палива 11.5 / 6.8 / 8,6 л / 100 км
Конкуренти Audi A4 Allroad Quattro, Volvo XC70
 

Джерело: Журнал 5 колесо [травень 2012]