Тест-драйв Subaru Legacy Universal з 2009 року

Антизійні цінності

Позначення 100 км / год спонукає десь посередині робочого ряду третьої передачі. Стрілка спідометра ще не перетнула екватор, позначену до 260 км / год. На тахометрі чотири з маленькими тисячами. Давайте подивимося на центральну консоль. На багатофункціональному екрані додаткові пристрої: вольтметр, витратомір та індекс резерву прискорення.


І це сімейний автомобіль?
Ребра та стегна відчувають тверду бічну підтримку, руки налаштовують висоту триповерхового рульового колеса Momo. Під ногами Маттово блищать чотири спортивні та накачані літаки педалей та дозвілля платформи лівої ноги. Щось говорить, що ліва нога сьогодні не буде відпочити
 

Поверніть ключ. З темної приладової панелі плавають червоні пристрої обрізання. Слідуючи за ними, стрілки яскраво випускають, роблячи ритуальну процесію на маршруті від межі до межі. Існує. Повернувся. Тепер поворот білих оптимальних масштабів, які довіряють бездоганну картину за кермом. Поверніть ключ, поки він не зупиниться, а під капотом починається з шести циліндрів трилітрового протистояння.

  

І це сімейний автомобіль?!
Позначення 100 км / год спонукає десь посередині робочого ряду третьої передачі. Стрілка спідометра ще не перетнула екватор, позначену до 260 км / год. На тахометрі чотири з маленькими тисячами. Давайте подивимося на центральну консоль. На багатофункціональному екрані додаткові пристрої: вольтметр, витратомір та індекс резерву прискорення. І це останні перекони: тяга все ще рясніє. Права нога погоджується і переслідує, здавалося б, відкрита педаль акселератора. Повертає стрибок до червоної зони. Зчеплення, що працює в першій третині натискання четвертої передачі, і стрілка спідометра вже перемагає нові кордони.
 
Коробка від Sport Atelier Subaru Tecnica International чудово. Одномісний перемикання, стислі ходи. Короткий важіль не дрімає і не рухайтеся до них маніпуляція. І поступово відчувати, що це вже маніпулює ваш розум, чому ще третій? Давай, ще три! Так коротко став шанувальником низької запуску. Стоячи на наступному полюсному положенні, мимоволі кидайте погляд зліва правий, хто там? Уф, знову десятки
Тим не менш, повний привід - це чудова річ. Навіть такі не піднялися за допомогою програмованих диференціалів, як і на цій спадщині. Крутний момент поділяється на половину між двома осями, що цілком достатньо, щоб продемонструвати вже колишніх сусідів у потоці їх задніх вогнів Ruby. А потім наздогнати тих автомобілів, щоб підсвічити своє виразне обличчя у своїх дзеркалах з хромовою обшивкою радіаторної решітки та самураю головної оптики, а по-друге, пізніше чорна стрілка пролетів, дозвольте швидкими лініями костюми.

 

І це сімейний автомобіль?!
Люди з спадщиною поспішають. Рульове колесо, легкий у режимах стоянки, з збільшенням швидкості вимагає значних зусиль при відхиленні від прямої траєкторії. Я впевнений, що ми підемо по черзі з цією божевільною швидкістю? Ходімо. І ми зробимо це красиво без діагоналів і страшних рулонів. Рульове колесо схоже на чистокровне, показавши належну ступінь наполегливості, він раптом впадає, завоювання буде сильним. Спочатку лякає, але тоді ви звикли до інформації достатньо. Bridgestone Potenza 215 / 45R18 шини впевнено чіпляються до траєкторії, а симетричний чотириколісний привід рятує від сюрпризів. Ну, якщо є ще сюрпризи, ви можете, тому, щоб перемістити праву ногу від газу до гальма, киваючи голову у відповідь на уповільнення і знову газ, газ
 

І це сімейний автомобіль
За кермом такого автомобіля ви будете ретельно забути, що є пасажирські місця та вражаючий стовбур. Існує. І задній диван з підлокітником та пристойним краєм ноги, і багажник з дуже зручними дверцятами може бути відкритий без ризику, щоб потрапити в щелепу, навіть якщо ви стоїте тісно до автомобіля. Задня частина заднього дивана легко скласти або повністю, або сорок відсотків, або шістдесят, просто натисніть кнопку, до якої не важко досягти.
 
Тільки якщо ви вирішите їхати сім'ю на три-літровій спадщині, панчіх гігієнічних мішків їх місце в сітках на спинах передніх місць.
Однак ця машина сповідує явно не сімейні цінності.
 
Автографія
Subaru Legacy
Переможець
японська конкуренція
ЗКД 2004.
Попередник
Legacy III (1998)
Прототип
WX-01 (2001)
Прем'єра
жовтень 2004 року.
Тіло
седан, 5-дверний вагон
Двигуни
2.0-3,0 л (138-245 к.с.)
Виробництво
Японія
Очікувана заміна
2010/11

 
Автомобіль забезпечується Laura-Auto, офіційний дилер Subaru.
Під час тіста автомобіль застрахований Росо.
 
Текст: Миколаївський Свістун
Фото: Роман Стуннін
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Джерело: Журнал "Колеса" [№85 / 2004]