Тест-драйв Volkswagen Passat B7 з 2010 року Седан

Volkswagen Passat. Хліб з часником

Volkswagen Passat. Ціна: не визначена. У продажу: з I кварталу 2011 р

Здавалося б, що спільного може бути у німецького народного бізнесмобіля з каталонської кухнею? Для відповіді на це питання ми перенесемося в Барселону, де під час прем'єрного тест-драйву чотириколісний німецький бестселер і справді нагадав нам типове Каталонське блюдо pan con tomate. Просто, але чертовски смачно!

Тест-пілот
Володимир Маккавеїв, 33 роки, авто журналіст, стаж водіння 14 років, особистий автомобіль - Volvo C30

Перш ніж сісти за кермо сьомого покоління народного бізнесмобіля, давайте для початку перекусимо в одному з численних ресторанчиків Барселони.

Вражаюче, але витончена простота старих каталонських страв, присмачених ароматом свіжого оливкової олії і вин Раймата і Переладов, часом дасть сто очок вперед святенницької манірності вишуканої французької гастрономії і переоцінених галльських вин. Їжу тут готують не заради насолоди ритуалом володіння нею, а для того щоб смачно поїсти. А вже класичний каталонський хліб з томатами і зовсім шедевр витонченого кулінарного конструктивізму. Їжа каталонських будинків, коли підсохлий хліб натирали всім, що було в будинку, а в будинку часом не було нічого, крім часнику, томатів та оливкової олії, з роками перетворилася в такий же символ каталонської кухні як фуагра у Франції або паста в Італії. Більш просте блюдо складно собі уявити.

Спочивають на парковці біля ресторану новий Passat звідси, через скляну вітрину, на перший погляд теж здається простакуватим. Ні складних, навіяних водної брижами або дивовижними японськими птахами, напливів, ні нескінченних корейських струмуючих ліній, ні набила вже оскому французької легкості. Все по-німецьки лаконічно, просто і ... по-каталонски смачно.

Народжений колись як хліб для бідняків, народний автомобіль в 1973 році замахнувся на бізнес-клас, щоб за наступні 37 років стати одним з найуспішніших гравців в сегменті. Шість поколінь Passat розплодилися по світу в кількості 15 млн. І з роками Passat став таким же символом німецької автомобільної гастрономії, як і pan con tomate в Каталонії. Від покоління до покоління вольфсбургский кухаря лише відточували пропорції Passat, додаючи туди все нові і нові інгредієнти. І ось перед нами вже сьома генерація народного бізнесмобіля, створена Вальтером да Сілвою і Клаусом Бішофом.

Обличчям 7-й Passat скидається не стільки на свого прямого прародителя, скільки на народжений навесні-2010 новий Phaeton. Статусна чотириреберний решітка радіатора, схожі ліхтарі і лаконічні правильні обводи капота додають зовнішності нового Passat показності. Та ж чіткість ліній простежується і в профілі: начебто, лише два прямих поздовжніх ребра, але як стильно!

На відміну від екстер'єру, що перетворився якщо не кардинально, то значно, реновації інтер'єру можна перелічити на пальцях однієї руки. Крім оновлених сидінь, кардинальні зміни торкнулися, мабуть, лише скачується до тунелю центральній консолі. Тут теж чимало запозичено у Phaeton. Навіть аналоговий годинник у верхній частині консолі як символ приналежності до вищого автомобільного суспільству. Але, що особливо радує, при всьому показному повазі до традицій, в надрах Passat таїться така кількість новомодних і вельми корисних опцій, яким може позаздрити будь-який однокласник: починаючи з електричної розетки в надбудові центрального тунелю і закінчуючи цілим розсипом ультрасучасних систем допоміжної електроніки. Цей гарнір варто того, щоб зупинитися на ньому детальніше.

Одним з перших в класі Passat обзавівся системою, що відстежує втома водія: тільки почнеш засинати і наїжджати на розмітку, як уважний німець тут же запропонує зупинитися на каву-брейк. Доступна стала і стояла колись лише на флагманських Phaeton і Touareg система контролю мертвих зон Side Assist, а також функція моніторингу швидкісного ліміту і динамічні лампи, самостійно перемикаються з ближнього світла на дальній і назад. У Touran і Sharan новий Passat успадкував фольксвагеновский Park Assist другого покоління для паралельної і поперечної парковки. Непоганий набір! А між тим, найсмачніші опції ще попереду. Наприклад, до глибини душі потрясла відвідувачів паризького автосалону унікальна система безконтактного відкривання багажника ... ногою.

Рух черевика під заднім бампером діє на Passat як сім-сім на печеру Аладдіна. З'явилася в списку опцій і система автоматичного утримання в смузі: на швидкостях від 65 км / год Lane Assist хвацько заправляє Passat навіть в досить круті вигини шосе. Правда, щоб зовсім уже присипляти пильність водія, німці обмежили працездатність системи 15-ю секундами. Якщо за цей час водій жодного разу не доторкнеться до керма, Lane Assist з пронизливим писком деактивується. Ну і, нарешті, Passat став першим автомобілем народної марки, в якому адаптивний круїз-контроль доповнився функцією екстреного гальмування. За аналогією зі шведською City Safety, німецька система запобігання зіткнень здатна уникнути або, принаймні, мінімізувати наслідки аварії на швидкостях до 30 км / ч. Одна біда: в Росії VW досі не може адаптувати свої радари до нашого загадкового законодавству, і більшу частину цієї смакоти ми поки не побачимо. Так що концентрація солодких томатів в новому Passat може виявитися не настільки вже й велика. Доведеться обходитися одним часником ...


Russian Edition
В силу об'єктивних причин стіл російського власника нового Passat виявиться кілька бідніший, ніж у жителів Європи і США. З 10 двигунів у нас будуть доступні 4: три бензинових об'ємом 1,4 (122 л. С.), 1,8 (160 л. С.) І 2,0 (210 л. С.) Літра, а також 2 літровий турбодизель потужністю 170 л. с. Список нових опцій виявиться ще більш куцим: сидіння з функцією масажу, асистент паркування, системи Light Assist і контролю втоми водія, а також сенсор для відкривання багажника ногою. Системи, робота яких зав'язана на дію радара, адаптивний круїз, система запобігання зіткнень і Lane Assist у нас поки доступні не будуть. У Барселоні ми вибрали для знайомства потенційно саму ходову версію з 160-сильним мотором 1.8 і 6-ступінчастою МКП і не прогадали. Космічними прискореннями на каталонських серпантинах Passat, звичайно, похвалитися не зміг (низи провалені, та й 9,8 з розгону до сотні не дуже який результат), зате порадував чіткістю реакцій і короткими ходами механічної коробки передач. А ось схиблені на екологічної економічності мотори 1.4 TSI навіть в комбінації з чудовою КП DSG абсолютно не вразили.


Любимо не любимо
Через заборону на використання частот СИСТЕМИ, ЩО ПРАЦЮЮТЬ НА ОСНОВІ АКТИВНОГО РАДАРА VW, в Росії поки недоступні. сумно

ФУНКЦІЯ УТРИМАННЯ АВТОМОБІЛЯ НА СХИЛІ істотно полегшує процес старту під навантаженням. надійно


водіння
Трохи щільніше стоїть на дорозі і більш прогнозовано веде себе в критичних ситуаціях. Але в цілому дуже схожий з автомобілем попереднього покоління.

салон
З'явилися входи для підключення сучасних пристроїв і, що особливо приємно, навіть електророзетка.

комфорт
Звукоізоляція трохи покращилася. Що ж до підвіски, то в ідеалі бажано витратитися на адаптивне шасі DCC.

Безпека
5 зірок Euro NCAP. Засмучує відсутність в Україні системи запобігання зіткнень.

Ціна
Не визначена.


Достоїнства і недоліки
+ Безліч нових опцій, пристойна керованість, стильний витриманий дизайн, відмінні КП.
- Надмірна скутість економічного 1,4-літрового мотора.


Технічні характеристики
Марка і модель - Volkswagen Passat
Габарити - 4769х2062х1470 мм
Двигун - бензиновий, 1798 см3, 160 л. с. / 50006200 хв-1
Трансмісія - механічна, 6-ступінчаста
Динаміка - max 220 км / год; 9,8 с до 100 км / год
Конкуренти - Audi A4, Ford Mondeo, Mazda6


наша думка
Якщо скромний двигун 1.4 витончений реверанс в сторону екологів і скнар, то три з чотирьох представлених у нас моторів об'ємом 1,82,0 літра в комбінації з відмінними МКП і DSG є грізною зброєю, здатним зруйнувати будь-які бастіони конкурентів і ще більше збільшити армію власників Passat .


Автор: Володимир Маккавеїв

 

джерело: Журнал 5 Колесо [грудень 2010]