Тестовий привід Volkswagen Passat B5 2000 - 2005 седан

Вища суспільство

Щільно збите тіло агресивними контурами, низькопрофільними шинами на 17-дюймових колесах сплавів, чотирьох хромованих мордах системи випуску ... дивлячись на найдорожчий і ідеальний пасат, важко повірити, що та сама компанія виробляла The The The The The The The The The The The Симпатія помилок та милих кроликів (тому вони назвали перший гольф у США). Немає сумнівів - поточний Volkswagen, хоча він залишався народним брендом, вже піднявся на автомобільний Олімп. Така модель, як Passat W8, можна безпечно поставити нарівні з елітою: BMW, Mercedes, Audi.
 
Гроза влади?
Ще більш престижний, ще більш солідний - під таким девізом є еволюція пасату. Нестамковкі на крилах став об'ємним і виразним, емблеми компанії зросли. Металізовані молдинги, скляні краї, Радіаторна решітка іскриться вражаючий блиск. На задньому бампері є датчики паркування, фари Bixenon, конструкція авангардної конструкції комбінованих ліхтарів. Все схоже на дуже. І так, що, досліджуючи, немає сумнівів у тому, що у вас є найбільш заряджена версія з двигуном, розміщеним аркою, та всім приводом на колесах, фіктивна труба та об'ємна табличка W8 та 4 руху надаються на кришці багажника.
 
Я відкриваю капюшон - не переноситься бачити унікальний субкомпакт вісім (деталі в ZR, 2001, № 6). Що це, живлення з чотирма рядами циліндрів? На жаль, пластикова кришка повністю закриває двигун. Окрім помаранчевої головки масляного зонда, жодної частини не видно. Тільки сталевий блиск, зафіксований на обкладинці емблеми W8, підтверджує - обіцяне диво технології там, в глибині. Пізніше оригінальний двигун і навіть у контексті вдалося побачити на стенді. Хитра структура вражає! О, це не було без причини, що японські журналісти метушилися і знімали жалюзі камер. Важко здивувати їх технічними захопленнями, але ось справжній інтерес.
 
Салон Volkswagen традиційно просторий: зручно і попереду, і позаду. Широкий діапазон коригувань сидінь та рульової колони, звичайно, зберігається. Основна відмінність верхніх моделей у багатстві, розкоші, чисельності варіантів конфігурації - необхідно надати легким конкурентам. Зауважу, що це вдалося. Існує повний набір джентльмена: дерев’яні вставки та кермо, крісла Розаро з комбінованою шкіряною оббивкою та Алькантара, модні алюмінієві ободи з дашкам, хромовані ручки дверей та оболонка коробки передач, клімат -контроль, оснащені кольоровою аудіо -системою дисплея, поєднана з навігація. Але найцікавіше - в іншому. Який гріх приховувати, часто салони німецьких автомобілів виглядають розкішно, але занадто суворими. Але пасат, упакований до максимуму, більше не можна назвати офісом на колесах. Варто розбавити велику кількість чорного кольору легкою бежевою гамою в скандинавському стилі, оскільки в салоні вона стала домашньою комфортною.
 
Майже спортсмен, але все -таки ...
Отже, скарг на зовнішній вигляд та інтер'єр немає. Залишається дізнатися, що таке машина в дорозі. Загалом - добре. З перших метрів Passat W8 дає зрозуміти, що він хижак, а не травоїдник. Початок є химерним, інтенсивно прискоренням, максимальна швидкість набагато перевищує двісті. Ця оболонка здатна доставити море задоволення активному водієві. Якщо власник народного бренду серйозно схвильований, мало хто зможе серйозно конкурувати з ним. 275 кінських сил, прикріплених до чотирьох коліс, є важливим аргументом у суперечці, який швидше. Підтримка низьких профілів шини з виміром 225/45R17. Вони завзято тримають дорогу на великих швидкостях. Коротко розпущені спортивні підвіски також налаштовані на динамічну їзду. Автомобіль майже не вистрілюється у затяжних поворотах автобан, він не розгойдується на ніжних хвилях дорожньої поверхні, шалено копіюється з досить крутими поворотами. І лише на складних кордонах звивистого гірського серпантину, пасат іноді дає слабкий рулон і жалобні писків. Подумайте, вони кажуть, я все ще цивільна машина, а не гоночна машина. Трохи раніше фургон просить милосердя - седан має більшу кількість запасів. Це не набагато мобільніша, але більш мобільна і простіша в управлінні - менша маса, найкраща атлетична атлетична атлетична атлетична атлетична атлетика, нюанси в роботі всієї передачі приводу на колесах впливають.
 
Коли бажання їздити зникає, хижак може бути ласкавим і пухнастовим. Під час руху в спокійному ритмі важкі суспензії досить комфортні як на асфальті, так і на не дуже розбитому смузі. У салоні тиша - це відмінна звукова ізоляція. Відповідно до цього параметра, Volkswagen, можливо, дасть шанси престижному Audi A6 з тривалідним бензиновим двигуном, і обом близьким родичам - вони викликають одне занепокоєння. З вираженим спортивним стилем Passat W8 не дратує рев двигуна та систему випуску. Двигун дозволяє знати про його роботу з ледь чутним бурчанням. І лише тоді, коли стрілка тахометра перевищить 5000 об / хв, з’являється ненав'язливий акт голосу, який з'являється слухання гарячого водія. Загалом, головною особливістю потворного живлення є повна відсутність функцій. І це правильно - споживач може знати про конструктивні захоплення, але не повинен бути обтяжений ними. В іншому випадку ціна нікчемна для таких інновацій. Отже, двигун потужний, відслідковується (що, як правило, норма для чотирилітрових восьми) легко обертається до 6000 об / хв. Розрахунок приємного двигуна в усіх відношеннях - це його апетит. За даними виробника: 9,5 л/100 км на шосе та 19,4 л/100 км у умовному міському циклі. Дивлячись на рівень рівня палива, я переконався, що цим числом можна довіряти.
 
Ще одне зауваження. Чотири провідні колеса надаються Пасату для кращого реалізації потенціалу двигуна, хорошої керованості, високої активної безпеки у складних дорожніх умовах тощо. Що стосується перехресної здатності, це не потрібно чекати чудес від асфальту -пох. Невелика ямка на навісному гравійному підйомі - і машина безпорадно замерзає. Підвіска одного з задніх коліс повністю вибирається, результат - діагональний вися, в якому електронні замки були безсилими.
 
Суцільний вигляд, шикарний салон, потужний двигун, хороші бігові якості - Volkswagen вдалося створити автомобіль для гурманів. Я думаю, що ті покупці, які можуть дозволити собі машини з високого суспільства, неодмінно звернуть увагу на новачка - Passat W8.
Оновлено в 2000 році, сім'я Volkswagen Passat цього літа була поповнена модифікацією W8. Седан і фургон оснащені з бензиновим чотирилітровим W-подібним у формі восьми потужністю 202 кВт/ 275 літрів. З. Передача -весь привід -колеса, коробки передач -механічна шість -швидкість або автоматична п’ять -швидкість.
 
Текст / Вадім Крічков
Photo / Vadim Kryuchkov та Volkswagen Company
   
 

 

Джерело: Журнал "водіння"