Volkswagen Passat B7 Test Drive з 2010 року седан

Volkswagen Passat B7 Test Drive: Passat Northern Shirit

Портал Kolesa.ru витягнув новий Volkswagen Passat з рук тих, хто хоче його придбати, був здивований подібністю седана з розкішшю Phaeton і замерз у очікуванні наступного покоління культового німецького D-класу D .

Я загнав Volkswagen Golf, Jetta, Touran, Tiguan, Touareg, Scirocco, Phaeton і навіть вантажний майданчик, але до сьогодні я ніколи не їздив Volkswagen Passat! Це просто містично, що всі поїздки на седан середнього розміру з Вольфсбурга завжди їздили до моїх колег. Я впевнений, що вам це сподобається », - знайомий менеджер автосалону підсумував мій дефіцит і передав документи та ключ до седана. І я знав, що йому це сподобається. Чи може щось здивувати чи засмутити середню арифметику тих автомобілів Volkswagen, які вам вдалося перевірити за п’ять років роботи?
Новий Volkswagen Passat знаходиться на тій же платформі, що і попереднє покоління, але у Volkswagen буквально кричить, що це не рестайлінг, а абсолютно нова модель!

Зусилля дизайнерів Volkswagen були спрямовані на те, щоб привести зовнішній вигляд Passat B7 до Passat B7 до розкішного седана Phaeton. Ефект досягається. Засоби: Подібна конструкція передньої частини тіла (решітка радіатора з чотирма поздовжніми смужками, фари з світлодіодами світлого світла), подібні до форми задніх вогнів, і справді - весь тип ззаду. І коли вони переглядаються на стороні асоціації, вони виникають більше з Джеттою.

Passat не справляє враження дорогого седана! Як завжди, зі смаком, це просто і зручно, але не перегукується з коричневим і нудним інтер’єром.

Можливо, поговоріть про зовнішню схожість з Фаетоном - відволікаючого маневру? Щоб відволікти увагу від того, що деякі частини в салоні повністю нижче від автомобіля внизу: кермо та клімат -контроль клімату від Golf VI! Але це не повинно бути дуже плутати покупців, оскільки в управлінні ці пристрої зручні, інтуїтивні та заслуговують місця в седані D-класу.

Основна увага нової моделі - шумоізоляція. З причин, зазначених на початку тексту, я не можу порівняти акустичний комфорт у нових та попередніх пасатах.
Робота інженерів на тиші в салоні нового пасату була виконана, що минуле покоління це дійсно потребувало ...

Тут вони встановили нову звукоізоляцію моторного відсіку, замінили брязкальцеві деталі в підвісці, встановили більш товсті окуляри ... і справді в салоні, тихіше, ніж у цьому сегменті.

Стільці в новому пасаті також є новими. Плоска - це буде оцінено в задньому ряду - і дуже зручно; Вони прекрасно тримають спину і виправдовують амбіції виробника. Слова прес -релізу Volkswagen запевняють, що новий Passat є ідеальним супутником не тільки в місті, але і в довгих поїздках. Я вірю.

Під капюшоном тестування B7-A класичного поєднання 1,8-літрового турбо-двигуна та автоматичної коробки передач. У цьому випадку робототехнічна 7 -швидкість коробки передач з двома клатчами DSG.

Через півсотні коней можна сприймати по -різному. Це одне, коли вони стоять і мирно жують траву, а інше - коли вони кидаються у шаленому сусідці у вашому напрямку. 150 к.с. майже однакові відрізняються однаково. У звичайному атмосферному русі та у Volkswagenovsky 1,8 TSI ...

Це не найшвидша і не найповільніша версія електростанції, її достатньо для швидкого водіння в місті, достатньо для обіг на шосе. Я впевнений, що цей конкретний Volkswagen Passat стане найпопулярнішим на російському ринку.

Ми вже бачили двигуни та передачу нового Volkswagen Passat на інших моделях, платформа також не є першою свіжістю. Може, він не новий, але рестайл?

Не зовсім. Експерти та експерти в автомобілях з довірою восьминога Павла кажуть: наступне, восьме покоління Volkswagen Passat B7 дійсно знесе дах. І нинішня версія - це вимога маркетингу, яка прописує систематичну зміну поколінь. Але неможливо зателефонувати на сім рестайлінгу, тому що без родзинок Volkswagen не був би випущений на ринку.

Ви часто б'єте власну машину? Я сподіваюся, що ні, хоча Volkswagen введе цей дикий вчинок у використанні пасторів! Трохи пізніше для російського ринку буде запропоновано унікальний варіант Easy Open: Щоб відкрити багажний відсік, вам потрібно стукати ногу під задній бампер автомобіля. Природно, потрібно розумно бити: Немає кому, хто отримує багажний відсік, а лише тим, хто матиме ключ з радіо COD ...

Крім того, новий Passat B7 (а також Volvo з Mercedes) має датчик втоми водія: якщо автомобіль розуміє, що водій втомився, на приладній панелі з’являється чашка кави. Мовляв, не спляйте - уявляйте! ...

Незважаючи на всю зовнішню схожість з Фаетоном, мені здається, що новий Volkswagen Passat B7 втратив премію, яка оселилася на його тілі протягом останніх кількох років. Це стало більш доброзичливим і простіше спілкуватися. Гладке, але постійне прискорення, еластичний розвиток ям і вибоїн, і ще більше обволікаюча тиша. Нове покоління буде більш новим, але є щось вибрати для Be-Sech.

Новий Volkswagen Passat: Ціни
Базовий Volkswagen Passat B7 коштує від 859 000 рублів. Пакет включає 1,4-літровий двигун TSI на 122 кінських сил з механічною коробкою передач, 6 подушок безпеки, ESP, ABS, EBA, кліматичним кондиціонером, рульовим електромоложником, бортовим комп'ютером, електричною обмоткою та електричним блокуванням, нагрівання шайби форсунки, посилена підвіска, захист картера, радіо з 8 динаміками.

На нашому тестовому драйві з'явився новий Volkswagen Passat в конфігурації Comfortline з 1,8-літровим турбакатором та автоматичним DSG для 1,064 000 рублів (не рахуючи додаткові пакети комфорту, техніку та мультимедіа). Окрім тенденцій - включено 2 -зоневий клімат -контроль, багаторазовий з шкіряною обробкою, переднє сидіння збільшення комфорту, електричний привід кута задньої частини сидіння, дощу та світла датчиків, електричний привід складання бічні дзеркала та сплави колеса.

Volkswagen Passat збирається на двох фабриках Німеччини. У Калузі немає виробничих планів. І поки цього не очікується.


Автомобіль був наданий для тестової компанії Sigma Motors, офіційного дилера Volkswagen.

Автор: Олександр Коробченко
 



 

Джерело: Журнал Wheel [травень 2011]