Тест-драйв Toyota Hilux Одноразовий CAB З 2011 Pickup

Toyota Hilux. Послужний список

Toyota Hilux. Ціна: від 985 000 рублів. На продаж: C 2010

На європейському ринку цей пікап знає з 2005 року. Для Росії тотота Хілукс шостого покоління, що стоїть на тестових машинах офіційного дилера, тоді як у диво

Тест-пілот
Олег Калашин, 41 рік, журналіст автомобіля, водійський досвід 22 років, персональний автомобіль - Renault Logan

Історія цієї моделі почалася в далекому вже в 1968 році. З тих пір, більше сорок років минуло, і за всі ці роки нічого, крім приємних відгуків, мені не доведеться чути до Хілусу. Феноменальна надійність та проникність зробили цей автомобіль по-справжньому у загальнонаціональному коханні. З початку виробництва і до цього дня більше 12 мільйонів автомобілів продано по всьому світу. Вони прийшли на наш ринок. Однак до цих пір офіційні поставки не були. І так сталося. Російський бум на пікапах спонукав Toyota до офіційних поставок. Правда, всього різноманіття, який присутній на інших ринках, російський покупець досі доступний лише автомобіль з п'ятимісним чотиридверним двоспальним кабіном, але також у восьми класах. Однак, в більшій мірі вони відрізняються лише в рівні внутрішнього оформлення та обладнання. Що стосується основних моментів, є лише два з них. Зокрема, майбутній власник запрошується вибрати автомобіль або з 2,5-літровим турбодизелем та ручною трансмісією, або з 3,0-літровим, а також турбодизелем, але з автоматичним вікном. Обидва перші, так і другими параметрами обладнані повним приводом з нижчим полем поруч із передачею, з єдиною різницею, яка має більш потужну модель, не існує заднього диференціалу збільшення тертя. Саме ця модель, яку ми взяли тест.

Не перевіряйте яму до позашляховика, в якому поріг падає на рівень коліна неможливо. Toyota Hilux змушує його перемогти по відношенню до навіть довго, перш ніж знайти себе водіння. Позашляхова аура буквально огортає цей автомобіль. Все в ньому розумом, з точки зору завойовника зважування та глянь. І передню частину фронту невелика, а кліренс бути здоровим, до речі, згідно з ТТС, становить 292 мм, а навіть захист заднього бампера у вигляді сталевого бару доступний. Однак зараз завдяки більш цивільному дизайну цей автомобіль представлений на пляжі серед серферів, а не на тлі свиней або на будівельному майданчику.

Не зникає Хілукс і всередині. Однак сучасні свердловини для приладів та візуально багатих (за наявності двостороннього аудіоцентру) Центральна консоль як-небудь не зовсім гармонізувати з оббивкою дверей, дизайн якого можна вважати привітанням від дев'яностих років . До речі, нам не пощастило. Замість аудіоцентру було абсолютно смішно у вигляді вилки. Було б краще зробило деяку подібність іншої коробки рукавички. І так прагнення, одним словом.

Ні, на жаль, і без ергономічних прорахунків. Таким чином, блок керування зовнішнім дзеркалам, шайба фарва, потенціометр для приладової панелі, розташований у нижньому лівому куті панелі приладів, а водій з-за кермо не видно. Дещо здивований і якість зборів. Тоді там, якщо ви уважно подивитеся, ви можете помітити недосконале пари пластикових деталей. Ляття, звичайно, але для автомобіля з легендарною надійністю та якістю Асамблеї це, принаймні, дивно. Однак, якщо ви не звертаєте увагу на це, але подивіться на інтер'єр з більш поверхневим видом, то все виглядає досить пристойним.

Не поганий і пасажир у другому ряду. Зазвичай у транспортних засобах цього класу задні пасажири відчувають дещо незахищену. Hilux є одним з небагатьох, хто може забезпечити задні пасажири цілком прийнятні умови середовища проживання. Можливо, кілька годин поспіль не буде зроблено тут протягом декількох годин.

А як щодо вантажної платформи та вантажопідйомності? Відповідно до специфікацій, Hilux здатний взяти на себе борт близько 800 кг. Ми не змогли перевірити, чи буде пакет у тілі. Останній, як ніби хтось конкретно поставив у місце, де ми прийшли, щоб перевірити позашляховики автомобіля. Отже, піддон в організмі підходить без труднощів, який не може не радіти, який вирішує придбати цей автомобіль для вирішення проблем виробництва. До речі, поки ми їздили до зустрічі Хілукс з поселенням, ми, як ви розумієте, довелося подорожувати на дорогах громадськості. Дивно, що цей пікап впав досить адекватно на асфальті. Крім того, ми буквально боролися з якістю шумоізоляції. Руміння 170-сильного дизельного двигуна в кабіні трохи слухається. Навіть зі швидкістю 110 км / год, ви можете говорити без збільшення голосів. Зручні для доріг і суспензії. Єдине, що треба підписатися, - це не великий радіус обертання. Здається, що рульове колесо вимкнено, а резерв достатньо перед капотом, і ні, в останній момент хтось, здається, робить перешкоду. І знову рульове колесо у протилежній стороні, задній зубчасті, тощо.

Але на селі Хілукс бездоганно. І величезний оформлення дозволяє легко рухатися на праву з техніки армії. Що стосується невинності, то все відпочиває тільки в колесах. Це, швидше за все, буде на автомобільних шинах з більш розвиненим малюнком, і навіть калантовано в ланцюзі, тоді бар'єри для цього автомобіля взагалі не знайшли. Тим часом, як тільки колеса почали поховати, ми повинні були бути повернуті. Однак навіть результат, який продемонстрував машину на зимові шини, заробив гарну оцінку.

Любов не любов
Піддон піднімається в організм без будь-яких проблем, які оцінять тих, хто придбає цей автомобіль для комерційних цілей. Зручний

Управління режимами керування повнопривідним передачею є досить традиційним і розуміється без додаткових інструкцій. Зазвичай

Невеликі приховані коробки під задніми сидіннями корисне додавання. Здоровий

Водіння
Турбодизель забезпечує гарну динаміку на шосе і хороше прагнення до села.
   
Салон
Це досить простора спереду і цілком підходить для довгих поїздок для пасажирів другого ряду.
   
Комфорт
Хороша шумоізоляція, досить м'який інсульт на шосе. Зручні місця. Kimat управління.

безпеки
Чотири подушки безпеки, система стабілізації, ABS.
   
ціна
Цілком конкурентоспроможні.

Достоїнства і недоліки
+ Тяговий двигун, просторий інтер'єр, гідна звукоізоляція, хороша проникність, достатня потужність вантажу
- Інерція керма.
 
Технічні характеристики
Бренд та модель - Toyota Hilux
Вага бордюра - 1975 кг
Розміри - 5130x1760x1820 мм
Двигун - турбодизель, 4-циліндр, 2982 см3, 170 к.с. / 3600 хв-1, 360 нм / 14003200 хв-1
Передача - автоматична, 5-ступінчаста
Динаміка - 175 км / год; 11,6 до 100 км / год
Споживання палива - 8,9 л / 100 км у суміші. Цикл

Наша думка
З приходом Toyota Hilux, конкуренти явно повинні бути помітні. І дозвольте машині, поки на наш ринок все ще в диво, довгостроковий бездоганній доріжці цієї моделі, швидше за все, зробить свою роботу і принесе цей пікап до лідируючої позиції.


Автор: Олег Калашин
Фото: Ігор Кузнєцов


 

Джерело: Журнал 5 колесо [квітень 2011]