Тестовий драйв Subaru Outback з 2009 року

Subaru Legacy Outback (випуск 1998-2000)

Повний привід, зазор 190 мм, диференціальний замок, низька передача, об'єм багажника 1646 літрів. Ти думаєш - позашляховик? Ні - фургон Legacy Subaru Legacy Outback.
Outback з'явився в діапазоні виробництва Subaru в середині -1994 як модифікація фургона Legacy Wagon Station. В результаті деяких змін підвіски, спрямованої на розширення всіх можливостей машини Збільшення здібностей перехрестя. Обладнання машини відрізняли такі надмірності, як клімат -контроль, круїз -контроль, повний електричний пакет, нагрівальні сидіння, два люки на даху і навіть шкіряний інтер'єр (на замовлення). Ця лінія Outback тривала без глобальних змін з 1994 по 1998 рік. У процесі еволюції конструкція тіла, двигуни та розподіл крутного моменту вздовж осей незначно змінилися, але найсерйозніша зміна аудиторської системи зазнала 98 -го року.
Магія опозиційної четвірки. З 1998 по 2000 р. Три чотирициліндрові енергетичні одиниці з протилежним розташуванням циліндрів, кухнею Subaru Kitchen, були присутні в діапазоні двигунів Outback. Найпоширенішим у Росії є 2,5-літровий верхній двигун з двома верхньою розподільною валами, має потужність 150 к.с. Другий-2-літрова ємність 116 к.с. Третя майже невідома в Росії, верхній, як і попередній, з одним розподілом вала, обсягом 2,2 літра та потужністю 131 к.с. Останні були поставлені виключно на ринок США.
Статистика сервісних центрів свідчить про те, що 2,5-літровий спадщина з автоматами з’являється досить часто в сервісних центрах, тому до них слід ставитися з спеціальною обережністю та залежністю. Основна причина того, як кажуть службові приміщення, - це перегрівання двигуна, який відбувається через варварський стиль водіння та хронічний нагляд за силовою одиницею.
До цього слід додати, що найпоширеніший 2,5-літровий двигун у нашій країні не є найбільш успішним у дизайні, незважаючи на його масу. Справа в тому, що він був розроблений насамперед на вимозі американського ринку, і основою для нього був 2,2-літровий енергетичний одиниця. 2,5 -літерна зміна була внесена майже найпростішим ублюдком, в результаті якої схема спалювання палива явно не була досконалою - в тандемі з автоматичною коробкою передач двигун був схильний до перегріву. Ця проблема, на жаль, не була вирішена до кінця донині. І якщо двигун сильно згортається з власником, то в його обробці ви не можете зробити заміну блоку головки циліндра. Ремонт, який теоретично доведеться здійснити після 60 тис. Км, може коштувати від 800 до 3000 доларів, залежно від масштабу розведення двигуна. Тому огляд двигуна слід розглядати з усією серйозністю. Звичайно, рекомендується діагностувати уповноваженій службі Subaru. Витрачений на нього 50-100 доларів може захистити ваш гаманець від набагато серйозніших сум.
Від двигуна до коліс. Всі застарілі двигуни Outback агреговані за допомогою п’яти -швидкісної механічної коробки передач або чотирисвидкісна автоматика. Обидва коробки відомі своєю надійністю та довговічністю. Тим не менш, механіка військовослужбовців більше подобається. Як відомо, в ручному передачі вгору, як правило, при збільшенні швидкості двигуна обходить небезпечний діапазон від 1500 до 2500 об / хв. Машина робить ці перемикання на 2100-2300 т.
 
У пам’яті комп’ютерів сервісних центрів дуже ексклюзивні модифікації, які заблокували диференціал і навіть знижують передачу, зберігаються один раз через офіційні канали. Маючи достатній ступінь удачі, ви можете спробувати знайти таку екзотичну копію з дизайном передачі, як справжній джип. Зменшена передача дозволить вам, повільно, але правдиво, до штормового грязьового наближається до Дачі навесні, осінь або зимові сніговики та щільну щільну суспензію нечистих ярдів біля будинку. І блокування диференціалу помножить зусилля тяги, розподіляючи крутний момент на всіх колесах однаково, не дозволить одному з них ковзати відносно іншого через диференціал. У будь -які погодні та дорожні умови ваш Subaru впевнено копає сніг або бруд під ним, переходячи до передбачуваної цілі як танка.
Ахіллова п'ята суспензія може вважатися тягою стабілізаторів стійкості рептилії. Передня частина переходить на 30 тис. Км, а ззаду вони просять заміни кожні 20 тис. Км. Вартість становить близько 50 доларів за штуку, а їх чотири.
Ще одне слабке місце слід вважати задніми воронами, які завдяки їх дизайнерським особливостям, вмираючим, перетягувати підшипники маточини в брухт та центр. Якщо будь-які запасні частини та витратні матеріали можуть бути обрані неорганськими, то елементи задньої підвіски в асортименті, як правило, є лише родичами. Підшипник заднього маточини Subaru коштує близько 60 доларів, а разом із роботою його заміна коштуватиме 100 доларів. Задній шреус - 340 доларів з роботою.
Зимовий-корозія. Саме такі асоціації виникають під час фрази функціонування в Росії. Тіло Subaru має високу резистентність до корозії за рахунок оцинкування. Outback, особливо 1998-1999, відомі своїм високоякісним гальвануванням. Якщо при купівлі автомобіля на вторинному ринку виявляються сліди корозії, то це чітка і тривожна ознака кажана та ремонту гаражів поганої якості. Навіть якщо іржа не видно, все -таки рекомендується звернути особливу увагу на лено панелей тіла або не -ред.
Слід також звернути увагу на цілісність бампера, фари та фріво. Задній бампер коштуватиме 368 доларів, але фронт коштує майже вдвічі більше - 578 доларів. Фари з легким коректором пакету коштують близько 350 доларів, а без нього - 230 доларів. І особливу увагу слід приділяти великому і красивому центральному задньому світлі, розташованому посередині дверей багажника безпосередньо над номерним знаком, оскільки, на відміну від задніх бічних світильників, які коштують 190 доларів за кожен, це коштуватиме вам у казковому 500 доларів. На тлі таких великих витрат, замінена пом'ята або подряпане крило на суму 168 доларів виглядає як справжня дрібниця.
Переробка. Якщо говорити про вторинний ринок-3-4-річний спадщина, який зараз представлений на ринку вживаних іноземних автомобілів, здебільшого у них є близько 100 тис. Км, і це лише період найдорожчого. На відміну від попереднього, виробленого на 50 тисяч і складається з заміни витратних матеріалів, рідин та дрібниць передачі (всього 250-300 доларів), потім на 100 тисяч км, вона включає, крім витратних матеріалів та нафти, заміни Ремені, валики та нафтові ущільнювачі, які за середню вартість норми, 30 доларів США коштуватимуть 600-700 доларів.
Тож Subaru дуже дорогий як при купівлі, так і з подальшою роботою, машиною. Але ви не повинні відчайдушно: існують розумні заощадження -ремонтники дозволяють використовувати як місцеві деталі, так і матеріали, а також високоякісну неорігальальну. Неорганські витратні матеріали - два, а іноді і більше, ніж дешевші. Так, наприклад, повітряний фільтр Subaru коштує 28,5 долара, тоді як не менш високоякісна немісячна -6,5 дол. Передні або задні гальмівні колодки Subaru коштуватимуть 115,5 доларів та 94,5 доларів, а третя партійна продукція - $ 47,5 та 26,5 доларів. Для неоргінальних передніх та задніх гальмівних дисків вам буде запропоновано $ 52,5 та 47,5 доларів, а 105 доларів та 119 доларів за колеса з етикеткою Subaru. Вони кажуть, що саме так дуже безболісно для здоров'я автомобіля ви можете заощадити гроші.
Текст Сергій Лортачін, Фото Олексій Ілліїн

Subaru Legacy Outback 2.0 2.2 2.5
Довжина/ширина/висота (мм) 4720/1745/1580
Робочий об'єм (кубічний метр CM) 1994 2212 2457
Power (L.S.) 116 131 150
Оснащена маса (кг) 1250 1400 1400
Максимальна швидкість (км/год) 185 190 200
Прискорення до 100 км/год (сек.) 10,5 10,0 10,0
Споживання палива (середнє, л/100 км) 10,5 10 11
Ціна в Москві (1999) $ 14-17 тисяч $ 16-18 тисяч $ 19-24 тисяч.
 

Вартість оригінальних запасних частин (USD)
Передній пояс 94.5
Напружений (збірка) 126
Гальмівні колодки (per./ass.) 115, 5/94.5
Гальмівні диски (per./ass.) 105/119
Бампер (per./ass.) 578/368
Передня оптика:
з легким коректором пакету 350
без легкого коректора 230
HIND OPTICS:
бічний 190
центральний 500

Вартість витратних матеріалів для офіційних дилерів (USD)
Тоді (50 тис.) 250-300
Тоді (100 тис.) 600-700
Масло (5 л) + фильтр масляный 57,5 + 10,5
Фильтр воздушный 28,5
Фильтр топливный (неоригинал.) 13
Свечи (шт.) 5,5
 

Джерело: "Автопілот"