Тест-драйв Toyota Prius з 2009 року хетчбек

Toyota Prius. Уф

Toyota Prius. Ціна: від 1 103 000 руб. У продажу: з 2009 року

За даними Toyota, моторна корпорація, вироблена на своїх підприємствах гібридні автомобілі з 1997 року, призвело до зменшення викидів вуглекислого газу, вважається однією з причин глобального потепління, 4 млн. Тонн у Японії та приблизно 15 млн. Тонн по всьому світу


Тест-пілот
Олег Калашин, 41 рік, журналіст автомобіля, водійський досвід 22 років, персональний автомобіль - Renault Logan

Глобальне потепління було запам'ятовується в Росії цього літа. Однак внесок наших співвітчизників до боротьби з цим всесвітним злом все ще незручно. І як мати справу з ним, якщо є так багато спокус навколо! Що, скажіть мені, Toyota Prius може говорити, якщо ви можете взяти Avensis, Camry або оновити RAV4 за ті ж гроші, і навіть у верхній конфігурації! Отже, там йде вперед (це саме те, що перекладається з латинського Prius) у найдальших куточках дилерських центрів. Інтерес до них мінімальний.

Третій покоління Prius краще, ніж попередні два. Він має модні світлодіодні фари та вогні, інші, більш агресивні форми бамперів, а в деяких кутах це навіть може подивитися на неї, не втрачаючи відчуття відмінного, але весь захоплення в аеродинаміці. Саме з цією формою тіла тіла, що коефіцієнт аеродинамічного опору в Prius становить 0,25, який сьогодні найкращий результат серед серійних автомобілів. І саме ця форма, яка трикотажна руки дизайнерам.

Але який політ - фантастика всередині! Коли ви потрапляєте в кабіну цього автомобіля, вам нема чого бути порівнянним. Останній раз мої очі загорялися, коли я вперше побачив проживання iPhone вже три роки тому. Я мав щось у моїй руці ... щось, що може затухати лише іноземців. Тепер я сиджу, де він прийшов, очевидно, впав. Повна технологія екстраваганія. Починаючи з екологічно чистого пластику і закінчуючи великою кількістю моніторів, на яких цифри замінюють діаграми. Графіки можуть бути змінені на анімовану картину,
пояснювальний принцип гібридної установки. І деяка інформація, як і швидкість або покажчики навігаційної системи, базується на лобовому склі взагалі.

Але те, що було загинуло у мене з інженерною освітою та перетворилася на десятирічні хлопчики, це активна система допомоги на паркування. Раніше я бачив, як працюють ці електронні помічники, які не тільки допомагають знайти місце, але також прохолодно рульове колесо, заправка автомобіля з зворотним рухом на тому ж місці. Однак Toyota пішов далі. Ви можете припаркувати машину практично до будь-якого місця, яке потрапляє в зону камери заднього виду. Одне умова: автоматизація повинна зробити це в одному прийомі. А потім у випадку технології. Ми знаходимо підходящий клік, перетягування там, використовуючи відповідний прямокутник активного стрілка, що символізує проекцію автомобіля, і це це. Ви можете скласти руки на грудях. Тоді ваша справа - це лише педаль газу та педаль гальма. Після того, як автомобіль потрапляє на місце, приємний жіночий голос повідомляється: Допомога на паркування закінчилася. Ви можете насолоджуватися цією системою весь день. Fascinatingly ...

Не менш захоплюючим, щоб виглядати так само, як автомобільний маршрутний комп'ютер, потужність двигуна якої становить 1,8 літра, споживає сто разів зі швидкістю 70 км / год у всього 3 літра бензину. Зрозуміло, що причиною цього є гібридна установка та двигун, що працює на циклі Аткінсона. На відміну від звичайних ДВС, працює на циклі Отто, цей двигун є більш економічним та економічно економічно, але не без недоліків: він слабкий на даний момент при низьких оборотах. Але тут мова йде про допомогу електричним двигуном, і взагалі, виявляється, дуже нічого не хвилює. Це просто шумно. І якщо ви рухаєтеся лише на електричну сорочку, то повільно, але мовчки. Отже, мовчки, що з цього року всі свої моделі на Toyota Electrician вирішили оснастити шумові генератори, щоб привернути увагу пішоходів. Можливо, незабаром і Prius придбає такий генератор.

Батарея
За офіційними даними, третє покоління Toyota Prius має батарею, розроблену перевіреної і добре зарекомендувала себе технології NIMH. Тим не менш, не слід думати, що батарея не зміниться. Нове джерело енергії виявився вельми компактними і видає потужність 27 кВт, який сьогодні є найкращим показником серед автомобілів цього класу. Для поліпшення регенерації, система охолодження вбудована в батарею. Останнє, в свою чергу, дає витривалість батареї вражаючий. Toyota стверджує, що заміна батареї не буде необхідності протягом всього терміну служби. Проте, гарантійний термін експлуатації батареї на машині п'ять років.


водіння
Автомобіль здатний продемонструвати хорошу динаміку. Він пристойно управляється, але підвіска підходить тільки для їзди по хороших дорогах.

салон
Просторі, зручні, добре продумано. Особливо ми відзначаємо достатньо місця для задніх пасажирів і досить просторого багажника.

комфорт
Можна було б оцінити цей показник з найвищою точкою, але шумоізоляція не так добре.

Безпека
Максимум.

ціна
За кордоном відповідає ціні прямих конкурентів.


Гідності й недоліки
+ Дуже хороша паливна ефективність, серйозне житло з точки зору безпеки. Просторий салон. Просторий багажник.

- Дизайн на любителя. недостатня звукоізоляція


Технічні характеристики
Марка і модель - Toyota Prius 1,8
Розміри - 4460x1745x1500 мм
Двигун - бензиновий, 1798 см3, 99/5200 к.с. / хв-1
Трансмісія - варіатор
Динаміка - MAX 180 км / год; 10,4 с до 100 км / год
Конкуренти - немає прямих конкурентів на нашому ринку.


наша думка
Безсумнівно, Toyota Prius заслуговує на увагу, але досить висока ціна перетворила цей високотехнологічний автомобіль в іграшку хай-тек, платити за зберігання яких, на жаль, може не так багато. Особливо, якщо врахувати, що вдвічі меншу суму ви можете взяти регулярний автомобіль.


Автор: Олег Kalaushin
Фото: Ігор Кузнєцов


 
 

Джерело: Журнал 5 Колесо [листопад 2010]