Toyota Corolla Test Drive з 2010 року хетчбек

Скарлетна квітка

Назва цього автомобіля походить від латинського слова corolla, що означає вінок квітів, але з усього букетів модифікацій споживач повинен вибрати один єдиний. Павло Леонов виступав консультантом -флорист. Фото: Костянтин Якубов.
Родовід
Модель десятого покоління дебютувала на японському ринку в жовтні 2006 року під назвою Corolla-Assio. Наступного місяця її показали в Китаї, і, нарешті, у автосалону Гельсінкі, автомобіль був представлений європейським клієнтам. Більше того, під звичайною назвою Corolla продається лише седан. Хетчбек отримав власну назву Auris, але тепер нам не пропонують фургон. Офіційні продажі в Росії розпочалися в лютому 2007 року.
Європейські та російські версії здебільшого однакові, остання відрізняється більш місткою батареї, іншими налаштуваннями підвіски та зазором 150 мм. У дизайні японців є набагато більше азіатських мотивів. Крім того, машина на 65 мм вже на 130 мм коротша, ніж вимоги місцевих стандартів.
Mazda-3, Honda Sivik, Mitsubishi-Lenser, дорогий Ford-фокус, Hyundai Enterton тощо, конкурують на нашому ринку з Korolla. Загалом, це на 510%дорожче, ніж його європейські та японські однокласники, але любов до цього Бренд (понад 40 років виробництва її ім'я стало брендом), а бренд Toyota виконує свою роботу: за результатами 2008 року в Росії було продано 63 986 автомобілів, що дозволило Короллі зайняти п’яте місце в рейтингу найпопулярніші іноземні машини.
Конфігурації та ціни
Найдоступніший віночок коштує 674 298 рублів (у січні 2009 року). За ці гроші ви отримуєте автомобіль з 1,4-літровим двигуном (97 к.с.), 5-ступінчастою механічною коробкою передач у початковому комфорті конфігурації, що погана мова не повертається (див. Наш сертифікат). Більш просунутий EleaNs починається з 812,447 рублів, а мінімальна ціна найбагатшої конфігурації - престижні 874 943 рублів. В останній версії, на нашу думку, є багато надмірностей, і ви не повинні переплатити за них 62 496 рублів. Найбільш розумний вибір, здавалося б, Елеганес, але є одна значуща, але, про яку буде обговорено нижче.
  Виробник, мабуть, не надав жодних додаткових варіантів, щоб зменшити витрати та прискорення виробничого процесу. Поки покупці змітали товари з шоу -кімнат та вишикувалися в черзі, компанія підходила. Але тепер, ми віримо, позиція буде переглянута.
Дилери приходять на допомогу: вони пропонують зрозуміти автомобіль із захистом картера (4900 рублів), антиронними замками на капоті (10 000) та на коробці (15 000), а також аеродинамічним набором кузова (60 , 00070 000), що включає прокладки на передній і задній бамперах та на порогах, а також спойлер на краю багажника. Останнє - це смак, але не варто нехтувати додатковим захистом від крадіжок, а також захисту моторного відділення. Взагалі візьміть ще 25 00035 000 рублів і відкладіть їх.
Силові одиниці
На додаток до вже згаданого двигуна VVT-I 97 кінських сил, знайомих у попередньому поколінні, надається ще 1,6 літра двигуна 124 к.с. З подвійною системою VVT-I (вона змінює фази розподілу газу, змінюючи час і висоту зростання як впускного, так і витяжного клапанів).
На нашу думку, варто віддати перевагу більш потужному мотору, оскільки з точки зору показників економії це не набагато гірше, ніж молодший брат (у змішаному циклі він споживає паливо лише на 0,2 літра більше); Правда, йому доведеться заплатити за нього 46 050 рублів, а податки будуть трохи вищими.
Обидва двигуни мають ланцюговий привід механізму розподілу газу і агрегуються за допомогою 5-ступінчастої механіки, а для більш потужного, також надається тандем з робототехнічною мультимодною коробкою (IAC з автоматизованим контролем). Серед усіх робототехнічних підрозділів, пропонованих на ринку, це, мабуть, один з найкращих, але все -таки він все ще далеко від звичайних кулеметів. Основні скарги спричинені продуманістю та затримками в перемиканні.
Тут ми дісталися до свого, але. Здавалося б, якби автоматичний зсув передач не є принципово, варто вибрати механічну коробку, але виробник свідомо підштовхує клієнтів до робота, пропонуючи механіку лише в основній конфігурації комфорту. Якщо ви хочете більш щедрий список альтернатив, мультимода не є!
Безпека
Усі автомобілі, як зазначалося вище, мають щонайменше чотири подушки безпеки і оснащені ABS з EBD та BA вже в базі даних. У версіях багатший також є подушка для коліна для водія та завіси безпеки. Здається дивним, що з такою великою кількістю пристроїв безпеки не пропонують систему стабілізації.
У випробуванні на аварії, проведеному Euroncap, автомобіль був нагороджений п'ятьма зірками за захист пасажирів, набравши 34 очки (з 36 можливих): 15 (з 16) за лобовий удар і 17 (з 18) за стороною.
Виробник не забув про дітей: задні сидіння оснащені кріпленнями Isofix, а передня пасажирська подушка безпеки вимкнена. Для захисту пішоходів Corolla вона отримала три зірки (з чотирьох можливих).
Зауважте, що машина, оснащена семи подушками безпеки, брала участь у тесті аварії, тому основні модифікації навряд чи можуть розраховувати на той самий рівень безпеки.
П'ять зірок у тестах аварії Euroncap - один з найкращих результатів у класі.
Технічне обслуговування
Виробник дає гарантію для всіх королеви на три роки або 100 000 км (що настане раніше). Але інтервалів інтервалів за сучасними стандартами становить лише 1000 км. Ті, хто має середньорічний пробіг, не надто великі, вони все ще можуть з цим миритися, але якщо ви загортаєте 20 000 000 000 км за звітний період та більше, незручності стануть помітними.
Перший візит до станції технічного обслуговування буде попереду після 1000 км. Вся робота проводитиметься безкоштовно. Вартість наступних трьох, кожна з яких включає заміну нафтових, нафтових та салонних фільтрів (вугілля, до речі), а також перевірка основних вузлів та зборів - 7445, 8677 та 8325 рублів відповідно. Майже напевно вам запропонують провести додаткову роботу. Вони не включаються до списку обов'язкових і не впливають на гарантію, але якщо ви врахуєте спеціальні умови експлуатації, вони не будуть зайвими і допоможуть продовжити термін служби автомобіля. Це задоволення коштуватиме 704, 2299 (1507, якщо двигун становить 1,6 літра) та 704 рублів. Ну, найдорожчий сервіс з пробігом 80 000 км; Серед виконаних робіт, замінюючи свічки запалювання, паливні та повітряні фільтри, гальмівну рідину тощо. Ці процедури перетинаються з бюджету 22 218 (1,4 л двигуна) або 20 722 рублів (1,6 л).
Для цього немає довгих черг, вам просто потрібно зареєструватися на один -два дні, а деякі дилери готові служити в день обігу. Черга для ремонту тіла значно довше в середньому місяць -два.
З початку продажів Toyota проводила дві службові кампанії: під час першого рульову колонку було перевірено під час другого, кермовий вал був замінений (частина автомобілів з перших сторін). Вся робота була витрачена безкоштовно в зручний час для клієнта. Будь -який власник може дізнатися про необхідність відвідування послуги на веб -сайті російського представника бренду, представивши код VIN у відповідний розділ.
Основними причинами претензій та скарг власників належать: скрип у передній підвісці (оброблене заміною втулків стабільності докору іншими, більшим діаметром), стукаючи в механізм руху (це тема одного з Програми обслуговування), повторення фарби в області порогів та задніх арк (склеювання задніх арк (клей спеціальної захисної плівки) та зміна налаштувань робототехнічної коробки з часом. Справа в тому, що він здатний адаптуватися до стилю водіння, але з зростанням пробігу, однією з функцій, так -спритною допомогою на початку зникає: ви випускаєте гальмо, і машина не котиться. У цьому випадку необхідно ініціалізувати поле. Але це не панацея після декількох днів руху в московських пробках, все повертається до власних кола. Вони збираються пообіцяти появу нової версії прошивки, яка повинна усунути цю проблему. Загалом, автомобіль перевершує більшість конкурентів з точки зору надійності та запасу сили.
Ця модель звично займає перші лінії в рейтингах надійності.
Закупівля
Купуйте Corolla - це не проблема, що всі модифікації на складі. Ви можете виїхати з дому на новій машині в день обігу. У Москві є 11 представників бренду, і в Росії їх п’ятдесят, включаючи уповноважених дилерів. Наприклад, спеціальне замовлення для рідкісного кольору буде виконано протягом двох-трьох місяців.
У Росії можливий позика-це одиниці CJSC Toyota-Bank, який обслуговує виключно покупці автомобілів цього бренду.
Ви також можете забронювати залучений автомобіль, укладаючи попередню угоду (він фіксує витрати та обладнання) та здаючи не більше 25 000 рублів. Але у випадку відмови купувати гроші не повернуться. Якщо покупка порушиться в кредит, то все буде повернуто до копійки.
Пуелізованість та вторинний ринок
Короли популярні не лише серед чесних покупців. Тому, незважаючи на наявність штатного іммобілайзера, дилери рекомендують придбати додаткові прокладки, а також оснастити автомобіль спеціально розробленим комплексом ескон-полдер на 20 000 рублів.
Вам також доведеться переплатити за політику CASCO, оскільки ніхто не скасував виправні коефіцієнти. В середньому страхування коштуватиме близько 10% від вартості автомобіля, але це споживання може бути зменшено до 6%, встановивши як механічні, так і електронні антифефти.
Не варто нехтувати страхуванням і тому, що виробники не надавали бічних молдингів на задній частині міської роботи шрамів на фарбі, і покриття з лаку не буде довго очікувати.
Реалізувати автомобіль на вторинному ринку буде не дуже важко: показники ліквідності найкращих. Більше того, беручи до уваги рівень інфляції, часто можна продати автомобіль на два-трирічні дорожчі, ніж його початкові витрати. Така розважальна арифметика.
Підводячи підсумки, ми згадуємо, що Toyota-Corolla нинішнього покоління виграла Гран-прі за кермом 2007 року, присяжні яких-багато тисяч років армії автомобілістів. І їх довіра варта. І в порівняльних тестах вона неодноразово входила до лідерів серед однокласників (ZR, 2007, № 6; 2008, № 1).
Редактори дякують Toyota Kolomenskoye за допомогу в підготовці матеріалу.
Наш вибір Corolla з 1,6 -літровим двигуном та механічним полем у комфорті конфігурації. Індекс ZR 19. Ціна 720 348 Рублери.
Враховуючи, що викрадачі відчувають велику любов до бренду, не варто нехтувати додатковими захисними комплексами.
Toyota Corolla 1.6
Двигун: бензин P4, 91 кВт/124 к.с. при 6000 об / хв; 157 нм при 5200 об / хв.
Передача: передній привід; Коробка передач-механічна 5-ступінчаста.
Тіло: 5-міський 4-дверний; база 2600 мм; Розміри (довжина x ширина x висота) 4540x1760x1470 мм; Об'єм багажника 450 л; обладнана маса 1300 кг; Дорожній кліренс 150 мм; Розмір шин 205/55R16.
Максимальна швидкість: 195 км/год; Прискорення до 100 км/год 10,4 с; Споживання палива в змішаному європейському циклі 6,9 л/100 км.
Індекс ZR
Він обчислюється як різниця між двома значеннями. Перша максимально допустима вартість вартості автомобіля протягом року, яка, на наш погляд, підтримується переважаючою практикою, не повинна перевищувати 40% від початкової вартості машини. Друге співвідношення витрат на експлуатацію конкретної модифікації автомобіля за перші 30 000 км пробігу до його початкової ціни (виражена у відсотках). Вартість політики Осаго та Каско враховується (ціна першого встановлюється законодавством, за друге, ми беремо середню вартість), транспортний податок (за даними податкової служби), вартість запланованих (згідно Положення та ціни офіційних дилерів), витрати на пальне (ми вважаємо, що виробник рекомендує виробник та виробник та споживання в змішаному циклі, зазначеному ним). Віднімаючи другу з першої цифри, ми отримуємо індекс ZR. Чим більше він, тим відносно дешевша операція. Наприклад, для Toyota-Korollah ми обрали, витрати на роботу за перші 30 000 км становлять 21% від його ціни. Ми віднімаємо цей показник від максимальних 40% і отримуємо індекс, рівний 19.
Як показує розрахунок, віночок (індекс ZR 19) в експлуатації дешевше, ніж Chevrolet-latsetti (індекс ZR 16), але дорожчий, ніж Ford-Fouzhn (індекс ZR 24).
Наш сертифікат
Список обладнання основної версії комфорту включає чотири подушки безпеки, антиклоковану гальмівну систему (ABS) з функціями розподілу зусиль (EBD) та аварійним гальмуванням (BA), дисковими гальмами всіх коліс (переднє вентильоване), кондиціонер , Центральний замок з дю, іммобілайзер, бічні дзеркала з електричним приводом та нагріванням, передні електричні вікна, промивання фар, нагрівання передніх сидінь, складання (60:40) заднє сидіння, система CD-Audio (формати MP3/WMA) з чотирма динаміками , Підсвічування панелі приладів Optitron, багатоформаційний дисплей, сталеві колеса з шинами 195/65R15 (двигун 1,4 літра) або 205/55R16 (двигун 1,6 л), повнорозмірне запасне колесо, бризки передніх і задніх коліс тощо. Контроль, задні електричні вікна, запобіжні штори та подушка для коліна для водія, шкіряне кермо, аудіосистема з шістьма динаміками та туманними вогнями. Престиж з литих коліс, датчики світла та дощу, автоматично затьмарене дзеркало заднього виду, круїз-контроль, система доступу для розумного входу та двигун, що запускає кнопку запуску.
 

Джерело: Журнал "водіння"