Volkswagen Passat CC Test Drive з 2009 року

Там, навколо вигину

Що відокремлюється від завтрашнього дня? Рух другої стрілки, і ви вже в наступному дні. Один з них -неконтрольований (поки що!) Час може бути замінений на більш гнучкі вимірювання, були б відповідні механізми. Антон Чуйкін перетворився на близьке майбутнє.
Звичайно, саме ця система я хотів протестувати першу з нових продуктів болісно спокусливу допомогу руху в прес -релізі. І тому, вискочивши з мережива розгортання в автобан, я взяв вільний рядок, чекав першого повороту і зняв руки з керма.
Обертається! Це обертається! Як тільки смуга дороги почала бігати вбік, SS Passat злегка накачав кермо і зайняв місце в межах маркування.
Нещодавно це можна було побачити лише на закритих слідах сміттєзвалища або у фільмах про найближче майбутнє. Чи автоматично рухаються машини, наукова фантастика стала реальністю? Ні, ще не стало: жіночий голос з кишечника приладової панелі перервав експеримент, строго просив взяти кермо. Пристрій для утримання смуги може лише гарантувати і попередити драйвер, але не замінювати його. Як і розумний круїз -контроль, який може не тільки вийти, але й сповільнити до повної зупинки, зберігаючи безпечну відстань. Але багато разів я намагався йти прямо в плавні повороти, так що, відчуваючи м'який рух керма, щоб бути внизу на кілька секунд.
І ось, до речі, зовсім непогано! Часті мешканці, які зазвичай грають на прихідних автомобілях, не видно. Навпаки, я не втомлююся милуватися своєю машиною, натиснувши з камерою, надає естетичне задоволення. SS Passat прекрасний, це все. Нічого надзвичайного, визнання бренду та моделі становить сто відсотків, але дещо сміливі глибокі удари зробили головне після того, як цей Volkswagen озирнувся.
Шкода, що там, завтра, я не міг пробити колесо. SS Passat серйозно оснащений Contiseal Technology. Спеціальний шар на внутрішній частині бігової доріжки майже миттєво герметизує отвори з нігтів, гвинтів та інших предметів діаметром до 5 мм. Вони становлять до 85% пошкодження шин. Водій може не дізнатися про пункцію. І в такому випадку, можливо, я все ще спіймав нігтя?
Стереотипи завтрашньої роботи часто включають дим, отруйну пару, низькі хмари та інші наслідки екологічної катастрофи. Така машина часу, як і новий пасат, навпаки, забирає мене прямо в альпійську пасторальну. Дихання мотора в будь -якому випадку не осквернює свіже гірське повітря, євро IV для мене пахне. І дизель повністю закладений у євро V, що працює з 2009 року.
Людству судилося жити у величезних мегаполісах, або невеликі затишні міста збереглися? Будьте впевнені, вони нікуди не підуть. І тому, ввівши таке поселення, що ми будемо робити з усією цією автоматизацією підтримки відстані та смуг, якщо на вузьких вулицях не завжди достатньо місця та для маркування? Звичайно, ви повинні взяти під контроль, щоб ви не відлучали від керма! Але труднощі паркування можна забути: пристрій Assist Park не звільниться від необхідності обчислити прогалини, обертаючи кермо лише для натискання на педалі та перемикання передач назад і годування.
Вам здавалося, що завтра не буде приводом? Будь ласка: автомобіль з повним приводом на 300 кінських сил надасть таку можливість. 3,6-літрового шести достатньо з надлишком і відчувати, наскільки велика адаптивна підвіска працює, а для того, щоб подати пил можливих конкурентів, і для того, щоб забезпечити енергію з усіма можливими варіантами. Однак цей автомобіль здавався мені важким, інертним, тому для справжньої радості від водіння я б радив передній привід 160 кінських сил SS Passat.
Варто часу, щоб зупинитися, його наздогнають подарунки своїми проблемами, щоденним оборотом та повсякденним життям. І тут виявляється, що в повсякденному житті майбутні технології не завжди є практичними. Щоб взяти ту саму допомогу про смугу, навіть на німецьких дорогах він не завжди бачив смугу, що ми можемо сказати про наше, і все ж без таких паростків майбутнього це неможливо розвивати. Завтра починається сьогодні: SS Passat буде представлений на Москві -автосалоні наприкінці серпня, а в салонах дилерів він буде чекати в жовтні.
Volkswagen Passat CC Найелегантніший та інтелектуальний вимір знайомої моделі.
Станьте поспіль! (Пристрій Assist Lane)
Камера в блоці дзеркала салону та датчик дощу контролює маркування ліній. Коли вона не бачить розмітки (наприклад, сильний дощ тощо), символ пристрою на приладовій панелі світить жовтим. З готовністю до роботи колір змінюється на зелений.
Коли водій забув увімкнути сигнал повороту, але має намір залишити свій ряд, він легко подолає легкий опір і тремтіння керма.
Якщо сигнал повороту не буде увімкнено, але автомобіль зміщується з його смуги, помічник надасть команду контролю сталі, електроенергетичне керма буде спрацювати, повернувши колеса, а автомобіль знову займе середину рядка.
Пристрій не є автопілотом: якщо ви довго випустили кермо, він нагадає вам про необхідність повернення до управління.
Антон Чуйкін
 
 
 

 
 

Джерело: Журнал "водіння"