Тест-драйв УАЗ 469 1972 - нв Внедорожник

УАЗ-31514

Как-то, в самом начале своего знакомства с УАЗом, приехав на автозавод, пожаловался на мелкую вибрацию, возникающую на определенных скоростях. Эдак и кардан потерять можно! - ответили мне, показав, что болты, соединяющие вал с задним мостом, завинчиваются от руки. Сам я до того момента в этот узел не лазил. Что же, значит, с рождения там было не затянуто? Нет, ответили мне, дело не в халатности сборщика. Это соединение нуждается в периодическом контроле. Ну что ж, эстакада в нашем гараже есть, работа, что называется, не в лом, будем контролировать.
Когда машине стукнуло два с половиной года (летом 1996-го), случился такой казус - вдруг снизу раздался страшный грохот. Поначалу показалось, что развалилась корзина сцепления. Благо, произошло это перед воротами гаража. Оказалось, из блока цилиндров выпал центрирующий палец - он служит направляющей при монтаже картера сцепления. Шуму он наделал много, а вреда, к счастью, никакого, кроме небольших забоин на маховике. Ну, выпал и выпал. Деталь-то скорее технологическая, в эксплуатации особой роли не играющая. (Эх, ведь поется: Кабы знала я, кабы ведала ...).
В последний день недавней командировки в Ижевск стартер уже с утра стал издавать какие-то подозрительные звуки. К вечеру я искал для остановок пригорки, чтобы запускаться с ходу. Возвращение пришлось отложить.
 
Что касается самого стартера, то разрушение силуминовой детали, объединяющей статор и втягивающее реле (произошло это на 67-й тысяче пробега), при всей его редкости, вполне объяснимо: в отливке, возможно, были раковины или микротрещины, разросшиеся под воздействием нагрузок при пуске двигателя. В субботний летний день вояж по автохозяйствам ничего не дал, так что пришлось покупать стартер целиком.
 
Но экскурс в подкапотные недра привел и к открытиям поистине удручающим. Несколько болтов, которые крепят картер сцепления к блоку цилиндров, оказались ослаблены. Остальные... уже отсутствовали. Ослаб и наполовину вылез из гнезда второй направляющий палец.
 
У вихідні дні, де йти на запчастини? Звичайно, ринок, добре, тепер вони зараз у кожному місті; Іжевськ не є винятком. Я поступився шлях до цивілізації Касанського (ми писали про одного з них), Іжевський знаходиться за межами міста. Ні Ось спеціальна платформа, без лічильників. Що говорити про касові регістри! Загалом, найбільш звичайна, злегка організована щітка, розташована у знаменитому діапазоні стрільби біатлону. Він працює виключно по суботах. Гаразд, хоча це було пощастило. Нам потрібні агрегати були запропоновані тим продавцям, які спеціалізуються на газах та УАЗ. Ми не будемо називати пропозицію рясно, але варіація ціни становить від 250 до 500 тис. Рублів! Гарантії на схожих базарах, ви знаєте, дуже сумно. Але стартер, куплений мною, все ще пах-па-Пей! - роботи.
 
Заміна стартер і затягування все, що затримується, вирішив зайняти аналіз.
 
УАЗ - машина, відома вібраціями та шумом.

Джерело: Журнал "за кермом"