Тестовий драйв Volkswagen Passat B6 2005 - 2010 седан

Тестовий драйв у Німеччині: як нова Skoda Superb присвятила Honda Accord та VW Passat

Середній клас автомобілів зростає і зростає. Останній писк - це нова Skoda Superb. Але чи є достатньо великих розмірів та просторого салону, щоб конкурувати зі своїми конкурентами Honda Accord та VW Passat?
    
Довгий язик і почуття мало подібного, як правило, говорять люди, коли хтось дає обіцянки зліва і праворуч, але тоді він взагалі нічого не робить. Але коли нова Skoda Superb розкриває свій рот, він не пахне порожніми обіцянками. Так, і чехи не годують сніданок. Стовбур 1,670 літрів - це те, що може похвалитися Skoda. І це набагато більше, ніж у Honda Accord або короля середнього класу VW Passat. У той час як останні два кандидати мають робітники з багажників, побудовані на моделі звичайного лімузина, Skoda Superb має спеціальний люк. Відкриваючи цей люк, щасливий власник автомобіля потрапляє у світ необмеженого простору. У такому багажнику ви можете помістити багато речей, які є громіздкими досить об'ємними у розмірах.
 
У той же час Skoda Superb на перший погляд виглядає як звичайний автомобіль. Тому, як і очікувалося, Superb отримує звичайні двері стовбура. Це не ідеально підходить для цього дизайну. Щоб збільшити об'єм багажника, потрібно спочатку пройти тривалу процедуру. Пара пресів коо -інвестування кнопок і важелів та пропущено напівавтоматизований процес. Все це виглядає дуже красиво, але виявляється просто додатковою марною тратою часу. І було б зручніше, якби люк не був розділений на дві частини. Тоді було б простіше поставити великі об'єкти.
 
Про об'ємні предмети
Вони, хоча і не завжди з підвищеним комфортом, розміщуються досить легко у просторому вантажному багажнику чудового. Навіть по -справжньому високі та об'ємні речі розміщуються, наприклад, дошка для серфінгу. Ви цього не побачите з конкурентами. Простір між задньою частиною заднього сидіння та заднім вікном тіла Акорд не змінюється, і сам багажник на початку занадто вузький, крім того, 100 літрів менше, ніж у чудовому. Більше того, дно багажника в Хонді надзвичайно незручно, це знадобиться величезна кількість нерівностей та опуклих. Ззаду рівномірна площа половини метра.
 
Якщо це вражає, це стає ще цікавішим у салоні. Він просто величезний порівняно з представниками двох інших компаній. Ну, такий простір на задніх сидіннях більше не можна знайти ніде в цьому класі автомобілів. Лише два класи нагорі ви можете розтягнути ноги, як у чудових. І тоді, якщо ви візьмете Mercedes S-Klasse, то вам потрібно взяти найдовшу версію, щоб вона могла порівняти з чеським гігантом. Широкі відкриття дверей Skoda дозволяють, крім того, ввійти в інтер'єр автомобіля майже на повну висоту.
 
Менше місця в Пасаті
Відстань між колесами менше 5 сантиметрів, ніж Skoda Superb не є критичною. Коліна за сидячими пасажиром не конфліктують з передніми сидіннями, але все ще починається невелика клаустрофобія. Така ж відстань, що і Пасат, має згоду. Незважаючи на це, пасажири ззаду зовсім не зручні. Задні сидіння низькі, а панель посередині займає останні залишки вільного місця. І хоча місця в цілому дозволяють нам зручно сидіти, після тривалого проведення часу, спина починає боліти. І все через те, що одна з опорів натискає на спину на тілі.
В аспекті амортизації Honda краще, ніж їхні конкуренти лише у подоланні коротких порушень. Загалом, Акорд не дуже радий у дорозі. Skoda Superb та VW Passat в цьому аспекті приблизно рівні. Це не дивно, коли платформа є загальною.
 
Вся різниця в силі
Хоча Skoda Superb та VW Passat, система ESP використовується лише в тих ситуаціях, коли вона справді потребує, Accord вимагає використання навіть після того, як ситуація пройде. Але найважливіша причина поділу Skoda та VW від Honda на цьому тестовому накопичувачі є потужністю двигуна. Двигун Accord лише на чотири коні слабкіші, але врешті -решт він помітно втрачає на дорозі. Skoda Superb TurboCharger 1.8 літра ідеально налаштована і не залишає жодних бажань невиконаними. Крутний момент 250 нм від 1,500 революцій дозволяє стрімко починати. Прискорення дуже гладке, і обертається без втрати.
 
Угода без шансів на виживання
192 нм крутного моменту лише від 4.100 революцій цього недостатньо. Мотор Honda здається дуже слабким. Лише трохи, що він витрачає на літр менше, ніж інші кандидати рятує його. Взагалі ситуація для японців є безнадійною в битві з чудовим і пастом.
Ціна менша, багажник і салон - це точніше те, що сьогодні робить Skoda Superb сьогодні переможцем. VW Passat - це відмінна машина, але порівняно з чеським кандидатом він сьогодні непослідовний, тим більше, що цей народний автомобіль вже не такий дешевий, як раніше.
На основі матеріалів із іноземних ЗМІ
Автор Віталій Голденберг
 
 
 
 
 

 

Джерело: Autolet.ru