Тест-драйв Toyota Prius з 2009 року хетчбек
Тест-драйв Toyota Prius - новий крок у майбутньому
Звичайно, прогресивні дзвони захоплюються духом, коли зовнішні контури седана всередині відкриті з плавними закругленими напівсферичними багатофункціональними формами. Відчуття, що ви розбавили привілейовано до космічного корабля Prius. Зовні, аеродинамічні форми тіла відразу помітні. Піктограма гібридного синергетичного приводу негайно повідомляє комбінацію бензинового двигуна з електродвигуном. До речі, система інтелектуальна, щоб здивувати водія, не потрібно напружити мозку. Сучасна повнотинна система контролює позицію педалі акселератора, щоб визначити: їздити на електроенергію, бензину або як джерела енергії, плавно перемикання між ними.
Відповідно до застосування виробника, обтічна форма тіла була розроблена за допомогою сучасного моделювання повітря, коефіцієнт опору становить 0,25CD - для тих, хто розуміє аеродинаміку. З усього цього тіла мені подобалося найбільше очей. До речі, зараз Prius завершується новими обтісними світлодіодними фарами з автовиробництвом та очищувачами фари. На додаток до енергозбереження, самі інтелектуальні освітлювачі будуть прямими світловими потоками залежно від кута освітлення та необхідної висоти.
Інший чіп сучасності Smart Key вже відомий нам у багатьох автомобільних брендах. У Toyota Prius двері відкриваються одним дотиком, а двигун починається з одним дотиком. До речі, двигун не вимикається, навіть якщо ви, тримаєте розумний ключ у моїй кишені, йдіть по дорозі до магазину, так що в кабіні, зовсім, ви можете залишити когось і не замерзати.
І ще три речі залишилися за мене незрозуміло. Перший клімат-контроль. Чому в салоні так холодно? Навіть сидіння з підігрівом починає відчувати, коли пройшов на півдорозі. Що сказати про тепле повітря, потужність електричного автомобіля недостатньо, щоб розігріти каюту на глибокому мінус поза вікном.
Друга парковка без рук. Незважаючи на наявність системи для перемикання системи та появи підказок для керування на дисплеї монітора, він не працював, щоб припаркуватись до інтелектуальної системи підтримки паркування. Можливо, датчики не могли визначити відстань і побачити розмітку на засніжених московських вулицях та внутрішніх дворах.
Третій: Сплавні колеса 15-го розміру з'явилися мені невеликими для седана з довжиною 4,46 м, а висота 1,5 м була відчуттям, що колеса не були з цього автомобіля. І хоча я визнаю, що для смішної аеродинаміки, цей розмір важливий, на практиці, я ніколи не відчував переваги.
Але всередині мого багато мене сподобалося. Перша ергономіка робочої зони. Все, що вам потрібно, під рукою, нічого зайвим, все дуже інтуїтивно зрозуміло. Другий приємний чорно-сірий пластик, срібні вставки та м'яке шкіряне божевілля кабіни, звичайно, якщо машина вже розігрівається.
Про все, що в порядку. На верхніх сферичному дисплеї в лівій половині його, відображається велика цифра швидкості швидкості, обмеженої напівкруглими покажчиків бензину та миттєвого споживання палива. Поруч із проекцією малюнка автоматичної ручки передачі. До речі, проекція високошвидкісного режиму на лобовому склі виявилося досить і дуже комфортно. Не треба відволікати від дороги на секунду! Крім того, деякі показники навігатора вписані в цій проекції, наприклад, велика стрілка зеленого повороту з'являється 400 метрів до маневру, що також сприятливо впливає на безпеку руху. Друга половина верхнього дисплея займає бортовий комп'ютер з прогнозами різних систем: ви можете отримати чудово, щоб взяти себе таким чином, дивлячись на те, що ваш автомобіль живиться, порівнюючи 5-хвилинний споживання палива, швидкість на різних розділах шляху, і набагато цікавіше. Великий сенсорний екран на центральній консолі відображає інтелектуальну навігаційну систему (докладно у фотогалереї), аудіосистем, телефон та іншу інформацію. Невеликий дисплей нижче, показує температуру та потужність фанатів клімату. Сама по собі центральна консоль має початкову форму своєї верхніх панелей, що підвищується, що покращує доступ пілоту до вмісту. І всі комунальні пристрої, тип коробки для дрібниць та перезарядного роз'єму (сигарет легше) розташовані в ніші центральної консолі. Так звана, рука рукавичка розбита на дві зони: полицю для документів та коробку для інших необхідних - зручно.
До речі, місце в тюрмі більше, ніж ви можете припустити на перший погляд, коліна не зупиняються, відстань між водієм і пасажиром дозволяє вільно голосувати в усіх напрямках. Пасажири задніх сидінь почувають себе комфортно і мати можливість тягти ноги вперед. Багажник в звичайному положенні надає 445 літрів вільного простору. Чи не межа, але досить для декількох просторих валіз.
Але головна перевага Toyota Prius полягає в економії палива. Як ви коштувати вартість - 5,7 л / 100 км в московських пробках? Це можливо за рахунок інтелектуального включення / вимикання двигуна при повній зупинці і вкладеної в харчування від батареї через батарею. Для того, щоб контролювати серце Toyota Prius на центральній консолі є 3 кнопки: еко-режим (електромотор), гібрид і бензиновий привід. Правда, при включенні останнього збільшується витрата палива до звичайних розмірів. З моєї практики рулювання Пріус в гібридному положенні, на трасі, ненажерливість досягла середніх результатів 7,1 л / 100 км.
Потужність гібридного двигуна, а також його функціональність, складається з сумміруемих сил мотора і батареї. Ряд двигун з чотирма циліндрами з об'ємом 1,8 літра виробляє 99 кінських сил. Плюс 37 коней, які живуть в високовольтному нікель-метал-гідридних батарей, і ми отримаємо повну максимальну потужність 136 к.с. Ну, для спортивного купе не вистачає, а для суперкара міської економіки цілком достатньо.
Висновок: Новий Toyota Prius дуже економічний у міських умовах, дуже просторі і універсальний красивий. Ось тільки для зимових умов російських широт, вона абсолютно не пристосована дуже холодно!
Toyota Prius автомобіль, двигун 1.8L, гібридний привід з електродвигуном, автоматичною коробкою передач безступінчатим, престиж обладнанням, вартість 1,177,000 рублів.
Finamauto завдяки Toyota Motor для автомобіля, передбаченої для тест-драйву.
Автор: Катерина Романова
Джерело: бізнес Автоклуб
