Тестовий драйв Volkswagen Passat B6 2005 - 2010 седан

Сімейні особливості

Це пощастило для деяких! Ті, кому вдалося народитися в багатої відомої родини. Кому гарантується комфортне життя, який приречений на мерехтіння на сторінках газет, ім'я яких знає більш -менш освіченого жителя планети. Для таких дітей звично давати імена народжуваності, і щоб не плутати з татом чи великим -grandfather, до імені додається молодший чи серійний номер
 
У автомобільному світі зараз теж: якщо модель є успішною, її ім'я та успіх успадковуються нащадками. Я прошу вас полюбити і скаржитися на Volkswagen Passat шостий типовий бальзам від автомобільної долі. Його сім'я за мірками автомобілів досить давня 32 роки тому з’явився перший пасат. За цей час модель розрізнила 13 мільйонів із тиражем 13 мільйонів, ставши одним із найуспішніших Volkswagenes. Автомобіль був вироблений і продавався майже по всьому світу. Візьмемо, наприклад, Росію. Хто тут не знайомий простим, просторим і надійним пастом третього чи четвертого покоління? Тезка, який замінив їх на ряд п’яти, загублених у простоті та дешево, але додала міцність. І десь у "Затемі все ще є етикетками" пасатів сімдесятих років і ось новачок. Короткий знайомий з дизайном шостого пасату вже відбулося (ZR, 2005, № 4), сьогодні ми представимо дебютант у сімейному середовищі.
Спадкоємець
Потомство благородної родини, безумовно, поглинуло всі найкращі риси його попередників. Подивіться на фотографію нічого спільного, кажете. Правильно, машини зовсім не схожі на зовнішні подібності, успадковані людьми. Оригінальність та свіжість зовнішності іноді важливіші, ніж визнання. Погляньте краще в салон: багатий, твердий і, на перший погляд, просторий. Я підтверджую, що машина виявилася дуже просторою та зручною. І це саме сімейна риса, яка переходила від старших до наймолодших. Пасат давно шанується на внутрішній розмір: довгі ноги та пиво живіт, і, до речі, значний багаж: обсяг стовбура 565 літрів!
У підвісках початківця широко використовується алюміній. Нагадаємо: Попередній, п’ятий, Пасат був одним із піонерів використання світлого металу в будівництві шасі.
Шоста успадкована сімейні якості. Якби мені довелося охарактеризувати поведінку Пасса в дорозі одним словом, я вибрав зручно. У реакціях машини не існує ні навмисного виду спорту, ні розслабленої вражаючості. Команди водія виконуються чітко і однозначно, без надмірної різкості або помітної затримки. Підвіска намагається спростувати приказку про двох зайців, ідеально тримаючи машину в дорозі і, в той же час, забезпечуючи високий рівень комфорту. Підсилювач електроенергії керма хороший, коробки передач явно працюють. Постійні та надійні гальмування обов'язкового атрибута німецьких машин загалом та зокрема пасату. Зрештою, швидкість на німецьких автобанах все ще не обмежена!
Для Росії, країни використовуваних пасатів, новачок не успадкував жодної важливої \u200b\u200bякості простоти. Однак насправді не дорівнює дідусі та великому -орієнтації двадцяти -першого століття у дворі.
МОЛОДШИЙ БРАТ
У ієрархії Volkswagen сім'я Пасаті є однією з найстаріших. Але за віком останній пасат все ще є дитиною та іншими автомобілями компанії, незважаючи на розміри та клас, для нього старші брати та сестри. Наймолодший - це багато того, що носили старші.
Любителі пасаторів повинні попрощатися з двигуном 1.8T. Чотири бензинові двигуни з прямим введенням замінять стару родину. Деякі з них вже знайомі з інших моделей занепокоєння.
Те саме можна сказати і про коробки передач. Різні моделі Volkswagen, Audi і навіть Skoda вже носять шести -швидкість механічної коробки передач та тепер модної коробки DSG. Підсилювач електроенергії підписується Golf and Tour.
Забезпечуючи комфорт та безпеку, Passat зосереджується лише на старших у всіх відношеннях Фаетон. З найбільшого Volkswagen новачок запозичив систему доступу до автомобіля без ключа (він визнає чіп, що лежить у кишені чи портфоліо власника). З Фаетона той самий отримав пристрій, який автоматично підтримує відстань до того, як автомобіль ходить попереду. Крім того, розумний кліматичний контроль, який повинен охолодити салон без чернетки, щоб джентльмени не ловили нежить. Навіть світлодіодні задні світильники, і вони приїхали з Фаетона красиво, яскраво і безпечніше.
Особистість
Все вищезазначене лише невелика частка того, що новий Passat прийняв з інших моделей. В епоху об'єднання не може бути різним. Тому одне з головних завдань виробника, щоб надати технічно схожі автомобілі індивідуальні особливості, щоб залучити прискіпливого покупця та заощадити гроші.
Візьміть вигляд, на кого виглядає новий пасат? Трохи на Фаетоні, трохи на Audi, взагалі, ніхто. І, безумовно, у формі нічого спільного з предком. За винятком, можливо, емблеми.
Корпус демонструє рекорд для його класу, щоб скрутити, високостійка сталь широко використовується в конструкції. Power Prame призначений для виконання найсучасніших стандартів безпеки. І в той же час розробникам вдалося зменшити масу завдяки сучасним технологіям.
Досить об'ємний шостий пасат відрізняється несподівано низьким коефіцієнтом аеродинамічної стійкості лише 0,28. На відміну від попередника, двигуни під капотом нового автомобіля розташовані не уздовж, а впоперек. Потужна акустична система оптимізована спеціально для цієї моделі.
Ви можете довго перелічити відмінності між пастом від інших автомобілів турботи. Пасат виступає в тому класі, де ви не можете бути сірими та безликими. Тому шостий намагається продемонструвати індивідуальність, і він повністю досягає успіху. Якщо ви можете з кимсь заплутати з ким -небудь, тож з Фаетоном. І з такого порівняння, новий Passat навряд чи страждає. В одному з новачком ви не повинні дорівнювати флагмані в ціні. Гаманець покупця стане жертвами.
 
Ігор Солдов
 
  

Джерело: Журнал "водіння"