Тест-драйв Toyota Prius з 2009 року хетчбек

Гість з майбутнього

Гібрид - результат перетинання генетично різних людей

Добрий день, це редакційна колегія? - Голос у трубці належав молодому, явно енергійній людині, - хотів би розповісти про мою машину, звичайно, якщо вона цікава для вас. Отже, ми познайомилися з Олегом, можливо, єдиним власником машини майбутнього в європейській Росії - Toyota-Prius з гібридною електростанцій.
 
Через кілька днів після телефонної розмови ми вже кинулися уздовж Авеню Кутузовського на сріблясто-блакитній в'язниці та слухали Олега.
 
Коли вперше я дізнався про існування гібридів, відразу ж хотілося їздити. Я люблю незвичайні автомобілі! Так, і справа незабаром представився: Насправді, я в дистилятор, що спеціалізується на праворуких японців з Владивостока. Так що я купив Пріус. Я буду грати і продавати.
 
Автомобіль дійсно нагадує велику іграшку, хоча її зовнішній вигляд цілком звичайний, а салон в принципі не видатний. Незвичайні відчуття виникають, варто тільки пустити двигун.
 
Поворот ключа, і ... в салоні як і раніше тиша; Ми не чули звичайні звуки робочого стартера і відродженого двигуна. Все тут по-іншому, «Олег посміхнувся. Він перевів селектор крадіжці управління передачею з привідним становищем і заглибні на педаль акселератора. Електромотор мовчки доторкнувся до Пріус з місця і тільки тоді, коли швидкість перевищує 20 км / год, раптом прокинувся бензиновий двигун. Дивовижно!
 
Там немає передачі в звичайному сенсі цього слова взагалі. Роль грає коробки комбінацію електродвигуна-генератора і планетарної передачі. Але можна знайти про це, тільки дивлячись в фабричних даних, і у відчуттях, гібридні нагадує автомобілі з clinoremable варіатора: двигун набирає компромісом для екології, ефективності і встромив 3500 оборотів в хвилину, і розгін триває під акомпанемент мотор спів на одній ноті. Якщо вам потрібно зробити маневр ззаду, то електричний вал двигуна просто обертається в напрямку, протилежному.
 
Я пам'ятаю, у 80-х роках предмет молодого покоління був портативні комп'ютерні ігри з простим графікою та примітивним сюжетом. Вони пам'ятають їх при вигляді рідкого кристала в середині передньої панелі. На початку машини він висвітлює вітання вітання до Prius; Ви можете відобразити інформацію про навігацію та керувати даними, щоб налаштувати аудіосистему, але набагато цікавіше спостерігати за мультфільмом про електростанцію Prius. Тут, наприклад, ми скидаємо газ, а схема перетворюється: акумулятори перемикаються на режим заряджання. Варто натиснути педаль, як стріла, що імітує потік енергії, поспішає від акумулятора до електродвигуна та колеса.
 
Пити до світлофора, не помітив за розмову, як Prius stalls ... точніше, електроніка була вимкнена. Дійсно, чому спалюють бензин під час зупинок? Особливо, оскільки кліматична установка, подана батареями, продовжували працювати так, ніби нічого не сталося.
 
... Нам вдалося скоротити столицю не однією десятками кілометрів, а покажчик рівня палива на телевізійному екрані або на iota не рухався від класу до Польбату! Тим не менш, Prius витрачає, за даними компанії, лише 3,5 літра палива на 100 км шляху! Очистити справу, багато чого залежить від стилю їзди. Олег - великий коханець наздогнати бриз - зізнався, що близько 4 літрів бензину АІ-95 горить у місті. У той же час мова не звертається до виклику Toyota повільно: 72-сильний бензиновий двигун з підтримкою 33 електричних кіловат (загальна потужність 86 кВт) прискорює машину до 100 км / год на 14 з невеликою секундою, а також Максимальна швидкість обмежена цілком пристойною 160 км / год.
 
Звичайно, Toyota почав працювати над Prius не тільки заради економії; Сучасні дизельні двигуни витрачають не набагато більше палива, але це набагато простіше розробляти і дешевше у виробництві. Головне - екологічна чистота: у порівнянні з традиційним бензиновим автомобілем, Prius кидає в атмосферу на 85% менше, ніж незгоріли вуглеводні CNNM та оксиди азоту NOX; У половині можна було зменшити вміст у випуску вуглекислого двоокису CO2. Однак ці досягнення, на жаль, в той час як мало людей інтересу до Росії. Набагато більш актуальним для власника, де і як служити гібрид!
 
Ідея про можливе пробої такої складної конструкції автомобіля краще не бути близько. І все ж, якщо Пріус зламав? Яка модель ваша Toyota? - Менеджер одного з технічних центрів Toyota в Москві, мабуть, вперше почув ім'я Приуса. Якщо ваш автомобіль має лівобічний аналог - ми відремонтуємо. І тому ми можемо зробити діагностику, ну або зміни колодки. Ось тільки запасні частини в будь-якому випадку повинні бути впорядковані.
 
Багато переваги гібрида, ймовірно, буде не настільки очевидні і при зимової експлуатації. Пам'ятайте, на що Токарні є Росія - Морозу за двадцять, ми не рідкість. Батареї, які з'їли половину обсягу стовбура, не люблять холоду. У мороз, вони будуть розряджатися швидше, тому, бензиновий двигун не буде мати можливість вільно saccify під час зупинок. Подумайте про наших заметах і не боїться - знайти зимові шини стандартного розміру 175 / 65R15!
 
І все ж ми любили цей незвичайний автомобіль з усією душею. Вона дала нам можливість принаймні, з одним оком, але дивитися на автомобільних транспортних засобах завтра. Нехай гість з майбутнього ніколи не стати таким же маси, як Corolla, він вже виконав своє завдання. Доведено, що автомобіль безпечний для навколишнього середовища цілком може бути функціональним і цілком доступні за ціною. Таким чином, немає нічого неможливого для тих, хто захоплений ідеями створення автомобіля з новою філософією.
 
Постскриптум Prius прибув до Владивостока після трьох років експлуатації на дорогах висхідного сонця. Зараз він знаходиться у відмінному технічному стані і виглядає п'ять з плюсом. Сьогодні Олег продає свій гібрид. Автомобіль майбутнього (випуск 1998 року) можна придбати за ціною двох нових ВАЗ 2112 ...
наш сертифікат
Пріус став першим в світі серійним автомобілем з гібридним приводом. Сьогодні в Японії, близько 30 тисяч автомобілів щорічно виробляють, і прогнози на 2005-му говорити про десятикратному зростанні виробництва. Обіцяне зниження цін повинно заохочуватися: сьогодні Пріус в Японії коштує близько 18000 доларів. Магічна дата 2005 звучить з вуст представників конкурентів. General Motors, Ford, Daimler-Chrysler обіцяє протягом наступних трьох або чотирьох років, щоб здивувати світ своїх серійних гібридів. У той же час, він конкурує тільки з Пріус тільки з минулого року Honda Insight з минулого року.
 
Текст / Михайло Гзовського
Фото / Антон Чуйкин
 
 
 
 

джерело: Журнал «За кермом»