Тест-драйв Toyota Corolla з 2010 року хетчбек

Toyota Corolla. Назад у майбутнє

Toyota Corolla. Ціна: від 599 000 рублів. У продажу: з 2010 року

Оновлена \u200b\u200bToyota Corolla стала більш цікавою та чіткою. Цікавіше, тому що він змінився зовні, і це ясно, тому що під капотом вона знову з'явилася, однак, про все більш детально

Тест-пілот
Олег Калашин, 41 рік, журналіст автомобіля, водійський досвід 22 років, персональний автомобіль - Renault Logan

За традицією, дилерський автомобіль з'явився перед нами у всій своїй славі. Точніше, все у вінілі. Вони люблять, о, любов, щоб лаяти заслужби своїх тестових автомобілів дилерських центрів і, таким чином, потрібно сказати, повністю позбавити можливості насолоджуватися чистотою ліній та дизайну нових продуктів. Однак цього разу це не означає, що він змінився в Toyota Corolla. Справа в тому, що оновлення торкнулися лише передню частину живлення так, і це не сильне. Але цього достатньо, щоб витягнути нові потенційні покупці до моделі. Тут у вас є новий бампер, він є решіткою радіатора, тут у вас є трохи більш виразні задні ліхтарі, добре, як бонус, повторювачі поворотного покажчика у зовнішніх дзеркалах. Усе. Тільки ці зміни в дизайні зможуть відзначити вишуканий покупця під час перевірки автомобіля за межами. Салон теж ми думаємо, не потиснуть новинку. Максимум, який дійсно може підключити погляд, тому це нова форма керма. Злегка осунувся нижче, він дає внутрішній світлий шифер спортивних. Однак існує ще одна інновація в інтер'єрі, але це неможливо помітити, до часу. Це нове дзеркало салону заднього типу з невеликим монітором, інтегрованим у нього. Варто його перекласти автоматичний селектор передачі на позицію R, як з'явиться зображення з камери заднього виду на цьому моніторі. І не просто картина, але з забороненою траєкторією, безпосередньо залежно від повороту рульового колеса.

Гей, стоп! Що автоматична коробка! Це в минулому, в даний час Corolla варто роботизованою машини, можливо, це буде реагувати на згадку про машину знавця Corolla. Тим не менш, ми не помилилися. Тепер замість роботизованої механіки на Corolla, чотири кроки автоматичного знову натиснута. Причина полягає в тому, що багато хто з тих, кому пощастило спілкуватися з машиною, укрупненого робот, не відчував великого задоволення від своєї роботи. Без певних навичок, щоб їздити було досить порвана і незручно. Не багато могли відслідковувати момент перемикання під час, так що вона злегка викидаючи газ і тим самим уникнути неприємну недостатності і наступний ривок при перемиканні коробки вище. Особливо від цього, як і очікувалося, жінки-водії постраждали. І тепер немає ніяких підстав для невдоволення. На автомобілі знову є чотири стадії в автоматичному режимі. І з його появою, автомобіль не тільки не втратить свої динамічні характеристики, але і, хоча, вони поліпшили їх. Для тих, хто не особливо турбуватися з цього приводу, ще велике придбання буде підвищений комфорт під час прискорення. Ми це і поставити в пріоритет. Загалом, новий добре забуте старе.


водіння
Іноді я хочу бути під капотом стояв двигун defendices.

салон
Це досить просторе для автомобіля цього класу, він був добре розвинений з точки зору ергономіки, але деякі моменти все ще викликають певне здивування.

комфорт
Дивно непогано шумоізоляція і підвіска цілком адекватно розправитися з нашими дорогами.

Безпека
Досить, щоб захистити водія і пасажира від серйозних травм у разі аварії.

ціна
На основі досить привабливим.


Гідності й недоліки
+ Адекватна робота автоматичної коробки. Помірні шумоізоляції. Енергоємна підвіска.
- недостатня потужність двигуна, що особливо відчувається при обгонах на трасі.

 
Технічні характеристики
Марка і модель - Toyota Corolla
Розміри - 4540x1760x1470 мм
Двигун - бензиновий, 1 598 см3, 124/6000 л. с. / хв-1
Коробка передач - 4-ступінчаста, автоматична КП
Динаміка - MAX 183 км / год; 11,9 с до 100 км / год
Конкуренти - VW Jetta, Renault Fluence

 


наша думка
Всі нові добре забуте старе. І дуже приємно, що старий один запам'ятався, коли була роботизована трансмісія на Toyota Corolla роботи Toyota Corolla в. З поверненням машини, автомобіль знову стало ясно і досить комфортно.


Автор: Олег Kalaushin
Фото: Ігор Кузнєцов

 
 

Джерело: Журнал 5 колесо [жовтень 2010]