Тест-драйв Volkswagen Passat US з 2011 Sedan

Тест-драйв Volkswagen Passat Variant 1.8 TSI: Вагони Виліт

Універсали в Росії не скаржаться. Якщо вони люблять, то платично захоплюються, захоплюються, але, маючи правильну суму, як правило, купуйте седан або кросовер. Kolesa.ru шукає яскраві партії у універсальному на прикладі п'ятидверного Volkswagen Passat, не забуваючи відсвяткувати та недоліки.

Якщо ви вважаєте всі універсали, які не представлені в Росії, не вистачає пальців. Про найбільш доступні ті, які ще продаються офіційно, ми нещодавно сказали.

На англійській мові термін універсальний має маєток. Але виробники часто виховують яскравіше. Наприклад, перерва (Renault), варіант (Volkswagen), Avant (Audi), SW (Kia), Tourer (Honda), вагон (Mazda), Combi (Skoda), Caravan, SportsTurer (Opel), ST (SEAT), Touring (BMW).

Универсал Volkswagen Passat (как, впрочем, и четырехместный кузов) выглядит строго, стильно, динамично и, поверьте, это не скопированная фраза из пресс-релиза. На мій погляд, сараю в принципі не може бути красивою, але всі вищезгадані епітети повністю застосовні до неї. Таким не испортить вид парковки перед небольшим таунхаузом или престижным спортивным клубом, но и выходить из Пассата в грязных джинсах и рваных кедах не комильфо.

Владельцы предыдущих поколений Volkswagen Passat (причем не только Variant) отлично знают, что в недостатке простора это семейство автомобилей не упрекнуть. Volkswagen не нарушил традиций еще в одном: Passat не менее удобный, чем его предок, главным образом, расположением и информативностью органов управления. Дюжина кнопок на руле помечена четкими иконками-пиктограммами, которые не дадут сбиться с толку: левый микропульт отвечает за управление телефоном, правый бортовым компьютером. Блоки климат-контроля и аудиосистемы визуально разделены рельефом торпедо и также не вызовут путаницы. Не хватает информации о функциях только на двух одинаковых крутилках громкости и ручной подстройки частоты. Но, прямо скажем, запомнить где какая совсем нетрудно.

Стовбур з розкладається задній диван, здається величезним. Недоліком його можна назвати лише тим фактом, що задня Трійця головних обмежень не видаляється повністю і не дозволяє надати спину горизонтального положення дивана. Однак це не позбавляє здатність транспортувати холодильник або пральну машину в варіант пасату, особливо тому, що розмір відкриття багажу дуже підходить для цього: 72x103 см (ширина висоти х).

З іншого боку, я підозрюю, що багато власників автомобілів люблять Volkswagen Passat Variant, скоріше курортне обслуговування послуг у магазині або професійному фрахт. Тому викидайте сантиметри та холодильники з голови з'їду найцікавіше.

На папері 152-сильний турбо-відео з 1,8 літра не називається найбільш вражаючим у класі. Дев'ять секунд до 100 км / год Porsche з світлофорів не обійся. Але водій Passat не відчуватиметься позбавленим себе, тому що особливість двигуна TSI є те, що максимальний крутний момент випадає майже відразу після холостого ходу і триває до 4200 об / хв. Варто натиснути на педаль газу, а чудовий автомобіль DSG миттєво зчепився бажаною зчепленням (є два з усіх двох), двигун значно підштовхує вас, принаймні, з місця, навіть від крейсерської швидкості на автомагістралі. Як і більшість сучасних двигунів, 1.8 TSI з коробкою DSG налаштовуються для ефективного витрачання палива. Варто послабити тиск на праву педаль, оскільки електроніка вирішує, що водій більше не поспішає, і швидко перетворюється на максимальну передачу. Щоб зберегти автоматичне від неправильних висновків, у вікні передбачено спортивний режим, включення якого дає двигун та передачі, щоб зрозуміти: ми запізнилися! Тахометр став більш готовий перетворити понад 6000 оборотів, а коробка шукає найменшу причину, щоб залишитися на передачі та не піднятися. І все це супроводжується звуком по-різному проростання глушника, здається, що звук став нижчим, більше дзвінка та прокатки.

В іншому випадку я не мав жодних скарг на універсальний. Шумоізоляція від Варіанта Passat відмінно, гальма працювало належним чином. Перед тим, як пітденство і лежачи поліції, краще їх використовувати, але якщо амортизатори не мали часу, це не проривається, але підвіска працює важко. Але наземний кліренс 135 мм може обмежувати відстань руху в поганих дорогах, що підошви достатні для паркування, входять до бампера над аваріями. Але врешті-решт, інший караван повного приводу Volkswagen Passat Alltrack, піднятий на 30 мм з потужним 210-сильним бензиновим турботровим двигуном з потужним 210-сильним бензиновим турбо-відео. Але це абсолютно інша історія ...

Volkswagen Passat Variant Ціни
Основний варіант транндліну витрат від 980 000 рублів. Такий автомобіль оснащений 1,4-літровим 122-сильним двигуном, а також 7-ступінчастою машиною DSG або 6-ступінчастою механікою. Вона включає 16-дюймові сталеві диски, кондиціонер, окуляри та дзеркала, ESP, аудіосистема, 6 подушок безпеки, покрівельні рейки.

Volkswagen Passat Variant у другій конфігурації Comfortline коштує від 11,117 000 рублів. Він оснащений 1,8-літровим 152-сильним двигуном, також з ручною або автоматичною коробкою передач. Перелік обладнання доданих легкосплавних дисків, 3-розпущеного шкіряного багатоплавного, клімат-контролю, електричні складальні дзеркала, анти-крадіжна система.

Верх (не рахуючи alltrack) Highline Wagon для 1268 000 рублів відрізняється в трьох доступних двигунах: пара бензину (1.8TSI та 2.0TSI) потужністю 152 і 210 к.с. і дизель (2,0 ТДІ), видатний 170 к.с. Устаткування включає 17-дюймові колеса, покриті шкірними та алкантними сидіннями, датчики тиску в шинах.




Конкуренти Volkswagen Passat Variant
Як альтернатива пасату, Citroen C5, Ford Mondeo, Skoda Superb, Hyundai I40 доступний на російському ринку. Найбільш доступним з них, французів, коштує від 1,015 000 рублів, які попросять 1,6-літровий бензиновий турбо-двигун, механічну 6-ступінчасту коробку передач. Ford Mondeo Wagon з бензином 2.0-літровий 145-сильний двигун продається за 1033 500 рублів. Нижче наведено основний Hyundai i40 (1,069 000 рублів) з 2,0-літровим бензиновим двигуном, потужністю 149,6 к.с. і 6-ступінчаста автомат. Найдорожчим з четвертого був Skoda Superb Combi, який коштує 1,174 000 рублів. Автомобіль оснащений 1,8-літровим 152-сильним двигуном та автоматом.
 

Джерело: Журнал "Колеса" [листопад 2012]