Toyota Corolla 2007 Test Drive - 2009 Hatchback

Досягнення ідеалу

Хочете знати, як виглядає ідеальна машина? Перед тим, як Toyota Corolla Десяте покоління.
Є люди, які мріють про Феррарі. Є ті, хто мріє про Rolls-Royce. Але більшість населення Землі просто потребує автомобіля: надійний, зручний, безпечний та доступний транспортний засіб, який відповідає потребам повсякденного життя. Це просто знати, як повинен виглядати цей інструмент і скільки коштувати, щоб стати ідеалом мільйонів.
 
Відповідь дає собі життя достатньо для вивчення кількості продажів. І не в окремій країні, а у світі. З усіх моделей, які зараз проживають у Бозе, автомобілі з назвою Corolla 32 мільйони були найбільше продані у світі. Звичайно, ідея ідеальних змін з часом та перше покоління, яка народилася в 1966 році , дуже відрізняється від його великої задньої -зацікавленості у великій задній -у 1966 році десятому поколінню. Дев'ять поколінь цієї моделі за 40 років пройшли перед нашими очима. І майже кожного разу фахівцям Toyota вдалося здогадатися, що саме потребує людей: розмір, форма, обладнання, ціна. Недарма цього року японська компанія повинна наздогнати кількість продажів GM та стати найбільшою у світі.
 
Toyota Corolla продається в понад 140 країнах і виробляється в Японії, США, Канаді, Малайзії, Китаї, Тайвані, Пакистані, Південній Африці, Бразилії, Венесуелі, Таїланді та Філіппінах. Європейські потреби задовольняють фабрики у Великобританії та Туреччині.
Ідеал
Отже, як виглядає наступне втілення найпопулярнішої моделі планети? Можливо, настане час, коли Rolls-Royce буде біля кожного другого будинку, і поблизу кожного першого Ferrari, але поки що середній земляний перевищує автомобіль автомобіля C (невеликий середній клас), тобто не надто великий, але не сказати це маленьке.
 
Дуже цікавий факт: нова віночка спочатку була розроблена як седан. Більше того, не буде жодного варіанту з тілом хетчбека. Нещодавно хетчбек п’ятидій став найпопулярнішим вибором у Західній Європі. Тому вони вирішили приділити особливу увагу Toyota і створили окрему модель Auris (ми поговоримо про Toyota Auris у наступному випуску). Але в самій Японії, США, Східній Європі та на азіатських ринках, седан все ще є улюбленим, і тому саме цей тип тіла залишався головним для Corolla. Глобальні результати 2006 року ще не були підсумовані, але в 2005 році Corolla був найкращою машиною для продажу в світі загалом 1,4 мільйона, з яких 850 тисяч із седаном для тіла.
 
Нова віночка розроблена в Японії. Дебют японської модифікації під назвою Corolla Axio відбувся 10 жовтня 2006 року. Європейська версія стала трохи ширшою (в Японії ширина обмежена 1700 мм) і довше, а також отримала ряд значних зовнішніх відмінностей. Його творці провели чотири місяці в Європі, вивчаючи ситуацію, в якій потрібно було б заселити новий автомобіль. Японці вирішили не експериментувати та застосовувати вже випробувані рішення: нова віночка запозичила ключові елементи зовнішності у старих сестер Авенсіса та Камрі.
 
Порівняно з попереднім поколінням, довжина збільшилася на 130 мм, ширина 50 мм, і хоча висота залишалася однаковою, об'єм кабіни помітно збільшувався через більш продуманий макет. Зменшені прогалини між шинами та колісними арками. (До речі, мінімальний розмір диска для нового 15-дюймового Corolla.) Профіль передніх сидінь перероблений. Рульове колесо, регульоване за висотою та видаленням, дало необхідну свободу в пошуках їх розташування. Задній ряд був штовханий ще більш глибоко в кабіну, тоді як обсяг багажу не тільки не зменшився, але навіть збільшився на 13 літрів через зменшення прогалин між оббивкою та металом. В принципі, у своїх розмірах та внутрішньому обсягу віночок наблизився до Д.Т. Творці назвали цей ефект обіцянками класу вище.
 
Клас вище цього - це електролімінцентне освітлення пристроїв з дисплеями рідкої кристалічної інформації та електронним ключем, яке не слід зняти з кишені, і стартер кнопки, і суцільний матеріали внутрішньої прикраси, навігаційної системи та рівень безпеки. Творці не сумніваються в хороших результатах майбутніх випробувань громадських аварій. Гарантією цього є тіло з вдосконаленнями елементів, виготовленими з високої сталі, розробленої для захисту від ударних впливів від усіх можливих напрямків. У салоні до дев'яти подушок безпеки. Коли пішохід приїжджає на пішохода, спеціальна структура зміщується і пом’якшує удар по ньому головою. У цьому випадку важелі пензлів заховані під краю капюшони. Автомобіль оснащений новою гальмівною системою з режимом ABS та аварійним гальмуванням, що стискає гальмо, щоб максимальні зусилля в критичній ситуації. Як варіант, доступна система стабілізації та PBS.
Тільки бензин!
Віночок європейської версії буде оснащений як бензиновими двигунами, так і дизельними двигунами. Однак дизельні двигуни не будуть постачатися до Росії. Офіційна причина сумнівів як російського дизельного палива. Однак, неофіційно, у російському представницькому офісі компанія дала зрозуміти, що зростання продажів автомобілів Toyota в Росія настільки вражає (58% у 2006 році), що вони мають достатньо турбот із забезпеченням попиту на бензинові версії. Дизельні версії лише додадуть головний біль, і вони значною мірою не впливатимуть на обсяг продажів. Тоді черг не буде, і буде час брати участь у різних пропозиціях. Хоча, чесно кажучи, шкода. Дизельні версії, перевірені під час тесту, дуже сподобалися. Хоча бензин справляв дуже сприятливе враження.
 
Пропонуються два бензинові двигуни. Двигун з робочим об'ємом 1,6 літра новий. Він оснащений подвійною системою VVT-M для регулювання фази розподілу газу, змінюючи час і висоту зростання як вхідних, так і випускних клапанів. Це робить його більш потужним і економічнішим. Двигун 1.4 -літер з віночку попереднього покоління.
 
Обидва двигуни не вражають забороненою динамікою, це саме те, що має бути в міському автомобілі. Але керованість нового віночка задоволена. Це, мабуть, не клас вище, але явно вище середнього: нова платформа з більш жорстким тілом та переробленою підвіскою була задоволена жвавістю та точністю відповідей. Особливо вражений стабільністю на максимальному транспортному засобі для цього автомобіля на шосе. Електрична потужність змінює ступінь готовності, щоб допомогти водієві, залежно від швидкості. Це надає процесу водіння невеликий відтінок комп'ютерності, але радує пунктуальність.
 
Але що насправді вразило цей акустичний комфорт. Кабіна незвично тиха в будь -яких режимах руху. Тут як відпрацьована аеродинаміка, так і вдосконалена звукова ізоляція відіграли певну роль. Матеріали шуму та вібрації є буквально скрізь у підлозі, на даху вони вкриті моторним відсіком. У зв'язку з цим нова віночка - це не один для одного, а для декількох класів.
У парі до 1,4-літрового двигуна пропонується проста і надійна механічна 5-ступінчаста коробка передач. Цікавий індикатор новизни перемикання на приладовій панелі. Він обчислює потрібний момент для іншого маніпуляції з важелем. Враховується кілька факторів: швидкість, оборот, положення прискорювача. Однак, в принципі, все виглядає досить просто: коли він досягає приблизно 3500 об / хв, стрілка освітлена, нагадує водія, що настав час працювати з лівою ногою та важелем передачі. Це просте, здавалося б, інновація дозволяє, на думку представників Toyota, заощадити щонайменше 5% палива.
 
Крім того, більш потужний двигун може бути упорядкований за допомогою останньої модифікації механічної 5-ступінчастої коробки передач з автоматичним вимикачем зчеплення та керма. Це дозволяє перемикати як в автоматичному, так і в ручному режимі.
 
Бестселер світу Corolla у десятому поколінні. Погодьтеся, в наш час рідкісна династія здатна тривати так довго. Це одне лише вперед вперед модель у категорії унікальних
Технічні характеристики Toyota Corolla 1.4/1.6
Розміри, MM 4540x1760x1470
Оснащена маса, кг 1225/1240
Об'єм багажника, L 450
Тип двигуна бензину L4
Робочий об'єм, кубічний метр. CM 1398/1598
Макс. Power, l.s./o/min 97/6000/124/6000
Макс. Момент, NM/RPM 130/4400/157/5200
Механічна передача 5-ступінчаста
Макс. Швидкість, км/год 170/195
Передній привід
Час прискорення 0-100 км, з 13.0/10.4
Споживання палива (середнє), л/100 км 6,7/6,9
 
Леонід Сітнік
Фото виробника
 

Джерело: Журнал Avtopanorama