Тестовий драйв UAZ 469 1972 - SUV HB
Від тупики - до жаби?
Вантаж uaz-39095 отримав збільшену кабіну Тадпул - личинки хвоста безволосих земноводних (жаб).
Пояснювальний словник С. І. Ожегова
Автомобілі Ulyanovsk можна безпечно розміщувати нарівні з конвеєром довгого печінки як Volkswagen-Zhuk. Це жарт - перші макети фури UAZ побачили світло ще в 1958 році! Для характерної форми металевий фургон був покликаний буханкою як батон, а на бортову вантажівку називали пугони. Подобається, 44 роки навіть за людськими стандартами, зрілістю та для земноводних - епоха! І так, прокинувшись від млявого сну, пуголовки почали розвиватися.
Один з плодів еволюції -це все -колесний привід UAZ -39095 вартістю 120 тисяч рублів. Негайно зверніть увагу на збільшену кабіну - це називається півтора за кордоном. Завдяки 340-мм вставці між дверима та задньою стіною, можна було розмістити складну полицю 1780x510 мм за сидіннями. Ви можете провести на ньому ніч - ви не будете особливо зневажені, але все краще, ніж притулитися на сидінні.
Пасажир у дорозі там, швидше за все, не відпочити, оскільки стілець водія просунувся занадто далеко вперед. Під полицею дві багажні ніші з обсягом близько 120 літрів були формуються з боків моторного відсіку. У кабіні - вентиляційне люк, регульоване сидіння, ізоляція шуму вдосконалювалася. Двадцять сантиметрів часто говорять про пасивну безпеку автомобілів макета вагона до смерті - на новому автомобілі, завдяки кенгаронети, ця відстань зросла в півтора рази. Це менш помітно порівняно з початковими пуготками UAZ -3303 Збільшення довжини на 360 мм та колісну базу 230 мм - машина залишалася досить пропорційною. Підвищена основа трохи зменшила параметри геометричної прохідності, але решти в більшості випадків достатньо з надлишком - де є, і лише земноводні можуть конкурувати з амфібійними уазами. Ще один мінус -це трохи найгірша маневреність: діаметр повороту вздовж осі зовнішнього колеса збільшився з 12,0 до 13,8 м., Але машина почала тримати траєкторію, менш червоний (коливання від носа до подачі) на нерівномірності, Він має більш плавний хід. Велика основа дозволила організму розширити тіло на 100 мм, а висота завантаження знижується на 60 мм. На передній стороні встановлено підйомну лавку для чотирьох пасажирів. Стандартний пакет включає тент, дуги, два газові резервуари 56 літрів та муфти переднього колеса.
Це об'єктивна реальність; Тепер - його суб'єктивне сприйняття. Кожен, хто поруч з UAZ, може пропустити наступний абзац: він не знає нічого нового, а не здивування, чому шум, руки, чому? Але для того, хто все ще дивиться на це
автомобіль, інформація, я сподіваюся, буде корисною - це не написано на проспектах реклами. Щоб уникнути трьох четвертих пояснень про відсутність коштів для запуску нової моделі, я не пошилюся на зовнішність - я буду мати очі і побачу. Але про червоні барабани іржі на тілі та кабіні нового, ще не проданого (!) Автомобіля, я не можу мовчати. А також про двері, перекошені у отвори, які можна гудити лише від зла. Двигун вдалося отримати двигун лише під час допомоги механіка - газові трубопроводи на паливі, що перемикається, з резервуарів були заплутані. Що теж від нестачі коштів?
Я скажу це про ергономіку - воно майже тут не було. Звичайні критерії оцінки робочого місця водія були просто неприйнятними. Оптимальні кути згинання суглобів, зонів, інформаційного змісту, реактивної дії - це всі поняття з іншого світу. Так, що там сказати, я ніколи не мав того, щоб впевнено увімкнути першу передачу - більше
частина торкнулася з другим, на щастя, 2,9-літровий UMZ-4218.10 має хорошу тягу з низькою швидкістю. Позашляховики також довелося перенести до кращих часів - не вдалося перемістити важелі повернення передньої вісь та зменшеної передачі! І просте серцебиття фотографа: Слухай, дорога навіть, чому ми так стрибаємо? - Повісьте в повітрі ... - О, ти дешевий наркотик, я звик розсікати на іноземних автомобілях! - вигукує читача. - Я не бачив життя, я не нюхав порох, я не розділив горб!
Я каюсь, не пахнув і не ділився. І якщо чесно - я не хочу нюхати і ділитися! Я не хочу, щоб поїздка на машині перетворилася на випробування фізичних, сильних та професійних якостей. Я не хочу, перш ніж їхати впевнено керувати, потрібно було його розібратися і зібрати - руками! Однак ми цього ніколи не боялися. Але переваги очевидні - для таких грошей немає іншої машини, яка може перенести тонну вантажу, де пройде лише трактор. І ви можете відремонтувати в будь -якій майстерні. І якщо це було проведено на кожну деталь руками, то це не буде красивішим за машину - як не любити її дитині ...
P.S. Цікаво, скільки років це пройде, в той час як Василіса Мудрі вийде з пуголовків, але навіть гарна, працююча жаба?
Текст / Юрій Нечетов
Фото / Джордж Садков
Джерело: Журнал "водіння"
