Тестовий драйв Volkswagen Passat B6 2005 - 2010 седан

Торговельна Volkswagen Passat. П'ятий інтернаціонал

Навіть серед однокласників люди не виділяються жодним чином смішними цінами для більшості покупців. Але досить зівні зразки другої свіжості у пороці.
Не дивно: ну, позначені машини були практично невразливі до наших не завжди гладких дорог. Сьогодні рейтинги дилерів очолюють модель Passat B5 передостаннього генерації.
ХТО ОСТАННІЙ?
Власне, шанувальники бренду зі своїми фаворитами неохоче розлучаються. У роботі машина є невибагливою, і можна вичерпати ресурс із середньорічними рунами 2025 тис. Км. Насправді через 1015 років. А автомобіль менший за перші два -три роки на 30%, наступні п’ять кожні 10% на рік. Потім, замінивши, як правило, другий власник, автомобіль залишає юридичне поле торгівлі, занурюючись у безодню спонтанного ринку.
Ситуація породжує дефіцит попиту на вживані пасати, перевищує пропозицію дилерів! Наприклад, в Auto-Alaa для кожного з 25 пасатів, що продаються на місяць, припадає на півтора покупців. Суперництво, звичайно, віртуальний хтось не підходить до бігу, хтось чекає певного пакету тощо.
Корпоративні клієнти зазвичай продають транспортні засоби комісії, в основному розпродані письмовими примірниками серед своїх. Найпопулярніші моделі Passat B5 та B5 плюс у віці 34 років з пробігом до 120 тис. Км. Ціни, не сильно відрізняються від середнього ринку, починаються від 15 тисяч доларів.
Нещодавно прибув автомобіль проходить повний фізичний огляд. Процес займає півтора гуманітарних наук і коштує здачі двох тисяч рублів. Підвіска та тіло перевіряються переважно візуально. Блок живлення піддається більш серйозному обстеженню. Стиснення, тиск масла вимірюється, а контрольні помилки скануються. Крім того, вартість відновлення відновлення іноді відрізняється серйозними дефектами, іноді значно відрізняється. Це добре, коли відмова від ABS викликається окисленим роз'ємом, що гірше, якщо електронний блок згорів.
Вони усувають лише несправності, які впливають на безпеку дорожнього руху, та недоліки, які можуть налякати покупця (наприклад, стукати в підвіску). Так само недовірливо, клієнти ставляться до свіжої фарби до незаконних свідчень про велике ремонт тіла. Доведіть, що крило було пофарбоване через кілька подряпин! Знаючи це, вони намагаються не торкатися покриття, представляючи товари обличчям. І легкий макіяж у вигляді полірування з сухим очищенням лише підкреслює його привабливість.
Вибравши залучений автомобіль, покупець, безумовно, зацікавить свою біографію. Відповідно до бази даних виробника, дилер зможе визначити модель, колір, повний набір і навіть дату відвантаження споживачеві. Тут ви можете дізнатися, чи говорила партія, щоб усунути будь -які дефекти та чи охоплюється ця копія діями. Якщо ні, фабрика не пристрасно виконає зобов'язання незалежно від року виробництва та місця придбання автомобіля! У Росії досі немає жодної бази даних про генеалогію автомобілів, на жаль. Однак офіційні продавці постійно обмінюються інформацією, щоб захистити клієнтів від нещасних зразків з перерваними номерами та закрученими одометром. І хоча Auto-Alaa не дає додаткових гарантій для вживаних автомобілів, гарантія юридичної чистоти транзакції обов'язково присутня.
Volkswagen Passat машина надійна, але не вічна. Можливо, що копія, придбана за півціни, незабаром вимагатиме додаткових інвестицій. Притча в язиках алюмінієвих важелях передньої підвіски. Делікатні деталі, народжені для ідеальних покриттів автобанів, спочатку не могли витримати понад 4050 тис. Км в наших умовах. Після 1999 року ситуація змінилася на кращі передові частини, що виховували 100 тис. Км. Якщо ви поставите оригінал на послугу компанії, ви отримаєте два роки гарантій для запчастин та роботи.
На 90 тис. Км наближається поворот ременя передач. Але є привід для оптимізму через поздовжнє розташування двигуна, операція не забирає так багато нормально. Версія 1.8T з турбонаддувами чутлива до якості моторного масла. Але в сприятливій ситуації ризик поломки турбокомпресора після 150 тис. Км пробігу збільшується багато разів. Для заміни вам потрібно зарезервувати близько півтора тисяч. E, ресурс самого двигуна становить понад 400 тисяч (ще не відзначали великі дилери).
Решта не така страшна. Раз на два роки необхідно змінити гальмівну рідину і в той же час змінити ущільнювальні кільця на задніх шлангах гальмівних шлангів з алюмінієвими деталями чудово розчиняються за допомогою анти -реагентів. На 150 тис. Км Sewphone, безумовно, вигоріть між глушником і каталізатором. Сама вихлопна система служить набагато довше 250300 тисяч км.
Гальмівні диски практично не підходять. Їх термін служби визначається головним чином остаточним рухом, як правило, збігається з зносом другого набору прокладок. Конкретна особливість транспортного засобу. Якщо в салон потрапляє неабияка кількість води (з розплавальним снігом або через повітря із зливним засміченим листям), проводка, прокладена під килимком.
Необхідний і достатній
На місці готових продуктів нашу увагу привернули темно -синій Passat B5 Plus, виставлений на продаж лише на годину раніше. Не кажучи, що колір є вирішальним фактором, але порівняно з антрацитом та сріблом, наповненим Москвою, благородний відтінок явно задоволений оком.
Седан виробництва 2001 року з пробігом у 128 тис. Км в авто-аль-Аллі оцінювався в 15 тис. Дол. І було щось на 150 кінських сил 1, 8-літровий двигун з турбокомпресором, кліматичним контролем, комбінованими (шкірою+альканара) сидіння з опаленням, вставками з дерева, які дивно з розкішними елементами, лише дві подушки безпеки та механічна коробка передач спокійно сусідні. Виявилося, що це особливість бренду. Покупець тут не пов'язаний з певними наборами варіантів, але будує автомобіль для себе. Єдине обов'язкове доповнення до упаковки для поганих доріг (посилене підвіска та додатковий зазор 30 мм). Без нього B5 офіційно доставили до Росії. Однак той, хто не вперше потрапляє за кермо, навряд чи відмовиться від такого подарунка. Ще один приємний сюрприз, адаптований до наших умов, призначений для 92 -го бензину.
Найсильнішим враженням про поїздку є почуття власної безпеки та впевненості в машині. Звідки це відбувається, ми не зобов'язуємось пояснити надзвичайні вправи, яких ми не робили. Але сидячи за кермом, чомусь вони міцно знали, що ми досягнемо мети без пригод. Власне, для цього ми купуємо машину
 
Євген Борісенков
 

Джерело: Журнал "водіння"