Volkswagen Golf Plus Test Drive з 2008 року хетчбек

Сімейний трансформатор

Нещодавно виготовлений компакт-диск Golf Plus на 95 мм вище, ніж гольф простий і не досягає ще більше сімейного семимісного турану лише 54 мм. Порівняно з донором, новинка суттєво змінила передню лінію: тут майже всі деталі власної, оригінальної оптики голови, бампер, крила тощо.
 

Наприкінці січня 2005 року на європейському ринку з’явиться Volkswagen. Досить кинути один погляд на машину, щоб зрозуміти, де вуха ростуть у стилі п'ятого гольфу, на платформі, яку вона була побудована. Нещодавно виготовлений компакт-диск Golf Plus на 95 мм вище, ніж гольф простий і не досягає ще більше сімейного семимісного турану лише 54 мм. Порівняно з донором, новинка значно змінила передню лінію: тут майже всі деталі - це їх оригінальна оптика голови, бампер, крила тощо. Крім того, задні двері та ліхтарі розроблені інакше, в яких замість ламп розжарювання використовуються високошвидкісні світлодіоди (досить рідкісний штрих для класу для гольфу). Незабаром список параметрів буде поповнений активними фарами Bixenon, які можуть розглянути поворот.
 
Однак головним плюсом нового гольфу є його потужність: обсяг багажу може збільшуватися з 395 літрів до 1450 літрів зі складеними задніми сидіннями (для порівняння у звичайному хетчбеку 350 та 1305 літрів відповідно). До речі, кінематика 60/40 місць, що складаються в пропорції, є такою, що вони не просто падають, а й рухаються вниз, в результаті якої статі стовбура стає майже рівним. Середнє крісло в задньому рядку може легко перетворитися на столик із тримачами чашок, або здоровенним підлокітником, або (якщо є додатковий модуль) з багатофункціональною коробкою.

 

Порівняно з просто гольфом, посадка на Golf Plus стала значно вищою. Однак, завдяки вищому стелі, навіть високі пасажири не повинні відчувати незручностей. У зв'язку з переплануванням салону нового автомобіля було потрібно нову торпеду в поєднанні з центральною консоллю. Тому. Які ще плюси мають плюс? Тут, наприклад, є багатофункціональний передній підлокітник, в якому можна розмістити охолоджену коробку (опцію). Також, як варіант для машини, пропонується зміна CD-зміна або DVD-програвач, а також електромобіль для 230 вольт людини.
 
Спочатку Volkswagen запропонує чотири двигуни для Golf Plus: два бензин 1,4 літра (75 к.с.) та прямий 1,6 фсі (115 к.с. За їх характеристиками: 105 та 140 к.с. відповідно. До середини 2005 року гама двигунів буде поповнюється балонами з бензиновою потужністю 1,6 літра (102 к.с.) та двокраном FSI (150 к.с.), а також турбодизелем на 90 кінських сил. Передача Golf Plus також передбачає різноманітність: п’яти- та шестиступінчаста механіка, шестиступінчаста автоматична та вдосконалена робототехнічна скринька пропонується приблизно двома клатчами DSG.
 
Параметри конфігурації такі ж, як і на Golf V від основної тенденції до верхньої комфортної лінії та спірної спортивної лінії. Вже в стандартному обладнанні автомобіль оснащений передньою та бічною подушками безпеки, ESP, ABS Systems, а також системою ASR -анти -Wings. Мінімальна вартість автомобіля в Європі становить 16 740 євро, а загалом, плюс дорожча, ніж хетчбек для гольфу в середньому 700 євро. Початок продажів у Росії - це весна цього року.


Текст: Маргарита Іванова
Фото: Volkswagen Group
 
 
 
 

Джерело: Журнал Wheel [№ 87/2005]