Тест-драйв Subaru Outback з 2009 року універсальний
Свіжий погляд
Outback, який прийшов на ринок у 1995 році, став висотою керівників підвищеної прохідності та натхненними виробниками для створення автомобілів цього нового класу. І сьогодні четверте покоління моделі прибув до продажу. Оновлення дизайну, макети кабіни та дизайну енергоблоків дозволили вивести характеристики машини на якісно іншому рівні.
Мета Subaru полягала у створенні автомобіля з покращеними запущеними властивостями, в яких комфорт і задоволення від поїздки відчуває себе не тільки водій, але і кожен пасажир. Не менш важливе завдання було досягнення оптимального балансу безпеки та високих екологічних характеристик. Оскільки зовнішній вигляд, компанія постійно покращила свої унікальні технології горизонтально-протилежного двигуна та симетричного повного приводу, зберігаючи відмінну обробку та надійність машини. Унікальна модель очікування четвертого покоління, яка має значний дорожній просвіт, став більш спортивним і універсальним. Оновлення макета та спеціально розробленої системи шасі не тільки зробили салон просторим, але також забезпечив інший клас комфорту на поїздці як до водія, так і для всіх пасажирів.
У той же час, автомобіль став набагато більш економічним. Я сприяв цій установці нового типового варіаційного трансмісії лінеатронічних, що є наступним поколінням автоматичних трансмісій Subaru. Крім того, збільшуючи ефективність двигунів, витрата палива зменшується. Поліпшення екологічних характеристик всіх версій двигунів відповідають стандартам Євро-5.
Для російського ринку надання модифікацій, оснащених 4-циліндровим блоком Subaru Boxer з робочим об'ємом 2,5 л та 6-циліндровий двигун потужністю 3,6 літра.
Таким чином, у 4-циліндровому горизонтальному протилежному двигуні SOHC, робочий об'єм 2,5 л акцент робився на забезпеченні високого крутного моменту в діапазоні невеликих оборотів. У поєднанні з лінеатронною передачею, цей пристрій гарантує вищі екологічні характеристики та менші витрати палива, порівнянні з 2-літровим споживанням двигуна без турбонаддувом. Lineartronic дозволяє перемикати трансмісії в режимі ручного керування за допомогою перемикача передач, встановленого на рульовому колесі. Значний робочий об'єм двигуна забезпечує маржу для крутного моменту. Підтримуючи суттєвий дорожній просвіт, нова модель має відмінну стабільність та керованість як у поворотах, так і при русі по прямій лінії. Це заслуга ідеального балансу унікального горизонтального протилежного двигуна Subaru боксер (з низьким центром тяжіння) та симетричною системою повного приводу. Стандартний пакет цієї модифікації включає шини розміру 225/60 R17 та алюмінієвих дисків.
Флагман діапазону Outback оснащений 6-циліндровим горизонтально-протилежним енергоблоком, який отримав найвищі оцінки для бездоганного балансу обертаючих вузлів двигуна. На відміну від існуючого 3-літрового двигуна, збільшення потужності не призвело до значного збільшення розмірів. Одиниця 3,6-літрової працездатності забезпечує відмінну якість роботи та найвищий комфорт у русі. Компактність двигуна та низьке розташування його центру тяжіння сприяла подальшому поліпшенню керованості. У той же час, динаміка автомобіля відрізняється не тільки за допомогою спорту, а й відмінним комфортом. Збільшення робочого об'єму дозволило збільшити параметри потужності та крутного моменту. Крім того, зменшення рівня тертя в двигуні надавали показники споживання палива 3-літрового двигуна попередньої моделі, підвищення екологічної характеристики на вищому етапі. Згідно з підтримкою токсичних компонентів у вихлопних газах, новий блок відповідає екологічним стандартам Євро-5. Стандартна версія версії включає в себе унікальну систему передачі Subaru Intelligent Drive (Sidrive).
Інноваційний макет тіла дозволив значно збільшити комфорт як водія, так і всіх пасажирів. Кабіна в кабіні досягається, змінюючи розміри машини та розміру колісної бази. Порівняно з попередньою моделлю, висота салону збільшується на 40 мм, відстань між правими та лівими сидіннями становить 30 мм, простір між передніми та задніми кріслами на 62 мм. Крім того, для зручності споживачів, місця стали більше.
Збільшення назв новизни не погіршується відмінний огляд та швидкість мінімального діаметра обертання, які відрізняються від моделей Subaru. Дизайнери вдалося побудувати легку машину з мінімальним діаметром обертання 11 м. При розробці автомобіля фахівці приділяли особливу увагу створенню привабливого та ергономічного інтер'єру. Зокрема, завдяки завершеній формі вікон і макету стійків простору на задніх місцях, він став більшим. І завдяки новому дизайну дверей з кадрами окулярів, отвори задніх дверей були розширені, роблячи більш зручне посадку та висадку пасажирів.
Наземне оформлення значення 213 мм забезпечує вагон високої поглибності відмінної якості роботи на будь-якій дорозі.
Ціни
У Росії ціни на новий вибух Subaru починаються з позначки 1 363 500 рублів. (версія з 2,5-літровим двигуном та ручною передачею). Модифікація з варіатором коштує від 1 421 300 руб. Верхня версія, оснащена 3,6-літровим двигуном, буде забезпечена лише з автоматичною трансмісією. Для такого автомобіля покупець повинен буде сплатити мінімум 1,959 100 рублів.
