Тест-драйв Subaru Outback з 2009 року універсальний

Потрібний вагон 4x4 за 1,5 млн. Руб

Не перевозити позашляховиків на дух, але потрібно просторий, зручний і швидкий автомобіль, який має більш ніж певні позашляховики? Відповідь один: Подивіться на автомобільну мрію серед повнопривідного універсального

Олександр Бармін, 25 років, менеджер, водійський досвід 3 роки, йде до Toyota Corolla, хоче все ще-привід універсальний, бюджет - 1 500 000 рублів.

Вимоги до автомобіля
Образ
По-перше, автомобіль повинен поважати машину. Крім того, бренд повинен бути видатним, щоб відповісти на питання: що ви збираєтеся? не треба червоніти.

Стиль
Щось не надто агресивне, але не надто аморфне. Мені подобається динамічний і суворий, але не футуристичний дизайн.

Економіка
Вона не має вирішальної цінності.

Виклики
Машина потрібна для світла позашляховика, більшу частину часу я їду на дорогах з твердим покриттям.

Інтер'єр
Якість внутрішнього оформлення не менш важливо, ніж здатність та ергономіка.

Обладнання
Машина потрібна. Враховуючи спочатку значну вартість, я також хотів би бачити Біксенон, гідну аудіосистему, шість подушок та ESP, але я не бачу потреби у люк або шкіряному салоні.


Я вже давно зрозумів, що стереотипи прямо з цим світом. Що стосується вибору автомобілів, це, звичайно. Більшість моїх друзів не сумніваюся, що, скажімо, BMW завжди спортивний Audi, справжнісінький дитина автомобіль є позашляховиком, а деякі пенсіонери їздитимуть на універсальний. Нічого, крім роздратування просто не думка більшості особисто не викликає мене. Позашляховики, parcktails, пікапи і взагалі будь-які автомобілі, які, принаймні деякі бічні лінії належать до сегменту SUV, залиште мені абсолютно байдужі. Не подобається і добре, здавалося б, у чому проблема? Але факт в тому, що в даний час існує потреба в повноприводний автомобіль для міста і поїздок на дачу. Він повинен грати з легким бездоріжжям, щоб вийти з двору, заваленому снігом і без страху до друку Informat Москви кордонів. Так, мало не забув передумову: великий багажник. З обуренням відкинув всі позашляховики, я прийшов до висновку, що з усім багатством сучасного автомобільного ринку, вибір не дуже великий. По суті, три повнопривідних універсальний Audi A4 Allroad, Subaru Outback і Volvo XC70 укладаються в моєму бюджеті. Правда, я відразу ж узяв шведський сарай з пробігом. При всій повазі до компанії з Гетеборга, Вольво зображення не моя чашка чаю, як кажуть англійці. Але хто буде краще з решти пари?

Subaru Outback 2.5 Lineartronic. $ 45 Р450.
Обраний бо: японський універсал підвищеної прохідності вже давно хіт в цьому специфічному, але престижний сегменті.

Стиль
Дивлячись на новий Outback, складно здогадатися, що він дійсно новий. Чи не вразив

Виклики
SUPARU позашляхові таланти не ставиться під сумнів, а також надійним і прогнозованим обробці. Але динаміка, на жаль, розчарувала. компромісний

Інтер'єр
Все дуже зручно, але без родзинки. Але стовбур просто здорово! добре

Економіка
11-12 літрів в місті нормально. На рівні

Обладнання в стандартному
Комплект Outback для 1,526,200 рублів. Навіть шкіряний салон і дах в даху. З запасом

Достоїнства і недоліки
+ Off-дорожні здібності, надійність обробки, рівень обладнання, ергономічність, великий багажник.
- млява динаміка, скромний дизайн.

Технічні характеристики
Марка і модель - Subaru Outback 2,5
Розміри - 4788x2170x1817 мм
Двигун - бензиновий, 2457cm3, 167 л.с. / 5600 хв-1
Передача - Торговий варіатор
Динаміка - 198 км / ч, 10,4 с до 100 км / год

Дизайн Subaru завжди був трохи не з цього світу. І багато хто сподобався. Однак найостанніший покоління не є вражаючим. Зовнішній вигляд автомобіля повністю позбавлений харизми, просто здоровий барн, у профілі з чимось чистим на старий Volvo. І навіть ці розсіяні фари по всій фізіономії ... Ні, а не мої. Найбільш наступальна справа полягає в тому, що з звичайного скачувального стаціонарного версії вибух відрізняється лише збільшеним очищенням та пластмасовою спідницею на нижньому периметрі тіла. З такою нероботою зовнішність повністю розчиняється в потоці машин.

Салон виглядає скромно. Дизайн та матеріали обробки чітко не відповідають ціні та статусу, для якого витягується субару. З іншого боку, сувора лаконічна інформаційна панель та оздоблення центральної консолі задоволені придумкою ергономікою. Тут немає нічого зайвого. Хороший і диван. На задньому сидінні, у якому є кілька позицій спинки, і дорогий водій легко буде легко. Ну, стовбур живий взагалі. Навіть у мінімальній конфігурації його обсяг становить 575 літрів, а якщо складений диван, об'єм збільшується до 1725 літрів. Це так, я, мабуть, знадобиться так багато.

У русі вибух залишилося подвійне враження. З одного боку, був задоволений новий варіатор. Степлейне лінійнетронну коробку, встановлену лише з бензином, протилежним двигуном з об'ємом 2457 см3, розподіляє крутний момент у 229 нм до фронту, а через мульти-дисковий тертя зчеплення та задні колеса. Через постійний тиск у спині зчеплення весь час отримує тягу з двигуна, що сприятливо впливає на водійські стільці машини. Тому, в русі, навіть на дорогах з змішаним покриттям, поведінка outback залишається впевненим і передбачуваним. Крім того, збільшенням наземного кліренсу в 213 мм повністю дозволяє навіть там, де вхід наказується всіма автомобілями, крім серйозних позашляховиків.

Але з усіма цими перевагами динаміка автомобіля відверто засмучена. Прискорення відбувається занадто гладко, без рожевої душі, а головне, 10 з половиною секунд до ста.



Audi A4 Allroad. $ 52 130.
Вибрано, оскільки: новий гравець у сегменті повнопривідного універсального заслуговує, принаймні, близького знайомства.

Стиль
Елегантні та непелічні. Мені подобається. Те що потрібно

Виклики
Дорожні звички зачаровують. Відмінна динаміка та керованість Allroad забезпечує справжнє задоволення. Розумний компроміс

Інтер'єр
Красива, зручна, висока якість. Що ще побажати? Супер

Економіка
Більш потужний Audi споживає менше палива, ніж Outback! Дивовижно

Обладнання в стандартному
За півтора мільйона ALLROAD буде без шкіри, ксенону і тільки з механікою. Дорого, але мило

Достоїнства і недоліки
+ Великий динамік, розкішний і продуманий салон, солідний зовнішній вигляд.
- Висока ціна, дорогі варіанти.

Технічні характеристики
Марка і модель - Audi A4 Allroad
Розміри - 4775x1820x1605
Двигун - бензин, з турбонаддувом, 1984 см3, 211 л.с. / 4300 хв-1
Трансмісія - напівавтоматична, 7-ступінчаста коробка передач з 2-ма зчепленнями
Динаміка - 230 км / ч, 6,9 с до 100 км / год


Можлива поява Audi не впливає на уяву, але й не викликає питань. Суворі, впізнавані, твердий і, скажімо, багатий дизайн. Позашляхові елементи, такі як пороги, колісні арки розширювачів, пластикові обробки бамперів, що нагадують захист металу реальних відходять маршрутизаторів успішно інтегровані в зовнішній вигляд пасажирського універсала. Ця природність машина вибухає. Але дорожній просвіт для автомобіля, в назві яких є прозорий натяк на офф-роуд, може бути вище. Незалежно від того, як круто, і 180 мм не ах.

Але якщо ви все ще можете стверджувати про появу Audi, то салон загарбників раз і назавжди. По крайней мере, кілька хвилин, щоб сісти за кермо Allroad, і я не хочу, щоб вийти звідти. Все добре тут: від вибору оздоблювальних матеріалів і строгих, але елегантного дизайну, щоб вдумливий до маленької ергономіці і багатства обладнання. Стовбур Allroad менше, ніж в глибинці, а й обсяг 490-1430 літрів з запасом.

Варто тільки запустити двигун Audi і йти в місто, як ви розумієте, цей динамік! 2-літровий turbocrine потужність 211 л. С., який працює в парі з 7-ступінчастою напівавтоматичного коробкою передач з двома зчепленнями, не залишає байдужим. Я повинен був почути думку про те, що S-Tronic коробка, то DSG, нібито ще не доведена до досконалості. Я не знаю, хто, але, на мій погляд, немає ніяких скарг з приводу передачі і не може бути. Автомобіль з півслова розуміє команди водія при необхідності швидко перемикається вниз, щоб додати енергії до вибухового прискорення, і в спокійному режимі їзди, навпаки, яскраво трясе кроки наверх, економлячи паливо. Як я вже зазначав, апетит автомобіля не особливо хвилює мене, але той факт, що більш потужні і набагато швидше Audi їсть на літр з надлишком менше, ніж Outback, говорить багато.

На позашляховику А4 безнадійно втрачає японці. З меншим очищенням, машина посипана животом навіть на маленьких хвилях, а річка, перфорована нівамі, для Allroad в цілому, смерть схожа. Але мені потрібна машина не для позашляховика покатушек у піщаній кар'єрі. Для того, щоб штурмувати зимові бордюри в місті і не боїться осіннього мовчання в грунту країни, для мене достатньо для мене характеристики A4.



Мій вибір
На відміну від Subaru, більше на позашляховику, Audi є більш міським. Точно так само від естетики появи до якості пластику в салоні німець не залишає японських шансів. Особливо я хотів би відзначити розкішну динаміку та S-Tronic Box Oxoraxt-Strand. Для себе я безумовно вибираю Allroad, незважаючи на те, що обладнання, яке відповідає мені, буде коштувати більше півтора мільйона. Краще платити трохи і їздити на машині своєї мрії, ніж врятувати пару сотень тисяч і пошкодує принаймні три роки роботи.

Вибір редакції
Неможливо не захоплюватися талантом, щоб зробити враження, характерним для всіх автомобілів Audi. Ось A4 Allroad у таких дисциплінах, як якість внутрішнього оформлення, багатство обладнання та динаміка, суперна їзда. Інша справа полягає в тому, що таланти німецького повноприводного вокзалу дуже дорого. Навіть у базовій конфігурації з MCP, лаунж-лаунж та Allroad Halohohy Headlights дорожче, ніж перекошений Outback 2.5 з варіатором, шкірою, ксеноном і навіть люк на даху. Якщо ви додаєте всі ці додаткові документи до вартості Audi, то ціна машини наближається до двох мільйонів. Тут A4 ALLROAD суперник матиме абсолютно інший outback з 3,6-літровим 6-циліндром, потужністю 260 літрів. з.


Фото: Сергій Кросте

Джерело: Журнал 5 колесо [листопад 2010]