Тест-драйв ВАЗ 2110 1995 - 2007 Седан

ПЕРША КРОВ

ВАЗ 2110, ІЖ 2126, ГАЗ 31105: дві тисячі кілометрів
Здавалося б, що нова машина, тим краще це. Чим повністю відповідає його параметрам, зазначеним у паспорті. Той, хто стверджує, купив нову Toyota і їздить, поки ви не отримаєте нудно. І ніхто не приходить, наприклад, пральна машина, холодильник або пилосос. Інша справа - свіжі російські автомобілі. Тримайте вухо в Egor. Початковий період їх експлуатації показує те, що було приховано від очей під час покупки. До першого обслуговування, виконаного, як правило, до 2000 км, стає зрозумілою, пощастило з покупкою чи ні. Наші бренди (див. SM, 2004, № 5) показали наступні результати.
ГАЗ 31105.
Після пробігу дві тисячі кілометрів, Волга все ще є новою. Єдиними свіжими пластмасовими трубами, що захищають двері між дверима та стійками, що загрожують сміливими і сміялися. Немає нових дефектів, але також старі не зникли ніде. Приємний сюрприз середнього споживання палива при помірній динаміці водіння складає 12,1 л / 100 км.
Сама їзда також дещо відрізняється від того, що знайоме до попередника ГАЗ 3110. Задній поперечний рулон стабілізатор виконує свою роботу з совісті в різких поворотах менше. Автомобіль, принаймні, не став зразком керованості, але тепер, якщо є баржа, то досить висока швидкість.
Цілком можливо, що шини Taganka не найкращі на тлі світових лідерів у кадрі, шини знаходяться далеко від вершини світових лідерів, але зрештою, у Сенці та капелюсі, сучасні моделі більше дорого, і їх здатність залишатися невикористаним, не дозволять конструкції шасі, хоча оновлюється, але, по суті, дуже архаїчний.
ВАЗ 2110.
Очевидно, з десятком нам пощастило, вона ще не доставила. Якщо ви не рахуєте нагрівач: алгоритм керування ще не закріплений. З плитки мовчать теплою в будь-якому положенні температурного вимикача, крім нуля. Але після встановлення на нуль, він починається тільки в червоній зоні. Це не так легко вибрати градус.
Але для автомобіля виплатили 7,200 доларів значних грошей на продукт нашої автомобільної промисловості. Так, Лада швидше, ніж OD, можливо, більш комфортна, але не в два рази! За сім, ви можете доглядати за шестирічним японським або молодшим корейським з дуже гарною перспективою.
І що я дбаю про те, що ці автомобілі вдвічі дорожчі, ніж Лада (улюблений аргумент Вазовецького лідерства), вони старі на голову вище. Однак, цілком скоро поставив свою Трійцю на продаж у Владивостоку, і давайте подивимося, що їх ціна порівнюється з конкурентами.
ІЖ 2126.
Листи шумоізоляції від даху були остаточно вириті і лежали на оббивці стелі. Оббивка, природно, під їх тяжкості, збережена і трохи стосується голови водія та переднього пасажира.
Під Троханом у передачі, кліки явно чутно, характерні для викрутки карданового валу. Колись відмовився. У справедливості ми відзначаємо, що інсталятор (двигун-шоу Ростокіно-Лада) після двохгодинних телефонних переговорів та переадресації до своїх послуг, це було виправлено. Є тільки переривання в роботі дверей дверей немає ні-ні так і обмін.
Приємні новини поступово зникає заднім вісь. З цією швидкістю швидкості, згідно з нашими розрахунками, вона стане не відрізняється до семи-вісім тисяч. Не буде гладко! Однак священне місце не є порожнім всім голоснішим, вигукуючи Омську коробку передач, незалежно від того, як вона розвалилася. Зайнятий баланс.
Решта відсутності ліжок стукає один клапан у двигуні, а карбюратор без подачі двигуна буде стійким, і іншим чином середнє оперативне споживання палива становить 13,2 л / 100 км.
Тим не менш, автомобіль показав себе цілком життєздатним. Легко в контролі, досить динамічний, компактний зовні і досить просторий всередині. Якщо ви не вимагаєте відточеного контролю над Porsche, комфорт Мерседесу та зображення Бентлі, і, порівнюючи з іншими, зберігати ціну в розмірі 4000 доларів, то покупка буде досить успішною.
У пропорційній, скажімо, з десятками витрат на технічне обслуговування, ресурс, подібні споживчі якості, власник непарного вийде 3000 доларів у кишені. Іншими словами, отримає сім тонн бензину як подарунок! Зупинити майже весь ресурс машини. Звичайно, було б приємно зробити дешеві автомобілі з належною якістю, але ми не приймаємо. Скоріше, вони збиратимуть щось дорого.
Полігон
Майже неможливо визначити можливості машин у повсякденному використанні, це не ламається, а ніби все в порядку. Інша справа - інструментальні вимірювання. Якщо їде, як швидко, наскільки це ефективно він сповільнюється тощо. Хоча ми зацікавлені тільки за прикладні параметри, які якимось чином впливають на споживчі якості автомобіля, ті, для яких покупець сплачує гроші.
Максимальний подолання автомобіля IZH 2126 повинен бути не менше 36%. Для Волги та десятків, цей параметр у паспорті не вказаний.
Наш найближчий до оголошення на Дмитровський багатокутник США становить лише 30%, на ньому і перевірте можливості наших автомобілів. IZH 2126 ніколи не міг торкнутися цієї гори, двигун був гарним, це було характерно для зчеплення, а Іж був спокійним. Зачекайте, поки підкладки не спалить качку, не було сенсу. Не пройшов! ВАЗ 2110. Після того, як 30 відсотків підйому подолання гарантованого. Трохи рабського диска трохи, це десятки метрів. Для декількох крайностей достатньо порошку, вони не дізналися і без зчеплення, довго залишаються.
GAZ 31105. 30% для Волзької дрібниці. Автомобіль досить впевнено розпочав гору, але інша ніяка надія на рабовласницю було приклеєно до маховика, щоб деякий час Волга воскресив неімпресивною ...
Динамічна якість машин показана в таблиці. Як ми бачимо, бажаний і дійсний досить близький, але ще різниця не на користь покупця. Або цей недолік споживчих якостей вже закладений у ціну?
 

 
 
 
 

Джерело: Журнал "за кермом"