Test Drive Volkswagen Golf IV 5 дверей 1997 - 2003 рр. Хетчбек

Ігри для гольфу на острові Крестовський

На російському ґрунті відбувся дебют нового Volkswagen -занепокоєння. Після вересневої прем'єри на Volkswagen Golf A4 Frankfurt Auto Show було представлено на виставці авто та служб, 97 у Санкт -Петербурзі в жовтні - раніше, ніж у багатьох інших країнах. Інтерес іноземних виробників автомобілів на внутрішньому ринку зростає.

 

Ми знали, що вітчизняні автомобілісти виявляють посилення уваги до нового продукту, тому ми скористалися запрошенням дилера Санкт -Петербурга Volkswagen, компанії Neva Avtok, і відвідали прем'єру гольфу, яка стала однією з головних подій Автомобіль та служба шоу, 97.

 

Для вступної поїздки - ви не можете назвати це справжнім випробуванням - організатори обрали стадіон Кіров на острові Кіровський, на кільці, про які проводяться етапи Російського чемпіонату в расах кільця. Було кілька автомобілів з різними тілами та двигунами.

 

Найдовший час їхав на п'ятидверному хетчбеку Holf V5 з двигуном 125 кінських сил. Завдяки налаштуванню розвинених сидінь (у цій версії механіки) можна було досягти зручного положення в місці водія, і мінливе положення керма виявилося в нагоді.

 

Сидіння мають хорошу бічну підтримку. Видимість особливих скарг не викликала, дорога чітко видно в усіх напрямках, але - це стає стабільною тенденцією на сучасних автомобілях із збільшенням нахилу лобового скла - широкі передні стелажі, зроблені такими для підвищення пасивної безпеки, дещо заважають у обертається, і це пов’язано з ними. Подивіться.

 

Не надто зручно сидіти ззаду, якщо високі люди попереду. Звичайно, це не фатально, і на коротких відстанях ви можете рухатися ззаду, але я хотів би трохи більше місця для ніг. З іншого боку, Golf - це невеликий класний автомобіль, найчастіше лише водій, іноді також один пасажир, тому немає особливої \u200b\u200bпотреби подовжувати його та зайняти додаткове місце на дорозі.

 

Усі елементи керування зручно розташовані і потребують мінімального часу для адаптації до них. Все дуже солідно та інформативно. Динаміка прискорення задоволена, Golf V5 стрімко набирає швидкості, але обмежені розміри сайту, на якому траплялося катання на ковзанах, не дозволили нам повністю мати справу з динамічними властивостями автомобіля.

 

У кутах машина ідеально стоїть, витримуючи великі бічні сили, прагнучи відірвати гольф від передбачуваної стежки. Рульове колесо було помірно гострим і забезпечує гарне відчуття автомобіля. Підвіска впевнено копіюється з довіреною роботою, і з сильними ударами вона добре гасне для зусиль, переданих в тіло. Гальма не вийшла з ладу, процес уповільнення та зупинки знаходиться під контролем на будь -якому етапі.

 

Над Петром, як завжди швидко в цю пору року, Сутінки потовщені. Наш імпровізований тестовий драйв закінчився, залишивши приємні враження від машини. Вперше достатньо. Ми будемо чекати весни, коли цей, безумовно, цей цікавий автомобіль надійде у продаж, і тоді ми можемо познайомитися з Volkswagen Golf A4 ближче.

 

Новий гольф керує супутниками

 

То що таке новий Volkswagen Golf? Це невеликий клас класу, який позначається буквою А у заводському позначенні машини. Чотири означає четверте покоління цієї моделі.

 

Взагалі, занепокоєння Volkswagen не докорінно не змінює появу автомобілів цього популярного асортименту моделі, керуючи успішними стилістичними рішеннями, втіленими в першому поколінні гольфу Volkswagen в 1974 році. З тих пір було продано 17,6 мільйонів автомобілів ...

 

Тіло нового гольфу (як і раніше, хетчбек три- та п’яти) також зберігав багато сімейних особливостей, включаючи майже вертикальну задню двері.

 

Пропорції майже не змінилися, але різниця між новим та старим гольфом, звичайно, видно неозброєним оком: деталі та індивідуальні елементи тіла стали більшими, а останні - більш рівними, підкреслюючи тяжкість машина. Автомобіль виріс, ставши на 131 мм довше і на 30 мм ширше, ніж його попередник. Колісна база збільшилася на 39 мм і зараз становить 2511 мм.

 

Діапазон двигунів включає три дизельні та п’ять бензинових двигунів. Чотири з них - нові. Це 4 -циліндровий 1,4 -літровий двигун з головкою біцентуму та 4 клапанами на циліндр - 75 к.с.; 1,8 літра з п'яти -кадрів (вперше на гольф) - 125 к.с.; Він з турбонаддувом - 150 к.с. та атмосферна 2,3 літра з п’яти -циліндрової V -форми -150 к.с. З старих 1,6 літра двигуна (100 к.с.) залишилися зі змінною геометрією впускного колектора, що збільшує крутний момент на низьких швидкостях.

 

Усі дизельні двигуни мають пряме впорскування палива і однаковий робочий об'єм 1,9 літра, два з них оснащені турбонаддувом. Потужність - від 68 до 110 к.с.

 

Механічна коробка передач нового гольфу складається з одноразового зчеплення з гідровиду та 5-ступінчастою коробкою передач, а кулеметами оснащені електронною системою управління само навчання, яка може адаптуватися до різних манер.

 

Підвіска стандартна - перед стійками Macpherson зі стабілізатором, традиційним дизайном для гольфу з зв'язаними важелями та стабілізатором стабільності рептилії.

 

Інтер'єр стилістично відповідає появі автомобіля. Поєднання пристроїв виділяється в окрему одиницю, яка помітно виступає на торпеді і складається з тахометра, спідометра та показники температури теплоносія та рівня палива. Освітлення пристроїв темно -синє.

 

Основна атракція центральної консолі - це відображення системи супутникової навігації. Нехай це буде варіантом, але навігаційна система вперше встановлюється на автомобілі невеликого класу. Окрім карти області, на дисплеї відображається інформація про роботу радіо, ви також можете підключити зовнішні джерела відеозображення.

 

Стандартне обладнання салону включає назад спину, регульовану в довжину, висоті та куті, а рульову колонку регулюється вздовж довжини та кута нахилу. Як додаткове обладнання, пропонується електричне управління всіма регулюванням передніх сидінь із запам'ятовуванням вибраних положень та відповідних регулювання зовнішніх дзеркал заднього погляду. Об'єм багажника становить 330 літрів, під знімним підлогом було розташоване повне запасне колесо.

 

Усі автомобілі стандартично обладнані подушками безпеки для водія та переднього пасажира, бічних подушок та гальмних гальм на всіх колесах плюс ABS з електронним розподілом гальмівних сил.

 

Тіло нового гольфу Volkswagen повністю оцинковане і має дванадцять років гарантії через корозію.

 

Сергій Іванов
 
 

 

Джерело: Журнал Motor [№ 12/1997]