Тест-драйв Volkswagen Passat CC з 2009 року Седан

Льоду і вогню

VW Passat CC. Ціна: N.D. У продажу: з листопада 2008 року
Поява нового відділення Volkswagen, яку творці називаються Passat CC, можуть ввести в оману. Цей автомобіль можна порівняти з засніженою гірською вершиною, верхня частина якої в будь-який час може вибухнути під тиском всебічної вогняної лави. Загартованість оманлива
Передня частина тіла Volkswagen Passat CC має значну подібність з базовою моделлю, але в той же час є індивідуальні риси. Можна сказати, що форми седана та купе майстерні дизайнерів об'єднані. Решітка радіатора з двома великими перехрестями та VW логотип виглядає більш потужним. У нижній частині було три основні повітряні споживання, вбудовані в бампер, викликають знаки та туман. Нижче наведено спойменник спортсменів, розроблений, на ідеї інженерів, збільшуючи силу тиску на високій швидкості.
Ви повинні звернути увагу на смертельну ліній тіла. Низькочастотна дах плавно стежить від вітрового скла до стовбура, залишаючи задні стелажі. Бічні вікна утворюють вузьку дугу, викладена хромована обшивка, і, безкаркана, додатково підкреслює спортивний дух автомобіля. Варто звернути увагу на атлетичну, добре виражену плечову лінію, так звану лінію Торнадо. У Passat CC він з'єднує передні колісні арки та задні ліхтарі. Не менш твердим виглядає верхні двері над хромовими тонами та розширеними колісними арками над стандартними 17-дюймовими дисками. Якщо це здається недостатнім, замовляйте 18-дюймові колеса.
Як варіант, покупці пропонують цікавий елемент дизайну, який буде насолоджуватися жителями місць, які страждають від нестачі сонячних днів. Ми говоримо про електричний панорамний люк, розроблений спеціально CC. Його довжина 750 мм шириною 1120 мм. Таким чином, весь простір з передньої частини даху до середніх стійок є прозорим. Це виглядає добре над передньою рамою даху над лобовим склом, пофарбований чорний.
Давайте підемо в каюту. Незважаючи на приналежність до клану купе, чотиридверний автомобіль вигідно представлений у внутрішньому просторі. Негайно відзначаємо: двома дорослими пасажирами розміщені на спині. І не просто підходять, але сидіти комфортно, не відпочиваючи на спину переднього крісла. Середній і за сидінням встановлюються успішний компроміс між спортом та комфортом: жорсткий важко, з середньою стороною, виготовленою з високоякісних матеріалів. Серед іншого, нова система забезпечує активну вентиляцію подушки та задньої частини сидінь. Майже безшумні шанувальники насос близько 320 літрів повітря за хвилину.
Давайте продовжимо предмет комфорту. Passat CC став першою моделлю Volkswagen з системою клімат-контролю, яка має інтуїтивно зрозумілу та візуальну структуру меню. Водій та передні пасажир використовують практичні поворотні регулятори, щоб налаштувати, що, плюс до основної мети, виконують роль міні-екранів: вибрана температура відображається безпосередньо на них. Крім того, параметри контролю клімату відображаються на аудіо-дисплеї.
Залишається додати, що вибір покупців пропонує вставки з натурального дерева та матованого алюмінію. Цікаво, що в декоративних дверних панелях навколо схеми ви можете побудувати підсвічування, яке повинно створити приємну атмосферу в салоні в темряві.
Тепер про двигуни. Найбільш слабкою версію CC CC оснащена бензином TSI, що розвиваються 160 літрів. з. (при 5000 хв-1). Цей турбонаддувний двигун характеризується ефективністю: середнє споживання палива становить 7,6 літрів на 100 км пробігу. Прискорення до 100 км / год займає 8,6 с, а максимальна швидкість - 222 км / год. Ця машина стандартно агрегована з 6-ступінчастою механічною КП, але також є можливість встановлення 7-ступінчастого вікна DSG.
Середній брат можна вважати 200-сильним 4-циліндровим ЦІ, оснащеним турбокомпресором. Але для випробування ми вибрали найпотужнішу версію V6, розробляючи 300 коней. Обсяг 3,6 літра дозволяє чотиридверним купе сотні за 5,6 с. У той же час, середнє споживання уваги! 10.1 літрів! Той факт, що цей показник відповідає дійсності, вдалося переконатися під час восьмигодинного марафону на альпійських зміях. Незважаючи на динамічну їзду, бортовий комп'ютер наполегливо показав 9-10 літрів. Браво! Максимальна швидкість обмежена електронікою досягає 250 км / год. Цікаво, до якої межі здатна прискорити CC, якщо ви вимкнете обмежувач?
Під час поїздки вздовж гірських доріг, ЦК ніколи не дав підстав сумніватися в його смиренності. Варто підкреслити, 300-сильна версія оснащена лише 4-х силою іншої системи. Адаптивна підвіска, яка дозволяє постійно вдосконалювати динаміку автомобіля, пропонує вибір трьох режимів: нормальний, спорт та комфорт. Останні два повороти на ключі, розташованому праворуч від важіль KP. Жорсткість суспензії постійно змінюється, адаптуючись до ситуації та якість дорожньої поверхні. Крім того, система реагує на обертання розгону, гальмування та рульового колеса.
Робот замість людини
Одним з найцікавіших параметрів CC є система допомоги Lane. У разі ненавмисних ліній перетину розмітки, який часто буває з недбалості водія, автоматично електронний розум автоматично виправляє позицію колес. В результаті, автомобіль повертається до правильної траєкторії. Це запровадить додатковий комфорт та безпеку у процесі управління. Згідно з європейськими даними, 14% всіх нещасних випадків, в яких є жертви, викликані Конгресом з їхньої смуги. Допомога Lane буде зменшити кількість цієї сумної статистики. Якщо водій перетворюється на покажчик обертання, щоб зробити маневр, допомога в Лейн негайно відключається. Ви можете увімкнути систему за допомогою багатофункціонального дисплея. Щоб активувати драйвер, виберіть пункт меню. Якщо після цього система не деактивована, вона перетвориться після досягнення швидкості 65 км / год. Камера, розташована в районі дзеркала заднього виду, і датчик дощу здатна визначати як періодичні, так і тверді лінії розмітки.

Водіння
Швидкий Passat CC виглядає вражаючим на вулицях міста.
Салон
Якість оздоблювальних матеріалів заслуговує на найвищу похвалу.
Комфорт
На відміну від багатьох купе, Passat CC дає комфорт не тільки водій і переднього пасажира, але і тим, хто стоїть позаду.
Безпека
Автомобіль оснащений останніми системами безпеки. Мало хто сумнівається в тому, що Passat CC отримає вищі оцінки EURONCAP.
Ціна
Ціна автомобіля, яка почне продавати лише в листопаді, ще не визначена.

Гідності й недоліки
+ Відмінна робота, динаміка розгону, комфорт, економіка, дизайн.
- складний алгоритм системи Lane Assis.
Технічні характеристики
Бренд та модель - VW Passat CC
Розміри - 4795x1855x1420 мм
Двигун - бензин, 3597 см3, 300 к.с. / хв-1
Передача - DSG, 7-ступінь
Динаміка - максимум 250 км / год; 5.6 до 100 км / год
Конкуренти - Mercedes-Benz CLS
Наша думка
За даними динаміки та комфорту Volkswagen Passat CC, тісно звернувся до декількох автомобілів, що належать до преміум-марок. У той же час, нововведення, такі як Supereconomic Motors та DSG ящики, дають народним виробником твердих шансів. Заслуговує, - це похвала і зовнішній вигляд. Використовуючи базу стандартного пасату, німецькі дизайнери створили дуже привабливий автомобіль.
Автор: Станіслав Павлов
 
 

Джерело: Журнал 5 колесо [червень 2008]