Тест-драйв Subaru Legacy Universal 2003 - 2006 Універсальний
Subaru Legacy Wagon Overview Overview
Загальне враження На внутрішньому японському ринку Subaru Legacy Wagon має попередньо встановлену репутацію як універсальний універсал. І серед них, безумовний лідер вважається модифікацією турбо, двигун якого розробляє потужність до 280 к.с. Але зараз, в один рядок, виявилося додатково вивільненим універсалом, оснащеним 6-циліндровим двигуном з горизонтально-протилежним положенням циліндрів.
Привабливість автомобіля з турбо-двигуном, звичайно, має бути надзвичайно потужним. На відміну від цього, потрібно 6-циліндровий двигун, для якого основна якість самої їзди. Зрештою, простий, без посилення двигуна відрізняється миттєвою відповіддю на команду до прискорення. І якщо цей двигун має як 6 циліндрів, які також розташовані горизонтально, один проти одного? Зрештою, такі двигуни мають чудове збалансоване обертання, можна сказати ідеальну гармонію. Через це гладкість курсу додається до пікапа, яка в цілому і дає те, що називається задоволення від високоякісної їзди. Важливо підкреслити, що це не про такий комфорт або розкіш, який є постійним атрибутом всіх висококласних машин. До речі, коли Subaru, який не має у своєму активі з моделями, вважається престижним, оголосив про створення 6-циліндрового протилежного двигуна, то під сумнів сумніви, незалежно від того, як це не йшло по дорозі, щоб просто покращити категорію Росії його авто. Але дякую Богу, все виявилося, як це повинно. Я вважаю, що саме тому неможливо продемонструвати, наскільки важливо, то важлива основна ідея спадщини важлива для творців цієї серії автомобілів.
І зовні, і всередині мети є одне збільшення високоякісної оцінки машини
Основні зміни зовнішнього вигляду є задніми комбінованими ліхтарями і даючи димчастий відтінок з декоративними деталями в задній частині кузова. Через це, тип автомобіля став підкреслено спокійним. Крім того, в передній HID Середніх Ламп (розряд). Була нова декоративна решітка радіатора спеціального виконання, алюмінієві диски коліс і т.д. Усередині салону звертає увагу на оббивці стільців, зроблені комбинаторно зі шкіри та фактурної тканини. Крім того, це допомагає підвищити оцінку високої якості конструкції машини на приладовій панелі, зроблену під деревом.
У ходової частини, шасі додатково посилюються, що підвищило керованість автомобіля. Крім того, використовуються амортизатори Bilstein (в передній підвісці - перевернутий типу), що робить водіння автомобіля більш надійно і легко. 6-циліндровий двигун розвиває потужність 220 к.с. А максимальний крутний момент становить 29,5 кг / м. Загалом, це те ж саме, як на моделі Спадщина Lancaster. Правда, трохи змінена профілю распредвала распредвала для регулювання крутного моменту. Установка спроектована таким чином, що виходить крутний момент сильніше при більш низьких оборотах.
Кому потрібні гострі відчуття - будь ласка, турбо! Від 4 до 6 циліндрів циліндрів. Вага двигуна, як вже говорилося, залишилися колишніми, а циліндри отримали. Це здається просто неймовірним, правда? Я так точно все сумніву. Але як тільки автомобіль спробував з місця, виявилося, що дійсно, передня частина дуже легкий. Переходячи до наступній смузі, я різко загорнуті рульове колесо, а передня напрочуд легко реагує на команду.
Підвіска також здається певним легким, але, тим не менше, їздити на ньому виявилося комфортним. На вході на чергу я намагався збільшити швидкість, але рівноважні розлади, які можна було очікувати через збільшення навантаження на передню вісь, не відчували. Автомобіль, здається, перебуває перед, і в цій позиції увійшла поворот. Крутний момент, якщо порівнювати його з 2,5-літровим двигуном, більш потужним. Але, оскільки дроселювання відбувається дуже гладко, я не відчував жодного помітного поштовху. Як ніби вони були доставлені до чогось - це моє почуття в той момент. Але ті, хто потребує такого захоплюючого ривка, вони можуть сидіти на Turbo Car. Але ті, хто звик насолоджуватися розміром двигуна, які цінують вік простого атмосферного двигуна, мабуть, повинен віддати перевагу модифікації GT30. Якщо ми розглянемо застарілий туристичний вагон таким чином, він стане абсолютно зрозумілою, яку з'явилася категорія автомобілів ще один лідер.
Джерело: Carview.co.jp.
