Toyota Corolla Test Drive з 2010 року хетчбек

Роздвоєння особистості

У десятому поколінні седан та хетчбек Toyota-Korollah стали менш схожими, але вони все ще займаєся однією родиною. Максим Сачков допоможе клієнтам популярних моделей Toyotot. Фото: Джордж Садков та Toyota.

ВИБІР ЗА ВАМИ
Здавалося б, розлучення з іменем, яке чесно заробляв гарну славу протягом декількох десятиліть, є ірраціональним. Однак це консерватизм, який може відлякувати деякі клієнти. Фірма Toyota визнала розумний компроміс для практичного седана, залишивши колишню назву Coroll, а хетчбек отримав назву Ауріс. У той же час, п’ять -дорожня машина відрізняється як зовнішнім виглядом, так і характером.
Однак є різниця в рівнях обробки. Наприклад, седани, на відміну від хетчбеків, комфорт постачання нам у бюджетній ефективності. Хоча в дусі традицій компанії, інтер'єр та набір обладнання повинні відповідати назві без надмірностей, але з усіма необхідними зручностями. У прикрасі, тверді матеріали, сидіння сидіння у висоті допомагає зайняти зручне положення за кермом, а також рульову колонку, налаштовану у двох літаках; Чотири подушки безпеки та АБС із помічником гальмування захищені від неприємностей. Основний набір також має кондиціонер, передні вікна, аудіосистема, яка розуміє формати MP3 та WMA, і навіть нагрівання передніх сидінь.
Однією з безсумнівних переваг комфорту в цій конфігурації можна вибрати двигуни та коробки передач. Правда, лише 5-ступінчаста механіка призначається 1,4-літровим. Хочете звільнити руки та ноги від зайвої роботи, і в той же час додайте модифікацію 124 кінських сил з 1,6-літровим двигуном під капюшоном коней. До речі, Auris має той самий вибір у багатшій (початковій) версії EleaNs.
У цьому виконанні седани та хетчбеки практично не відрізняються за обладнанням, більш міцним на тлі комфорту. Якщо Auris з 1,4-літровим двигуном у салоні не керує кондиціонером, а в автомобілях з 1,6-літровими двигунами клімату. У Елеганах на решітці радіатора з’являються блискучі вставки та туманні вогні на бампері. У кабіні дверей під хромом та шкірі на важелі коробки передач та кермо. До речі, з керма ви можете контролювати більш дорогу аудіосистему, звук виливається з шести динаміків.
Найдорожча конфігурація престижу навряд чи сподобається практичним людям. Судіть самі: той самий 1,6-літровий двигун та робот, як і в попередній конфігурації (і немає інших варіантів), а варіанти майже марні для наших умов, таких як круїз-контроль, датчики дощу та освітлення, додаються до повністю розумного списку обладнання. Наприклад, мені було б шкода заплатити 50 тис. Рублів лише за дзеркало салону самостійного клевера і запустити двигун за допомогою кнопки.
Один із недоліків Toyota не має додаткових пристроїв, пропонованих окремо. І без них вибрати бажаний пакет непросто без них, щоб вони були досить переплаченими за більш дорогу версію або обмежити себе. Хоча можливо, що через це компанія пропонує цілком прийнятні ціни на свою продукцію, а також на обслуговування та запчастини. Просто майте на увазі, що вам доведеться їздити запланувати кожні 10 тис. Км. А для відвідування офіційного дилера є сенс протягом перших 3 років або 100 тис. Км, а фабрична гарантія працює.
Однак більшість потенційних клієнтів цього не лякають. Королла та Ауріс захоплені надійністю та хорошими якостями. Цілком можливо, що після старшого Камрі та цієї родини буде призначено на російській фабриці. Тоді, можливо, ціни зменшаться ._X0008_

Розглянемо варіанти
Седан
Королла зовні нагадує Камрі в мініатюрі (довжина/ширина/висота 4540/1760/1470 мм). Природно, він менший не тільки ззовні, але і всередині. Заднє сидіння не таке вільне, але цілком прийнятне для трьох. Стовбур зручний і досить просторий (437 л), однак архаїчні петлі безжально їдять корисний об'єм. Але вантажний відсік можна збільшити, склавши одну або обидві спини заднього сидіння (співвідношення 40:60). Зовсім навіть підлога не спрацює, але довгі терміни до 2 м тут підійдуть без проблем (ZR, 2007, № 6).
Хетчбек
П'ятидружну ауріс називають автомобілем для активних та молодих людей. На це підкреслюється не тільки динамічний вигляд, але й більш жорстка підвіска та гостре рульове управління. У внутрішній частині Ауріса контури схожі з віноном, але екстравагантні удари також помітні, такі як хитро вигнуті центральну консоль або дверні ручки. Хетчбек на 45 мм над седаном в результаті трохи більше, ніж повітря над головами водія та пасажирів. Правда, в той же час на 320 мм коротший, що впливає, перш за все, на обсяг багажу 354 літри. Але під підлогою, повнометражний заповідник та спинки заднього сидіння, можна скласти для транспортування великих розмірів. Висота відкриття п'ятих дверей становить 820 мм, а відстань у багажному відділенні між арками заднього колеса 980 мм (ZR, 2007, № 11).
Запитайте, відповідь
Я вибираю автомобіль на кожен день: що взяти, віночок чи аури?
Усі намагаються на машину на собі. Окрім типових переваг та недоліків седана та хетчбека, вони також мають різні символи. Corolla має більш комфортну підвіску та менш різкі реакції, тому вона буде відігравати роль сімейного автомобіля краще. Тим, хто любить страви, швидше за все, слід дивитись на Ауріс. Але від нього ви не повинні чекати відточеної керованості спорту. Політика Toyota зробити серійний автомобіль в першу чергу слухняною та зручною. Підвіски добре згладжені з порушеннями, в кутах автомобіль слухняно йде по вибраній стежці, а рульове управління добросовісно повідомляє, де колеса повертаються, а не під ними.
Чи комфортна віночка?
На сидінні водія на стільці буде людина майже будь -якого кольору обличчя, щедрий діапазон коригувань у поздовжньому напрямку та у висоті, навіть у мінімальній конфігурації кермо можна підняти та витягнути до себе, над головою та боками досить вільного простору. Сидіння, як правило, комфортне, однак, довгі підніжені люди відвідують коротку подушку. Висока посадка - ключ до хорошого огляду. Передні стійки практично не заважають, і великі зовнішні дзеркала дозволяють не крути голови під час відновлення. Тиша під час руху не порушується сторонніми звуками завдяки хорошому пристосуванню внутрішніх елементів та твердій звуковій ізоляції.
Яка живлення для придбання Korolla?
Вибір, на жаль, не багатий. Наприклад, якщо ви не хочете перемикати передачі, то опція-єдиний 1,6-літровий двигун 124-силових сил з робототехнічною 5-ступінчастою коробкою. Двигун з регульованими фазами розподілу газу ідеально тягнеться на низьких швидкостях, і він крутиться. Їзда приносить задоволення, але тільки якщо ви не поспішаєте. Варто прискорити, як змінюється картина: робот запізнюється з перемиканням, він значно вважає, коли вони вимагають швидко приклеїти з нього. Ми повинні звикати до звичок коробки, оскільки Corolla та Auris не мають іншої автоматичної коробки передач. Як альтернатива пропонується механіка з однаковою кількістю кроків. Ви можете заощадити, купуючи, вибравши 1,4-літрову версію. Він втрачає трохи більш потужної модифікації динаміки та навантаження, але зручна характеристика двигуна в поєднанні з майстерно вибраними показниками передач не розчарує.
Інші версії
На платформі Corols також випускають семимісний міні-фургон. Corolla-Versso коротший, ніж седан (4360 мм), але трохи ширший (1770 мм) і значно вищий (1660 мм з урахуванням репресій). Салон зручний і просторий навіть для семи сидінь другого ряду має індивідуальні корективи, і пара зрілих пасажирів легко буде розміщена на галеру. До речі, у такій пасажирській версії багажник - це мініатюрна 65 літра. Але якщо скласти два задні ряди, вигідний об'єм збільшиться до 1785 літрів, а 1,8-метровий метр буде простягатися від спинки передніх сидінь до кришки багажника. 1,8-літровий двигун на 129 кінських сил у парі з 5-ступінчастою механікою та роботом встановлений на автомобілі. До речі, ви можете вибрати поле лише в найбільш доступній конфігурації Terra (723 та 744 тисячі рублів відповідно). У найбагатшому виконанні SOL (813 тис. Рублів) пропонують міні-Вень лише з робототехнічними передачами.
Максим Сачков
 
 
 
 
 
 

Джерело: Журнал "водіння"